Häufigste Wörter

Chassis

Übersicht

Wortart Substantiv
Numerus Singular
Genus neutrum
Worttrennung Chas-sis
Nominativ das Chassis
 die Chassis
Dativ des Chassis
 der Chassis
Genitiv dem Chassis
 den Chassis
Akkusativ das Chassis
 die Chassis
Singular Plural

Häufigkeit

Das Wort Chassis hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 18508. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 3.24 mal vor.

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18503. Mecklenburgische
18504. Dieselmotoren
18505. Humanismus
18506. Privatisierung
18507. Raúl
18508. Chassis
18509. Bradford
18510. ne
18511. Hans-Georg
18512. aufstellen
18513. Kaninchen
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • das Chassis
  • Chassis des
  • Das Chassis
  • Chassis und
  • dem Chassis
  • des Chassis
  • Chassis mit
  • dem Chassis des
  • Chassis für
  • Chassis von
  • ein Chassis
  • das Chassis des
  • Chassis und die
  • Chassis , das
  • Das Chassis des
  • das Chassis und
  • Chassis , die

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

ʃaˈsiːs

Ähnlich klingende Wörter

Reime

Unterwörter

Worttrennung

Chas-sis

In diesem Wort enthaltene Wörter

Ch assis

Abgeleitete Wörter

  • Chassisnummer
  • Chassis-Hersteller
  • Dallara-Chassis
  • Chassishersteller
  • Monocoque-Chassis
  • Chassis-Nr
  • Formel-1-Chassis
  • Lola-Chassis
  • March-Chassis
  • Lkw-Chassis
  • Chassisnamen
  • Bus-Chassis
  • Vorserien-Chassis
  • Arrows-Chassis
  • Chassis-Nummer
  • Chassiskonstruktionen
  • Leopard-1-Chassis
  • LKW-Chassis
  • Rohrrahmen-Chassis
  • Käfer-Chassis
  • Chassiskonstruktion
  • Chassis-Typen
  • Vorkriegs-Chassis
  • Aluminium-Chassis
  • Chassis-Lieferant
  • Lautsprecher-Chassis
  • Kohlefaser-Chassis
  • SchmitterChassis
  • NAW-Chassis
  • Omnibus-Chassis
  • Cooper-Chassis
  • Chassisrahmen
  • IndyCar-Chassis
  • Standard-Chassis
  • VW-Chassis
  • Bass-Chassis
  • Bristol-Chassis
  • Cab-Chassis
  • AMX-30-Chassis
  • 5000-Chassis
  • Panoz-Chassis
  • Chassis-Lieferanten
  • Rolls-Royce-Chassis
  • MAN-Chassis
  • Unterflur-Chassis
  • Healey-Chassis
  • Matra-Chassis
  • Continental-Chassis
  • Formel-2-Chassis
  • 52-Chassis
  • Fahrzeug-Chassis
  • Pescarolo-Chassis
  • Chassis-Varianten
  • Reynard-Chassis
  • Chassis-Lieferschwierigkeiten
  • Chassis-Bereich
  • Chassisnummern
  • Penske-Chassis
  • 1-Chassis
  • Iveco-Chassis
  • M113-Chassis
  • Chassisteile
  • GMT-800-Chassis
  • Scania-Chassis
  • Leiterrahmen-Chassis
  • MR-01-Chassis
  • Saurer-Chassis
  • Ace-Chassis
  • Chassis-Versionen
  • Stahl-Chassis
  • WTB-Chassis
  • Chassis-Code
  • 400-Chassis
  • Chassislieferant
  • Chassis-Produktion
  • Roadster-Chassis
  • Volkswagen-Chassis
  • 33/2-Chassis
  • Chassis/Karosserie
  • Chassis-Basis
  • Leclerc-Chassis
  • RAM-Chassis
  • Chassisbezeichnung
  • Ersatz-Chassis
  • Mercedes-Chassis
  • Formel-Ford-Chassis
  • Chassis-Nummern
  • GFK-Chassis
  • AMC-Chassis
  • Bentley-Chassis
  • Coloni-Chassis
  • GT-Chassis
  • M48-Chassis
  • XJR-14-Chassis
  • Chassis-Herstellern
  • 225-Chassis
  • Chassis-Generation
  • 3750-Chassis
  • Druckguss-Chassis
  • TX-Chassis
  • FB02-Chassis
  • C3-Chassis
  • S-Chassis
  • Hummer-Chassis
  • Prototypen-Chassis
  • Pkw-Chassis
  • Formel-3-Chassis
  • Chassistyp
  • 50-Chassis
  • Vallelunga-Chassis
  • Alvis-Chassis
  • Volvo-Chassis
  • Niederflur-Chassis
  • Reisebus-Chassis
  • Chassis-Konstruktionen
  • AGS-Chassis
  • VW-Käfer-Chassis
  • CKD-Chassis
  • SB-Chassis
  • 2-Chassis
  • Heckmotor-Chassis
  • BGT-N-Chassis
  • Tatuus-Chassis
  • GMT-400-Chassis
  • Multi-Chassis
  • Chassis-Reparatur
  • Plattenspieler-Chassis
  • Delage-Chassis
  • Chassistypen
  • Zeige 79 weitere
  • Zeige weniger

