Häufigste Wörter

Rennwagen

Übersicht

Wortart Substantiv
Numerus Singular , Plural: Rennwägen
Genus maskulinum (männlich)
Worttrennung Renn-wa-gen
Nominativ der Rennwagen
 die Rennwagen
die Rennwägen
Dativ des Rennwagens
 der Rennwagen
der Rennwägen
Genitiv dem Rennwagen
 den Rennwagen
den Rennwägen
Akkusativ den Rennwagen
 die Rennwagen
die Rennwägen
Singular Plural

Häufigkeit

Das Wort Rennwagen hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 18244. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 3.30 mal vor.

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18239. Ritterschaft
18240. Sichuan
18241. Innovationen
18242. Rumänen
18243. kostet
18244. Rennwagen
18245. Phantasie
18246. Stevenson
18247. Rod
18248. Jungs
18249. Friesland
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • Rennwagen von
  • Rennwagen mit
  • der Rennwagen
  • Rennwagen der
  • einen Rennwagen
  • Rennwagen von A bis Z nach 1945
  • Rennwagen für
  • von Rennwagen
  • den Rennwagen
  • die Rennwagen
  • Rennwagen und
  • und Rennwagen
  • Rennwagen , der
  • ein Rennwagen
  • Rennwagen zu
  • Rennwagen von A bis Z nach 1945 .
  • Der Rennwagen
  • Rennwagen von A-Z
  • Rennwagen für die
  • Rennwagen , die
  • = Rennwagen mit
  • Rennwagen mit KERS
  • Rennwagen , den
  • Rennwagen mit einem

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

ˈʀɛnˌvaːɡn̩

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Unterwörter

Worttrennung

Renn-wa-gen

In diesem Wort enthaltene Wörter

Renn wagen

Abgeleitete Wörter

  • Formel-1-Rennwagen
  • Rennwagens
  • Rennwagen-Konstrukteur
  • Rennwagenkonstrukteur
  • Rennwagenhersteller
  • Ferrari-Rennwagen
  • Formel-2-Rennwagen
  • Formel-3-Rennwagen
  • Monoposto-Rennwagen
  • Rennwagenbau
  • Formel-Rennwagen
  • Grand-Prix-Rennwagen
  • Rennwagenherstellers
  • Auto-Union-Rennwagen
  • Monoposto-Rennwagenbau
  • GT-Rennwagen
  • Porsche-Rennwagen
  • 1-Rennwagen
  • Rennwagenklasse
  • Formel-Junior-Rennwagen
  • Prototyp-Rennwagen
  • Mercedes-Rennwagen
  • Formel-5000-Rennwagen
  • Mittelmotor-Rennwagen
  • Lotus-Rennwagen
  • Rennwagentyp
  • DTM-Rennwagen
  • Rennwagenbauer
  • GT1-Rennwagen
  • Ford-Rennwagen
  • Rennwagen-Hersteller
  • NASCAR-Rennwagen
  • Mercedes-Benz-Rennwagen
  • Rennwagen-Prototyp
  • BMW-Rennwagen
  • Rennwagenabteilung
  • Gruppe-5-Rennwagen
  • F1-Rennwagen
  • Rennwagenkarosserie
  • Rennwagenfirma
  • Rennwagenentwicklung
  • Rennwagentechnik
  • Rennwagenmodell
  • Zweisitzer-Rennwagen
  • Rennwagenmodelle
  • March-Rennwagen
  • Frontmotor-Rennwagen
  • CanAm-Rennwagen
  • Cooper-Rennwagen
  • C-Rennwagen
  • Mirage-Rennwagen
  • Veritas-Rennwagen
  • Welter-Rennwagen
  • Rennwagendesigner
  • Cisitalia-Rennwagen
  • Sauber-Rennwagen
  • Romeo-Rennwagen
  • Turismo-Rennwagen
  • B.R.M.-Rennwagen
  • Alfa-Romeo-Rennwagen
  • Rennwagenprojekt
  • Hybrid-Rennwagen
  • GT2-Rennwagen
  • Rennwagen-Ausstellung
  • V12-Rennwagen
  • Rennwagenkonstrukteurs
  • Rennwagenkonstrukteure
  • Brabham-Rennwagen
  • Prix-Rennwagen
  • Rennwagenschmiede
  • Lola-Rennwagen
  • Rennwagen-Designer
  • 0,7-Liter-Rennwagen
  • Stromlinien-Rennwagen
  • Frontenac-Rennwagen
  • Formel-Atlantic-Rennwagen
  • 752-Rennwagen
  • Mans-Rennwagen
  • Rennwagenbesitzer
  • Jaguar-Rennwagen
  • Rennwagen-Prototypen
  • Daimler-Rennwagen
  • Werks-Rennwagen
  • Rennwagenmotor
  • Rennwagenproduktion
  • Ground-Effekt-Rennwagen
  • Rennwagenklassen
  • Ground-Effect-Rennwagen
  • Oldtimer-Rennwagen
  • McLaren-Rennwagen
  • Rennwagenproduzent
  • Rennwagenbauers
  • Diesel-Rennwagen
  • Williams-Renault-Rennwagen
  • Meteor-Rennwagen
  • Duesenberg-Rennwagen
  • AFM-Rennwagen
  • Chevron-Rennwagen
  • Rennwagenproduzenten
  • Bugatti-Rennwagen
  • 3000-Rennwagen
  • Melkus-Rennwagen
  • Stutz-Rennwagen
  • WRC-Rennwagen
  • ERA-Rennwagen
  • Surtees-Rennwagen
  • 2-Liter-Rennwagen
  • Sechszylinder-Rennwagen
  • Rennwagen-Konstruktionsfirma
  • Maserati-Rennwagen
  • GP-Rennwagen
  • Gasturbinen-Rennwagen
  • AGS-Rennwagen
  • Winston-Cup-Rennwagen
  • Zeige 64 weitere
  • Zeige weniger

