Häufigste Wörter

Staatsbahn

Übersicht

Wortart Substantiv
Numerus Singular , Plural: Staatsbahnen
Genus femininum (weiblich)
Worttrennung Staats-bahn
Nominativ die Staatsbahn
 die Staatsbahnen
Dativ der Staatsbahn
 der Staatsbahnen
Genitiv der Staatsbahn
 den Staatsbahnen
Akkusativ die Staatsbahn
 die Staatsbahnen
Singular Plural

Häufigkeit

Das Wort Staatsbahn hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 12217. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 5.27 mal vor.

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12212. Ausgestaltung
12213. Tabellenplatz
12214. Wiens
12215. Newcastle
12216. Oberlausitz
12217. Staatsbahn
12218. 1702
12219. Andrews
12220. Rebellion
12221. Gewerbegebiet
12222. letzteren
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • der Staatsbahn
  • die Staatsbahn
  • Preußische Staatsbahn
  • Preußischen Staatsbahn
  • Bayerische Staatsbahn
  • Polnischen Staatsbahn
  • Bayerischen Staatsbahn
  • Staatsbahn in
  • Staatsbahn ( PKP )
  • Tschechoslowakischen Staatsbahn
  • Staatsbahn SNCF
  • Württembergische Staatsbahn
  • Staatsbahn . Die
  • Staatsbahn , die
  • Polnischen Staatsbahn ( PKP )
  • Staatsbahn ( ČSD
  • französischen Staatsbahn SNCF
  • der Staatsbahn in
  • Staatsbahn ( SStB
  • Staatsbahn ( PKP
  • Südlichen Staatsbahn
  • Polnische Staatsbahn ( PKP )
  • Staatsbahn ( MÁV

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

ˈʃtaːʦˌbaːn

Ähnlich klingende Wörter

Reime

Unterwörter

Worttrennung

Staats-bahn

In diesem Wort enthaltene Wörter

Staats bahn

Abgeleitete Wörter

  • Staatsbahnlinie
  • Staatsbahnstrecken
  • Staatsbahndirektion
  • Staatsbahnlinien
  • Staatsbahnnetz
  • Staatsbahngesellschaft
  • Staatsbahnverwaltung
  • Staatsbahnsystem
  • Staatsbahn-Linie
  • Staatsbahngleise
  • Staatsbahnorganisation
  • Staatsbahnbrücke
  • Staatsbahnwagenverband
  • Staatsbahndirektionen
  • Staatsbahnwagenverbandes
  • Staatsbahnwagen
  • Staatsbahn-Gesellschaft
  • Staatsbahnbau
  • Staatsbahntochter
  • Staatsbahntrasse
  • Staatsbahnunternehmen
  • Staatsbahn-Strecke
  • Staatsbahngleis
  • Staatsbahnnetzes
  • Staatsbahnbauten
  • Staatsbahnphase
  • Staatsbahnlokomotiven
  • Staatsbahnverwaltungen
  • Staatsbahnverbindung
  • Staatsbahngasse
  • Staatsbahnära
  • Staatsbahngedanke
  • Staatsbahndirektor
  • Staatsbahngleisen
  • Staatsbahnwagenverbands
  • Staatsbahn-Verwaltung
  • Staatsbahnverbindungen
  • Staatsbahn-Bauarten
  • Staatsbahngesellschaften
  • DDR-Staatsbahn
  • Staatsbahnregie
  • Staatsbahnaufträgen
  • Staatsbahnanschlüsse
  • Staatsbahnidee
  • Staatsbahnhofe
  • Staatsbahngedankens
  • Staatsbahnzüge
  • Staatsbahnzeit

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

  • DSB:
    • Dänischen Staatsbahnen
    • Dänische Staatsbahn
  • NS:
    • Niederländischen Staatsbahnen
    • Niederländische Staatsbahn
  • NSB:
    • Norwegischen Staatsbahnen