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

  • CMC:
    • Common Medium-protection level Chassis
  • DCC:
    • Dynamic Chassis Control

Filme

Keine

Lieder

Künstler/Gruppe Titel Jahr
SO SO Modern Upgrade Your Chassis

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Automarke
  • Seite als Antrieb ein Raupenfahrwerk . An dem Chassis ist ein in vertikaler Richtung beweglicher Ausleger angeschraubt
  • vier Rädersets sind in horizontaler Ebene drehbar am Chassis angeordnet wie bei Kraftfahrzeugachsen zur Achsschenkellenkung . Das
  • angeordnet wie bei Kraftfahrzeugachsen zur Achsschenkellenkung . Das Chassis selber ist nur in Torsionsrichtung drehbar , sonst
  • Versionen erhältlich . Die Konstruktion bestand aus einem Chassis und einer Grundkonstruktion aus Stahl . Das Gerüst
Automarke
  • , der auf einem gebrauchten 6C 3000 - Chassis beruhte und von Mario Boano mit einer an
  • her ; daneben entstanden weiter Einzelstücke auf unterschiedlichen Chassis . 1957 wurde Boano Leiter des Fiat Centro
  • sehr unterschiedliche Entwürfe erstellten . Alfieri ließ das Chassis des 3500 GT für die Aufnahme des schweren
  • . Nachdem ab 1968 verschiedene Fahrzeuge mit fremden Chassis hergestellt worden waren , präsentierte Automobili Serenissima 1969
Automarke
  • eine Eigenentwicklung für die Z06 . Dieses spezielle Chassis wird nicht im Corvette-Werk in Bowling Green /
  • formal recht ähnliche , jedoch auf dem serienmäßigen Chassis des Standard Little Nine aufbauende S.S. 2 vorgestellt
  • 1939 startete der CDSW AA mit einem modifizierten Chassis und Motor des Morris CVF und wurde zum
  • Prototyp konnte Ende der 1940er Jahre auf dem Chassis und mit dem Motor eines Alvis 14 realisiert
Automarke
  • . Die Unterschiede bestanden lediglich in dem längeren Chassis und den luxuriöseren Aufbauten . In diesem Jahr
  • Reisebusaufbau , bei diesen lag der Rahmen des Chassis höher . Die meisten von ihnen erhielten Aufbauten
  • montiert werden konnten . Jedes der 25 ursprünglichen Chassis ( ausgenommen diejenigen , die zerstört und/oder ausgeschlachtet
  • äußerlich verschiedene Modelle aufbauen . Sie verbindet ein Chassis mit einem Radkasten innen zu einer Einheit ,
Automarke
  • Gesamtgewicht lag bei maximal 11.177 kg . Die Chassis wurden meist als Reisebusse karosseriert . Mit dem
  • und erreicht Spitzengeschwindigkeiten um 80 km/h . Das Chassis der Maschine besteht aus einer Magnesium-Aluminium-Legierung , das
  • Überrollbügel einer Belastung von 7,5 Tonnen sowie das Chassis einem Frontalaufprall mit einer Geschwindigkeit von 12 Metern
  • auf 100 km/h liegt bei 5,1 s. Das Chassis des Wagens besteht aus Aluminium und ist wie
Automarke
  • Tahoe der dritten Generation , auf dem GMT-900 Chassis . Wie auch beim Vorgänger schon , ist
  • mal gebaut . Ab 1927 wurde auf gleichem Chassis der Gräf & Stift SP 7 angeboten .
  • Der Speedster war eine Kombination aus einem kurzen Chassis und dem stärksten Packard-Motor seiner Zeit , der
  • mit sanfteren Karosserielinien . Er war auf dem Chassis des Triumph Vitesse aufgebaut , von dem er
Automarke
  • an die Hinterräder weitergeleitet wurden . Auf dem Chassis mit 2788 mm Radstand gab es neben verschiedenen
  • Die Zweischeibenkupplung wich einer Einscheibentrockenkupplung . Es gab Chassis mit zwei Radständen : 3.213 mm und 3.391
  • Beide Motoren lieferte Standard einschließlich der fertig montierten Chassis . Über ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung wurden die