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Rennfahrer
  • ein anderer Fahrer . ( K ) = Rennwagen mit KERS 1 Timo Glock wurde wegen eines
  • auf 10 zurückversetzt . ( K ) = Rennwagen mit KERS 1 Nick Heidfeld wurde wegen eines
  • Datuk Mokhzani Mahathir . ( K ) = Rennwagen mit KERS 1 Sebastian Vettel wurde , nach
  • Boxengasse starten musste . ( K ) = Rennwagen mit KERS 1 Timo Glock konnte aufgrund eines
Rennfahrer
  • Formel 1 zum Einsatz . David Hodges : Rennwagen von A bis Z nach 1945 . 1
  • Formel 5000 zum Einsatz . David Hodges : Rennwagen von A bis Z nach 1945 . 1
  • in der Formel 3000 . David Hodges : Rennwagen von A bis Z nach 1945 . 1
  • von CanAm-Fahrzeugen und Sportwagen . David Hodges : Rennwagen von A bis Z nach 1945 . Bay
Rennfahrer
  • Rennwagen , der in den 1960er-Jahren bei Diva Cars
  • Excelsior Motorcycle Company , die Autos waren offene Rennwagen mit Big-Block-Frontmotoren ( Open Wheel ) . Bedingt
  • Cars “ des USAC , das heißt hochmotorisierte Rennwagen für losen Untergrund oder Asphaltstrecken , für mehr
  • Formel-3-Wagen , DTM-Autos , Safety Cars sowie historische Rennwagen präsentiert . Außerdem präsentieren sich die Fahrer und
Rennfahrer
  • SH-1 war ein für die Formel 1 konzipierter Rennwagen , der 1966 zum Großen Preis von Großbritannien
  • Julien hatte in den 1950er Jahren einige eigene Rennwagen für die Formel Junior konstruiert und selbst gefahren
  • Laufe des Jahres 1960 entwarf Peter Monteverdi einen Rennwagen nach Formel 1-Konfiguration . Hierbei handelte es sich
  • eine kleine Firma mit dem Ziel , einen Rennwagen für die englische Formel-3-Meisterschaft zu bauen . Das
Rennfahrer
  • Julien konstruierte von 1950 bis 1960 einige kleine Rennwagen , mit denen er an Rennen in Südfrankreich
  • Team : Arnold erwarb einen Transporter und zwei Rennwagen . 1969 ermöglichte er Jean-Pierre Jaussaud die Teilnahme
  • Achtungserfolge . 1969 nahm Julien den Bau eigener Rennwagen wieder auf . Konstrukteur war sein Lehrling Christian
  • in erster Linie für die Vorbereitung der eingesetzten Rennwagen verantwortlich . 1960 startete Georges Gachnang zusammen mit
Rennfahrer
  • Mercedes aus dem Motorsport ausgestiegen war , ein Rennwagen wieder offiziell den Namen " Mercedes-Benz " .
  • „ Raeder Motorsport “ einen in Eigenregie umgebauten Rennwagen für die Klasse SP8 auf Basis des Lamborghini
  • Während seiner DRM-Starts fuhr er viele weitere bekannte Rennwagen , angefangen mit einem Ford Capri RS 2600
  • 1964 in Kassel . 1975 gestaltete er einen Rennwagen für BMW , das erste BMW Art Car
Rennfahrer
  • dessen Design an den bei Bergrennen sehr erfolgreichen Rennwagen 718 RS 60 Spyder erinnerte . Der Boxster
  • wurde ohne Änderungen aus dem seit 2010 produzierten Rennwagen GT3 RSR 4.0 übernommen . Das Leergewicht konnte
  • unter dem Namen RS 5 . Wie alle Rennwagen der DTM basiert der A5 DTM nur optisch
  • steht für „ RennSport Rennwagen “ ) sind Rennwagen ohne Straßenzulassung , wie etwa der Porsche 911