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Lokomotive
  • Wagenmaterial in den Bestand der DR. Die Tschechoslowakische Staatsbahn ( ČSD ) konnte im Jahre 1976 eine
  • die Maschinen als 455.001 − 005 zur Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD , die sie erst in den 1960er
  • Tschechoslowakei und wurden in den Bestand der Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD eingereiht . Die großen Maschinen wurden auch
  • Friedländer Bezirksbahn 1924 gelangten die Lokomotiven zur Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD , diese gab ihnen die Nummern 311.501
Lokomotive
  • zur BBÖ kamen ) 1891 an die ungarische Staatsbahn MÁV übergeben . Zugehörig waren : Im heutigen
  • der 1 . Serie , an die ungarische Staatsbahn MÁV , diese reihte sie unter den Nummern
  • Als Vorbild für die Eisenbahn dient die ungarische Staatsbahn MÁV . http://www.parkeisenbahn.de/anderepe/budapest.htm
  • erstmals , als neun Lokomotiven an die Ungarische Staatsbahn MÁV verkauft wurden . Nach 1990 wurden die
Lokomotive
  • Tetschen bis Laun waren Dampflokomotiven der k.k. Nördlichen Staatsbahn ( NStB ) Österreich-Ungarns . Die 21 Lokomotiven
  • Budweis bis Eger waren Dampflokomotiven der k.k. Nördlichen Staatsbahn ( NStB ) Österreich-Ungarns . Die vier Lokomotiven
  • Friedberg bis Leipa waren Dampflokomotiven der k.k. Nördlichen Staatsbahn ( NStB ) Österreich-Ungarns . Die zwölf Lokomotiven
  • Kulm und Bilin waren Dampflokomotiven der k.k. Nördlichen Staatsbahn ( NStB ) Österreich-Ungarns . Die beiden Lokomotiven
Lokomotive
  • drei Lok erweitert wurde . Wie bei der Staatsbahn wurden die Lok als S 10 ² bezeichnet
  • Hartmann gelieferten weiteren acht Lokomotiven kamen direkt zur Staatsbahn . Als 1 B Eilzuglokomotiven wurden sie ,
  • wurden 1892 Namen und Inventarnummern vergeben . Die Staatsbahn ging danach zu Bahn - oder Betriebsnummern über
  • Erst 1925 wurde auch die NCCR von der Staatsbahn übernommen . Die meisten Lokomotiven der NCCR entsprachen
Politiker
  • Privatbahngedankens war , wurden die Bemühungen um eine Staatsbahn in Preußen zu diesem Zeitpunkt nicht weiter verfolgt
  • Stellung zahlreiche Neugründungen . Die Bemühungen um eine Staatsbahn in Preußen wurden zu diesem Zeitpunkt nicht weiter
  • “ beworben . Durch wirtschaftliche Probleme der portugiesischen Staatsbahn wurden zahlreiche Intercidades-Verbindungen inzwischen jedoch wieder auf den
  • kam es zunächst nicht zum Bau einer eigenen Staatsbahn . Vielmehr beteiligte sich Hessen zusammen mit den
Politiker
  • am 15 . Juli 1880 durch die preußische Staatsbahn . Ab 1904 gab es im Bahnhof Wehberg
  • am 1 . Oktober 1902 von der Preußischen Staatsbahn zu Erschließung der ländlichen Region eröffnet . Sie
  • 4 . Juni 1860 die Strecke der Preußischen Staatsbahn Königsberg-Stallupönen durch die Stadt führte , entwickelte sie
  • . Januar 1903 in das Eigentum der Preußischen Staatsbahn über . Um 1907 wurde die Haltestelle zum
London Underground
  • führt . Sie wird heute von der indischen Staatsbahn , Abteilung Central Railway ( CR ) betrieben
  • Verbindung Perth-Sydney . Im Jahr 2000 verkaufte die Staatsbahn ihre Güterverkehrssparte an die Australian Western Railroad ,
  • Am 16 . März 2009 bestellte die Chinesische Staatsbahn bei den Unternehmen Tangshan Railway Vehicles Co. Ltd.
  • achtteilige Velaro-Hochgeschwindigkeitszüge statt . Kunde ist die Chinesische Staatsbahn China Railways , die im Auftrag des Ministry
London Underground
  • Kalgoorlie nach Esperance . Darüber hinaus errichtete die Staatsbahn einige schmalspurige Linien in entlegeneren Landesteilen , etwa
  • Damit bestand zwischen Swakopmund und Karibib nach der Staatsbahn eine zweite Bahnverbindung , die die mit starkem
  • der Berührungspunkte der Netze von Otavi - und Staatsbahn in Swakopmund und Karibib und der gleichen Spurweite
