Cosworth

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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Turbomotor
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Kollokationen

von Cosworth
RS Cosworth
Ford Cosworth

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Bosworth

Betonung

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Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

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In diesem Wort enthaltene Wörter

Cos worth

Abgeleitete Wörter

Cosworth-Motor
Cosworth-Motoren
Ford-Cosworth
Cosworth-DFV-Motor
Ford-Cosworth-Motor
Cosworth-Saugmotoren
Cosworth-Saugmotor
Cosworth-V8-Motor
Cosworth-Motors
Cosworth-Achtzylindermotor
Lotus-Cosworth
Cosworth-Achtzylinder
HRT-Cosworth
Lola-Cosworth
Cosworth-V8
Virgin-Cosworth
Cosworth-Triebwerke
March-Cosworth
Cosworth-Zehnzylinder
Jaguar-Cosworth
Cosworth-DFV-Achtzylinder
Brabham-Cosworth
Cosworth-Aggregate
Cosworth-Achtzylinders
Cosworths
Cosworth-DFV-Motors
Cosworth-Achtzylindermotoren
Williams-Cosworth
Cosworth-V8-Motoren
Bull-Cosworth
Matra-Cosworth
Cosworth-Vierventiler
Cosworth-DFW-Motor
Cosworth-Triebwerk
Minardi-Cosworth
83C-Cosworth
HTT-Cosworth
Cosworth-Konstruktion
MS7-Cosworth
Cosworth-FVA-Motor

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn	Kontext	Beispiele
Automarke	DFR Niveau annähernd Saugmotoren Motoren	sehr schwer war und , verglichen mit den Cosworth DFV-Motoren , viel Treibstoff verbrauchte . In der das entsprach annähernd dem Niveau der Achtzylinder-Kundenmotoren von Cosworth . Andere Quellen billigten dem Motor etwa 700 entsprach , hätte der MGN-W-12 die Kundenmotoren von Cosworth und Judd deutlich übertroffen und in etwa auf Dieses Niveau lag geringfügig über den Achtzylindern von Cosworth , erreichte aber die Leistungen der Top-Motoren von
Automarke	Ford DFV-Achtzylindern Motoren großenteils Teams	nicht in Frage . Statt eines Motors von Cosworth , den 1989 zahlreiche kleine Teams verwendeten , sich in der Mehrzahl um Fabrikate von Ford Cosworth oder VW/Audi handelt . Um auch den hubraumschwachen diente - wie schon im GR01 - ein Cosworth HB-Achtzylindermotor , der sich auf dem Entwicklungsstand von es sich um reine Motorsporttriebwerke , die von Cosworth komplett neu entwickelt wurden . Sie waren technisch
Automarke	Hewland V8-Motor Getriebe Fünfganggetriebe Zylinderkopf	, die innenliegenden Bremsen und der V8-Motor von Cosworth übernommen . Die große Innovation war die neue ein konventioneller Baukasten-Rennwagen mit dem bewährten V8-Motor von Cosworth im Heck . Der Wagen hatte vorne doppelte Wagen hatte einen Gitterrohrrahmen , den 8-Zylinder-DFV-Motor von Cosworth und ein um 160 Grad gedrehtes Getriebe . Vorjahr kommt der Achtzylindermotor vom Typ CA2011 von Cosworth , das Getriebe und die Hydraulik werden nunmehr
Automarke	PS Liter Hubraum kW 3,0	. Dieser Wagen hatte noch einen 2,0-Liter-4-Zylinder-Turbo-Motor von Cosworth mit einer Leistung von 220 PS . Die war die Top-Motorisierung mit einem 2,9-l-24V-Motor des Motorenherstellers Cosworth erhältlich . Dieser Motor mit 143 kW ( und Dämpfer . Als Motor wird ein von Cosworth entwickelter 2,3-l-Ford-Duratec mit 147 oder 191 kW ( Hart-Motor mit inzwischen 560 PS die Leistung eines Cosworth DFY-Saugmotors um etwa 30 PS , während Ferraris
Rennfahrer	Sierra Ford RS500 1987 RS	Bord . Ende 1987 wurde ein neuer Sierra Cosworth aus Basis der neuen Generation eingeführt , der die Produktion des Sierra ’ 82 . Der Cosworth hingegen wurde noch bis Ende 1987 hergestellt . RS200 bleibt - zusammen mit dem Sierra RS500 Cosworth und dem Focus RS500 - eines der seltensten wurde auf dem Genfer Salon der Sierra RS Cosworth gezeigt . Außerdem kam der ebenfalls sportlich angehauchte
Rennfahrer	DFV-Motor Antrieb angetrieben Auto diente	worden war . Das Auto wurde von einem Cosworth DFV-Motor angetrieben , der von Nicholson vorbereitet wurde nichts mehr gemeinsam . Als Antrieb diente ein Cosworth DFR-Triebwerk , das von Brian Hart getunt worden Auto wurde wie schon seine Vorgänger von einem Cosworth DFV-Motor angetrieben , der von John Nicholson vorbereitet Wagen von March , die von DFV-Motoren von Cosworth angetrieben wurden . Zunächst war das Team recht
Rennfahrer	Escort RS Ford Sierra Cosworth	heute PWRC ) mit einem Ford Escort RS Cosworth 1999 Platz 2 Rallye Korsika ( WRC ) BMW M3 E30 Gruppe A und Ford Escort Cosworth Gruppe A. Ab 1998 startete er beim 24-h-Rennen übernahm ( Sierra RS Cosworth , Escort RS Cosworth ) ging der Schrick-Zylinderkopf nie in Serie . im Hinblick auf Motorsportaktivitäten übernahm ( Sierra RS Cosworth , Escort RS Cosworth ) ging der Schrick-Zylinderkopf
Rennfahrer	Motorenlieferant March 761 Minardi Tyrrell	Rennen setzte BS Fabrications einen March 761 mit Cosworth DFV-Motor ein . In Südafrika wurde Lunger Vierzehnter 1976 gemeldet . Opitzhauser sollte einen March 761 Cosworth fahren , Stuppacher einen Tyrrell 007-Cosworth . Der sodass Ligier in der Saison 1978 Kundentriebwerke von Cosworth verwenden musste . Laffite , der weiterhin der Pole-Position für Williams seit fünf bzw . für Cosworth seit elf Jahren . Nach dem letzten Rennen