Rennfahrer
  • Erstmals wurde das 24-Stunden-Rennen live auch aus einem Rennwagen übertragen . Im WM P79 von Welter Racing
  • Herbert Stenger mit einem PA7 Gesamtzweiter bei den Rennwagen in der Europa-Bergmeisterschaft .
  • Ernst Uebensee fuhren Rennen für SAM . Ein Rennwagen gewann 1926 in seiner Klasse beim 24-Stunden-Rennen von
  • Toni Mang . 1994 wechselte de Radiguès auf Rennwagen und konnte 1998 auf BMW das 24-Stunden-Rennen von
Rennfahrer
  • als erstes Team mit aerodynamischen Flügeln an den Rennwagen angetreten war , erschienen zum Lauf in Belgien
  • ersten Sieg eines französischen Fahrers in einem französischen Rennwagen mit französischem Motor und französischem Hauptsponsor . Keiner
  • Preis von Spanien als 312T2 eingesetzt . Die Rennwagen verloren ihre mächtigen Lufthutzen über dem Cockpit und
  • konterte 1937 mit einer Ausschreibung für den schnellsten Rennwagen unter den französischen Herstellern . Als Preis winkten
Rennfahrer
  • und Gran-Turismo-Fahrzeuge ( hauptsächlich „ 24h-Spezial “ - Rennwagen nach Sonder-Reglement des DMSB ) . Das Rennen
  • anschließend einen Sponsor und einen neuen Formel Ford Rennwagen für die Saison 1985 . Mit dem Team
  • Für den Rest der Saison 2004 zeigten alle Rennwagen von Hendrick Motorsports sowie der Wagen mit der
  • 1969 bis 1972 setzten einige private Teams den Rennwagen in der Sportwagen-Weltmeisterschaft , Sportwagen-Europameisterschaft und in der
Rennfahrer
  • stieg in sein Fahrzeug und schließlich wurde Fangios Rennwagen in die Startaufstellung geschoben . Das Rennen dauerte
  • Indianapolis 500 . In Runde 61 verlor ein Rennwagen bei einem Unfall einen Reifen , der von
  • Runde 11 in einen Unfall mit insgesamt 15 Rennwagen verwickelt . Wheldons Monoposto wurde über das Heck
  • die schnellste Runde gefahren hatte , zählten die Rennwagen zu den Favoriten . Im wärmeren Juni kam
Rennfahrer
  • Euroracing eingesetzt ) Formel 3-Europameister geworden waren . Rennwagen für diese Klasse wurden daraufhin überwiegend von Dallara
  • in weiten Teilen dem Lola T87/50 , einem Rennwagen , den Lola für Kundenteams in der Formel
  • dem Unfall Courages hatten die von Dallara entwickelten Rennwagen vor allem durch ihre Erfolge in der Formel
  • Brabham . Damit kamen erstmals in ihrer Geschichte Rennwagen zum Einsatz , die nicht von Ferrari entwickelt
Automarke
  • So kam es zu dem leistungsstärksten in einem Rennwagen mit dem hufeisenförmigen Kühler eingesetzten Motor und einem
  • wurde in einer Reihe weiterer Lotus-Sport - und Rennwagen verwendet . Statt der anfälligen selbsttragenden Kunststoffkarosserie des
  • 8C 2900 mit einzeln aufgehängten Vorderrädern . Außer Rennwagen für den Motorsport entstanden elegante , technisch hochstehende
  • Türen und Hauben mit Gasdruckdämpfern Ausgestattet ist der Rennwagen mit Lederausstattung , Sportsitzen mit Dreipunktgurten , Velourteppichen
Automarke
  • der 1960er Jahre . Hodges , David : Rennwagen von A-Z nach 1945 , Motorbuch-Verlag 1994 ,