  • erforderlichen finanziellen Spielraum gaben . Der Streckenabschnitt der Staatsbahn von Swakopmund über Jakalswater nach Karibib verblieb zunächst
Métro Paris
  • Oldenburgischen Staatsbahn ( GOE ) und der Preußischen Staatsbahn zusammen mit der Bahnstrecke Bremen-Oldenburg geplant und erbaut
  • Nach der Übernahme der Hannöverschen , der Nassauischen Staatsbahn und der Altona-Kieler Eisenbahn 1866 , sowie der
  • Bahn ( 1914 ) Bebraer Bahn ( Kurhessische Staatsbahn ) 1866 , danach Frankfurt-Bebraer Eisenbahn . Königlich
  • Annexion von Hannover und Kurhessen wollte die Preußische Staatsbahn die hannöversche Südbahn und die Frankfurt-Bebraer Eisenbahn direkt
Métro Paris
  • drei verschiedene Anschlusspunkte an die 1855 eröffnete Sächsisch-Bayrische Staatsbahn in Erwägung gezogen worden . Für den Kohleverkehr
  • Es dauerte noch drei Jahre , bis die Staatsbahn nachgab und im Sommer 1908 drei tägliche Eilzugpaare
  • und andere Konflikte führten dazu , dass die Staatsbahn den Betrieb ab 1 . Mai 1850 selbst
  • verlängert wurde , schloss sie dort an die Staatsbahn Exin-Janowitz-Gnesen an . Erst mehr als zehn Jahre
Métro Paris
  • vor , letztendlich realisiert wurde von der Bayerischen Staatsbahn der Abzweig von der Bahnstrecke Nürnberg-Regensburg in Burgthann
  • südliche Kreisgebiet . In Mering ließ die Bayerische Staatsbahn 1898 eine Bahn nach Süden Richtung Weilheim abzweigen
  • für Illertalbahn , die bei Neu-Ulm von der Staatsbahn abzweigte und flussaufwärts bis nach Kempten führte .
  • am 1 . Juli 1884 durch die Bayerische Staatsbahn eine zweite Stichbahn von Gemünden am Main nach
Kaliningrad
  • ) der Kolberger Kleinbahn , später der Polnischen Staatsbahn ( PKP ) . Als Namensformen sind überliefert
  • und teilweise demontiert . 1947 öffnete die Polnische Staatsbahn ( PKP ) den Abschnitt Lębork-Maszewo Lęborskie (
  • 1991 geschlossene Bahnlinie Nr . 212 der Polnischen Staatsbahn ( PKP ) , die den Bahnknotenpunkt Korzybie
  • . Auf dem Schienenwege ist Piła über die Staatsbahn ( PKP ) - Linie 203 zu erreichen
alt
  • Phoenix " Bauart " Crampton " der Badischen Staatsbahn ( Baujahr 1863 ) Die rote Schnellzuglokomotive E
  • Reichsbahn umgezeichnet worden . Bei der Großherzoglichen Badischen Staatsbahn wurden die Lokomotiven nach Gattungen geordnet und erhielten
  • Dampflokomotiven der Gattung VIII e der Großherzoglichen Badischen Staatsbahn waren die ersten Güterzuglokomotiven mit einem Barrenrahmen und
  • LBE ) waren , wie bei den Preußischen Staatsbahn ( K.P.E.V. ) , die Schnellzuglokomotiven mit der
Portugal
  • “ ) ist ein vierteiliger Elektrotriebwagen der portugiesischen Staatsbahn Comboios de Portugal ( CP ) . Sie
  • ist ein vierteiliger , doppelstöckiger Elektrotriebwagen der portugiesischen Staatsbahn Comboios de Portugal ( CP ) wie auch
  • Baureihe 0450 ist ein zweiteiliger Dieseltriebwagen der portugiesischen Staatsbahn Comboios de Portugal ( CP ) . Sie
  • . Seitdem fahren im Stundentakt Züge der portugiesischen Staatsbahn CP zwischen Figueira da Foz nach Coimbra über
II
  • 001-2 . 25 Lokomotiven wurden für die Dänische Staatsbahn ( DSB ) gebaut . Sie wurden dort
  • und 1954 insgesamt 16 Lokomotiven für die Dänische Staatsbahn ( DSB ) . Die Fahrzeuge mit den
  • . Erster Besteller dieser Lok war die Dänische Staatsbahn , die den Ersatz der Dampflokomotiven auf ihrem
  • Bundesbahn ÖBB und 20 Wagen an die dänische Staatsbahn DSB . Aus den m-Wagen wurden auch Gesellschaftswagen
Zug
  • Jahre später wurde die STJ von der schwedischen Staatsbahn SJ aufgekauft und in Folge die Strecke Sundsvall-Torpshammar
  • dem ehemaligen Bahnhofsgarten des Personals . Die schwedische Staatsbahn SJ stellte zum 1 . September 1971 den
  • privat betrieben , bis sie 1937 die Norwegische Staatsbahn nach dem Auslaufen der Konzession übernahm . In
  • erste staatliche Strecke öffnete , Chefarchitekt der schwedischen Staatsbahn ( SJ ) . Während der 40 Jahre