  • , den ebenfalls die Standard Motor Company samt Chassis lieferte . Über ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung wurden
Automarke
  • im Radstand von 254 auf 269 cm verlängerten Chassis des Model G und dessen 3,7-Liter-Reihenvierzylinders , der
  • 2 +2 . Vom 275 GTS stammten das Chassis auf dem kurzen Radstand von 2400 mm und
  • " ) , 2743 mm ( " Long Chassis " und später auch mit 3048 mm für
  • Vorderräder experimentiert worden war . Das etwas verlängerte Chassis , ( Radstand 2850 mm ) und die
Automarke
  • Kühler . Die Unterbringung des Kühlers unter dem Chassis , wie sie beim Fleetline und anderen Bussen
  • den Lotus 88 , der über ein doppeltes Chassis verfügte . Die Karosserie samt Schürzen und Flügel
  • entwickelt wurde . Das Fahrzeug basiert auf dem Chassis des Vijayanta-Panzers und ist mit hydraulisch ausklappbaren Brückensegmenten
  • Farbe lackiertem Überrollbügel . Das Fahrzeug verwendete das Chassis Nr . 750.33.108 . Es wurde auf dem
Automarke
  • Typ 41 . Das erste , 1926 hergestellte Chassis erhielt nacheinander fünf verschiedene Aufbauten : Die Version
  • begann die Arbeit an fünf Rohrrahmen für die Chassis , die die Bezeichnung 101 bis 105 erhielten
  • mit betont aerodynamischen Linien , die auf dem Chassis Nr . 129 der Baureihe 400 beruhte .
  • Phase I ) . Der 332 erhielt das Chassis und Fahrwerk des 326 , also einen Tiefbett-Kastenrahmen
Automarke
  • A3 ; hierbei handelte es sich um das Chassis des A1/01 , das mit einer neuen Karosserie
  • einen der großen Hersteller zur Produktion besonders flacher Chassis mit langem Radstand zu überreden - exklusiv für
  • seine Vorgänger , denn die Konstruktion mit separatem Chassis war nicht mehr sehr modern . E-Type (
  • Am Ende dieser Entwicklung stand ein vollkommen neues Chassis mit breiterer Spur , größerem Radstand und vielen
Automarke
  • . Bentley bot die Fahrzeuge als Fahrgestelle ( Chassis ) an und empfahl vielen Kunden den Stellmacher
  • ( mit werksgefertigten Karosserien ) als auch als Chassis angeboten/verkauft . Das Chassis konnten sich die Käufer
  • Aufhängungssysteme wie der Elan , aber ganz andere Chassis und Karosserien . Das Chassis hatte zwar auch
  • aber ganz andere Chassis und Karosserien . Das Chassis hatte zwar auch eine Zentralrohrstruktur wie das mittlerweile
Automarke
  • White Lady . Dieser Prototyp mit selber konstruiertem Chassis , dem seitengesteuerten Ford V8-Motor und Ford-Getriebe erhielt
  • und Frontmotor , der über ein selbst entwickeltes Chassis verfügte und von einem Vierzylinder des Lancia Flavia
  • Modelljahre ab 2003 ist angegeben , dass das Chassis des VW Käfers mit einem zusätzlichen Gitterrohrrahmen versehen
  • Motorisierung mit einem Sechszylinder-Dieselmotor von Cummins . Das Chassis basierte weitgehend auf dem PVD . Foden konnte
Rennfahrer
  • beauftragte Tyrrell Derek Gardner mit der Konstruktion eines Chassis für das Tyrrell-Team . Stewart gewann zunächst noch
  • ist nicht geklärt . Tarres baute aus diesem Chassis zusammen mit dem französischen Techniker Jean-Pierre Navarro ,
  • Beginn an ein Siegfahrzeug . Cooke-Woods Racing hatte Chassis HU1 erworben , mit dem Brian Redman schon
  • Rennen auf . Der Brite Anthony Hutton hatte Chassis M10001 inzwischen erworben und setzte den Wagen bei
Rennfahrer
  • Fahrzeugs , woraufhin das Team entschied , sein Chassis , das die Nummer 293 trug , bereits
  • Fahrzeug war insgesamt deutlich leichter als die bisherigen Chassis . Der Wagen wurde erstmals beim Großen Preis
  • trug , bereits nach dem ersten Rennen durch Chassis 294 zu ersetzen . Sein Fahrzeug wurde komplett