  • sein Team unverzüglich zurück . David Hodges : Rennwagen von A-Z nach 1945 . Motorbuch-Verlag , Stuttgart
  • 1968 die britische Bergmeisterschaft . David Hodges : Rennwagen von A-Z nach 1945 . Motorbuch-Verlag , 1994
  • der britischen Rennmannschaft . Hodges , David : Rennwagen von A-Z nach 1945 , Motorbuch-Verlag 1994 ,
Automarke
  • mit der Vorbereitung und dem Einsatz von zwei Rennwagen personell , logistisch und finanziell überfordert war .
  • zum ersten Mal in seiner Existenz einen eigenen Rennwagen konstruieren . Dafür waren erhebliche Umstrukturierungen erforderlich .
  • Teams relativ neuen Wing-Car-Technik zu sammeln und die Rennwagen entsprechend zu modifizieren . Auch einige Personalwechsel fielen
  • dazu geführt , dass amerikanische Kunden bereits fertiggestellte Rennwagen entgegen den Erwartungen nicht abgenommen hätten . B.A.R.
Automarke
  • Grand-Prix-Rennsport vorstellen konnte . Schon 1937 erreichten die Rennwagen Leistungen von über 500 PS und Spitzengeschwindigkeiten über
  • eine etwas geringere Leistung . Ferner erhielt der Rennwagen zu den 1200 kg ein Zusatzgewicht von 150
  • die Entwickler diese Dimensionen . Das Gewicht des Rennwagen betrug rund 780 kg . Die Karosserie blieb
  • Paul Speidel selber in Kleinwagenrennen einsetzte . Diese Rennwagen konnten 112 km/h Höchstgeschwindigkeit erreichen . In den
Automarke
  • wurde der Apollo R vorgestellt , ein reiner Rennwagen mit bis zu 860 PS . Die Sonderedition
  • genannte Wagen mit Stilelementen von Mercedes-SL-Sportwagen hatte damals Rennwagen vom Typ W 196 und 300 SLR auf
  • einzige Modell 1100 Bol dOr war ein straßentauglicher Rennwagen . Der Vierzylinder-Einbaumotor von Ruby mit 1100 cm
  • folgten bis 1960 . 1949 bestückte er seinen Rennwagen mit einem Steyr Lastkraftwagenmotor ( 3,7 L V8
Automarke
  • von Benz & Cie. im Jahr 1909 erbauter Rennwagen . Er durchbrach mit seinem 200 PS (
  • , obwohl ein „ Benz Tropfenwagen “ als Rennwagen entstand . Im Jahre 1922 wurde die Fertigung
  • hergestellt . Das Unternehmen stellte Sport - und Rennwagen her . Das erste Modell Urania hatte einen
  • Aufsichtsrats . Er ließ 1899 von Maybach einen Rennwagen bauen , der auf den Namen Mercedes getauft
Automarke
  • steuerte er einen Panhard X88 . Dieser kleine Rennwagen mit nur 611 cm ³ Hubraum hatte ausgezeichnete
  • ³ Hubraum und 90 PS . Diese einsitzigen Rennwagen der Formel Junior entstanden von 1959 bis 1962
  • erste Automobil überhaupt mit einem Achtzylinder-Reihenmotor . Der Rennwagen mit einem Hubraum von 7,2 Liter hatte kein
  • ³ Hubraum und 75 PS ausgestattet . Diese Rennwagen der Formel 3 entstanden zwischen 1954 und 1958
Familienname
  • Trucks und Feuerwehrwagen ) , darunter auch ein Rennwagen aus dem Jahre 1921 . Im „ Blue
  • Fahrer auch geschützt war . Sie bauten den Rennwagen Golden Submarine , in dem sich eine windschnittige
  • Judd in Großbritannien zerlegt und serviert während die Rennwagen in den USA gebaut wurden . Dabei kam