Württemberg
  • Sinsheim abzweigen . Dem Lokalverkehr widmete die Württembergische Staatsbahn zwei 750-mm-Schmalspurbahnen : Die Bottwarbahn erreichte von Marbach
  • am Main . Weitere Eröffnungsdaten von der Badischen Staatsbahn erbauter Strecken : 1862 Heidelberg - Neckargemünd -
  • von Richtung Heilbronn erreichte 1869 auch die Württembergische Staatsbahn den Bahnhof Osterburken über die Untere Jagstbahn .
  • beiden Stationen entstanden weitere Anschlüsse an die Badische Staatsbahn . Die Obere Neckarbahn erreichte 1867/68 von Horb
Österreich
  • . 1845 wurde die Bahnstrecke der k.k. Nördliche Staatsbahn in Betrieb genommen . An der Bahnstation kam
  • Ort an die Eisenbahnstrecke Prag-Dresden der k.k. Nördlichen Staatsbahn angeschlossen . Es folgte eine Erweiterung nach Norden
  • . Die einst als Teil der k.k. Südöstlichen Staatsbahn von Wien nach Budapest erbaute Strecke ist eine
  • Durch den 1851 eingeweihten Bau der k.k. Nördliche Staatsbahn erfolgte die Ansiedlung von Industrie . Das bedeutendste
Belgien
  • den Spitznamen der Triebwagenbaureihe X 3800 der französischen Staatsbahn SNCF Siehe auch : Picasso-Drückerfisch Citroën Xsara Picasso
  • X 3800 , Spitzname Picasso , der französischen Staatsbahn SNCF
  • gelieferten SNCF 141 R , die die französische Staatsbahn bspw . nördlich von Paris sowie zwischen Dijon
  • wurden zwischen 1969 und 1975 für die französische Staatsbahn SNCF gebaut . Der Hersteller der 232 Exemplare
General
  • teilweise auch als Maschineninspektion wurde zur Zeit der Staatsbahn in deutschsprachigen Ländern eine einer Eisenbahndirektion nachgeordnete Behörde
  • einem hoheitlichen Aspekt dominiert , da die Sächsische Staatsbahn und die preußischen Eisenbahndirektionen gleichzeitig das Gebäude nutzen
  • Bevölkerung dadurch zu erfüllen , dass die Preußische Staatsbahn selbst als Bauherr und Betreiber fungierte . Die
  • BGE genutzt . Die sächsische und die preußische Staatsbahn teilten sich den Südperron . Um dem erhöhten
Saitama
  • “ ) . Ab 1975 fuhren Güterzüge der Staatsbahn den Bahnhof Chiba nicht mehr an . 1987
  • und eröffnet . Wie alle Bahnhöfe der japanischen Staatsbahn wurde auch der Bahnhof Ōmori zum 1 .
  • Chiba ein zweites Gleis . 1909 gab die Staatsbahn der Strecke ihren heutigen Namen „ Sōbu-Hauptlinie “
  • am 1 . November 1925 von der japanischen Staatsbahn mit Fertigstellung des letzten fehlenden Teilstücks der Yamanote-Linie
Italien
  • . Lecce ist sehr leicht mit der italienischen Staatsbahn von Bologna über Rimini und Bari zu erreichen
  • , wo sich der nächste Bahnhof der italienischen Staatsbahn befindet , sowie Riva del Garda am Gardasee
  • gibt weitere Strecken , ebenfalls von der italienischen Staatsbahn , nach Bergamo , Cremona und Parma .
  • Von 1963 bis 1990 wurden die von der Staatsbahn abgetretenen Strecken gemeinsam mit den Ferrovie della Calabria
Deutsches Kaiserreich
  • ab 1868 I a , der Großherzogliche Badischen Staatsbahn waren zwei Dampflokomotiven , die für die Bahnstrecke
  • Baureihe zwischen 1921 und 1922 an die Württembergische Staatsbahn aus . Nachdem in Württemberg auf Nebenstrecken höhere
  • einzigen in Heilbronn entworfenen Dampfloks für die Württembergische Staatsbahn . Die erste Lok davon wurde 1896 als
  • Reparationsleistungen verloren gegangen waren , schaffte die Württembergische Staatsbahn neue Lokomotiven zunächst für die Strecke von Esslingen
Unternehmen
  • Linien Banliyö Trenleri ( Vorortzüge ) der türkischen Staatsbahn ( TCDD ) führen auf beiden Seiten des
  • Trenleri ( „ Vorortzüge “ ) der türkischen Staatsbahn ( TCDD ) einbezogen sind . Allerdings hat
  • beliebt und erreichen 80 km/h . Die Türkische Staatsbahn ( TCDD ) betreibt entlang ihrer Linien in
  • bedeutet . Die Strecken werden von der türkischen Staatsbahn ( TCDD ) betrieben . Banliyö-Trenleri gibt es
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