  • zurückgelegt und war damit das am häufigsten eingesetzte Chassis der Formel-1-Geschichte . Als Triebwerk diente der auf
Rennfahrer
  • gewann diese Saison . Alle Teams benutzen das Chassis B02/00 von Lola , Motoren von Cosworth und
  • in Mexiko-Stadt ausgetragen . Alle Teams benutzen das Chassis B02/00 von Lola , Motoren von Cosworth und
  • Oktober in Barcelona . Alle Teams verwenden das Chassis Dallara T12 , Motoren von Zytek sowie Reifen
  • das Limit nicht ein . Alle Teams benutzen Chassis von Dallara , Motoren von Honda und Reifen
Rennfahrer
  • 1990 verwendete First Racing erstmals für alle Fahrer Chassis von Reynard . Die Fahrerbesetzung blieb zunächst unverändert
  • Ford France erwarb Anfang 1983 die drei vorhanden Chassis , um die Fahrzeuge beim 24-Stunden-Rennen von Le
  • als Nissan R87E eingesetzt . 1988 wurde das Chassis # 1 zum March R88S für Rennen in
  • der Chassishersteller G-Force übernommen . Dieser produzierte mehrheitlich Chassis für die IndyCar Series . Die zwischenzeitlich als
Unternehmen
  • Zu dieser Zeit befanden sich im Werk neun Chassis , die bereits 1992 hergestellt worden waren .
  • gewesen sein . Der Verbleib der restlichen drei Chassis ist ungeklärt . In den 1980er Jahren gab
  • Die restliche Testwoche sollte ursprünglich mit dem anderen Chassis ( E20-01 ) , das in der ersten
  • der Schah gestürzt wurde . Die bisher produzierten Chassis blieben liegen , bis man Jordanien als neuen
Unternehmen
  • den neu entstandenen Divisionen Powertrain , Interior und Chassis & Safety ein . Die Continental Automotive GmbH
  • US-Leichtathletikverbandes ( seit 1992 USATF ) Thermally Advantaged Chassis , von Intel entwickelte Gehäusebauform Time to Amplitude
  • ( Indiana ) entwickelt . Beim Accuracy International Chassis System kommt AI den Nutzern des , vor
  • M. Eng . ) Automotive Vehicle Integration/Powertrain and Chassis Engineering ( M. Eng . ) Angewandte Polymerwissenschaften
Panzer
  • entwickelt . Wie auch die Haubitze auf dem Chassis des MT-LBu aufgebaut , zeichneten sich die Fahrzeuge
  • meistgebaute und somit wichtigste deutsche Panzer . Das Chassis des Panzers IV wurde ebenfalls für eine Vielzahl
  • Panthers war der Jagdpanzer V Jagdpanther . Dem Chassis des eigentlichen Kampfpanzers wurde der Turm abgenommen und
  • sie , wie das abgebildete Pluton-System auf die Chassis von Panzerwagen oder auf mehrachsige Radfahrzeuge , wie
Elektrotechnik
  • Schallanteil eines Lautsprechers - im Zusammenhang meist als Chassis bezeichnet - genutzt , um die Wiedergabe im
  • zugleich an verschiedenen Stellen am Schutzleiter oder dem Chassis der Maschine angeschlossen sind . Abhilfe schaffen differentielle
  • . Ordnung ergeben die größte mechanische Belastung eines Chassis außerhalb des eigentlichen Arbeitsbereiches , zumindest wenn ein
  • . In Lautsprechern wird dies durch Umpolen eines Chassis erreicht , wenn man passive Frequenzweichen einsetzt .
Auto
  • des Jahres 1989 gehörte . Die Konstruktion des Chassis und des Fahrwerks war der aerodynamischen Effizienz untergeordnet
  • auch die sicherheitsrelevanten Vorschriften bezüglich der Konstruktion von Chassis und Fahrwerk , sowie der Ausführung des Antriebsstrangs
  • für Abstimmungsarbeiten erforderlich war , in Modifikationen des Chassis und der Aufhängung investieren . Diese Eingriffe banden
  • eines Anteils der Sponsoreneinnahmen zur Verfügung gestellt . Chassis und die Aerodynamik der Fahrzeuge werden vorgegeben ,
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