  • und Roy Lane . Die Firma stellte auch Rennwagen für Rundkurse her . Zuerst arbeiteten sie 1997
Familienname
  • und Frau in der Gesellschaft einsetzt MRE ( Rennwagen ) , ein britischer Hersteller von Formel-Ford -
  • war ein englischer Hersteller von Sport - und Rennwagen . Die Firma bestand von 1933 bis 1954
  • ) , Ingenieur und Konstrukteur von Kraftfahrzeugen und Rennwagen . 1931 gründete er die noch heute bestehende
  • , ein englischer Hersteller von Sport - und Rennwagen Entgelt-Rahmenabkommen , ein Abkommen zwischen der Gewerkschaft IG
Automobilhersteller
  • Gitterrohrrahmen , der in seiner Struktur den zeitgenössischen Rennwagen der Scuderia Ferrari ähnelte , die ebenfalls von
  • ATS erschien mit einem von Carlo Chiti entworfenen Rennwagen namens ATS Tipo 100 zu einzelnen Rennen der
  • Prix . Der Ferrari Dino 246F1 war als Rennwagen mit einem Frontmotor den britischen Heckmotorfahrzeugen von Cooper
  • der Bezeichnung Venturi Larrousse gemeldet , die eingesetzten Rennwagen hießen Venturi LC92 . Venturi versprach sich von
Automobilhersteller
  • Mit dem F280 wurde ein konventioneller und schneller Rennwagen gebaut . Das Team erlitt jedoch einen schweren
  • - für diese Rennklasse ungewöhnlich - selbst konstruierte Rennwagen einsetzen sollte . In der erfolglos verlaufenden ersten
  • Rhodesien . Dabei verfügte er zumeist über britische Rennwagen , die den vielfach selbst konstruierten Fahrzeugen seiner
  • . Ab 1948 konstruierte und baute Patriarca mehrere Rennwagen , die von unterschiedlichen Fahrern eingesetzt und in
Eishockeyspieler
  • dies mehr Geld für Entwicklung und Einsatz der Rennwagen . Mit dem Beginn der Gruppe C 1982
  • war an der Entwicklung der vom Team eingesetzten Rennwagen beteiligt . Ab 1978 wurden Renault-Motoren nur noch
  • . Für die Saison 1983 wurde ein neuer Rennwagen , der 126C3 entwickelt . Da die neuen
  • Bis zum Ende der Saison 1972 wurde der Rennwagen in unterschiedlichen Konfigurationen eingesetzt . Das Jahr 1970
Physik
  • schnell und ohne konstruktiven Aufwand die Geschwindigkeit der Rennwagen zu reduzieren . Zu ihnen gehörte die Anbringung
  • erforderte häufige Geschwindigkeitswechsel , sodass die Bremsen der Rennwagen auf dieser Strecke besonders gefordert wurden . Roland
  • die mit hoher Querbeschleunigung betrieben werden , wie Rennwagen oder bei Gespannrennen . Sie werden jedoch auch
  • durch Abrieb auf der Strecke erhöht . Die Rennwagen werden im Verlauf einer Saison kontinuierlich weiterentwickelt .
Film
  • den Eheleuten den ersten von ihm konstruierten zigarrenförmigen Rennwagen . Zunächst begleitete sie ihren Mann als Beifahrererin
  • und wandte sich dann der Szene der historischen Rennwagen zu . Bei den Classic-Cars wurde Wilds zu
  • um dort den von ihm konstruierten und bestellten Rennwagen abzuholen , mit dem er vom 9 .
  • , seine Karriere mit einem von ihr finanzierten Rennwagen wiederaufleben zu lassen . Diane trifft sich einen
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