Häufigste Wörter

Nebenbahnen

Übersicht

Wortart Keine Daten
Numerus Keine Daten
Genus Keine Daten
Worttrennung Keine Daten

Häufigkeit

Das Wort Nebenbahnen hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 47580. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 1.00 mal vor.

47575. Wheels
47576. Honegger
47577. prallte
47578. altgr
47579. Güterverkehrs
47580. Nebenbahnen
47581. Breidenbach
47582. Hannoveraner
47583. Rippe
47584. waldreichen
47585. PH

Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • auf Nebenbahnen
  • und Nebenbahnen
  • Nebenbahnen in
  • die Nebenbahnen
  • Nebenbahnen mit
  • Nebenbahnen im
  • Nebenbahnen und
  • für Nebenbahnen
  • den Nebenbahnen
  • von Nebenbahnen
  • der Nebenbahnen
  • Nebenbahnen in der
  • Nebenbahnen , die

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Neben bahnen

Abgeleitete Wörter

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

  • WN:
    • Württembergischen Nebenbahnen

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Unternehmen
  • 1905 ging die Betriebsführung an das FBG-Nachfolgeunternehmen Württembergische Nebenbahnen ( WN ) über . Ab dem 1
  • ( Filder ) . Kriegsbedingt stellte die Württembergische Nebenbahnen AG ( Nachfolgerin der Filderbahn-Gesellschaft ) am 15
  • . Juni 1922 nahm die von der Württembergischen Nebenbahnen AG betriebene Teuringertal-Bahn nach Oberteuringen ihren Betrieb auf
  • von der Strohgäubahn ( damals von der Württembergischen Nebenbahnen betrieben , heute ebenfalls WEG ) . Aus
Badminton
  • Schwarzenfeld . Gerald Hoch , Andreas Kuhfahl : Nebenbahnen in der Oberpfalz . 1 . Auflage 2000
  • . Wolfgang Bleiweis und Ekkehard Martin : Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt - Mittel - und Unterfranken
  • Neustadt-Bischofsheim Wolfgang Bleiweis / Ekkehard Martin : Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt - Mittel - und Unterfranken
  • . Wolfgang Bleiweis , Ekkehard Martin : Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt - Mittel - und Unterfranken
Informatik
  • Zeit , sondern auch , weil nicht alle Nebenbahnen zum wirtschaftlichen Erfolg führten . Zudem begann der
  • und Messung der raumwirtschaftlichen Leistung von einseitig angeschlossenen Nebenbahnen " . Noch im selben Jahr wurde eine
  • Sicherung kommt nicht nur auf Haupt - und Nebenbahnen zum Einsatz , sondern auch bei Stadt -
  • zum Durchbruch zu verhelfen , beim Bau von Nebenbahnen aus Gründen der Wirtschaftlichkeit von der bis dahin
Deutschland
  • Strecken werden entsprechend ihrer Bedeutung nach Hauptbahnen und Nebenbahnen unterschieden . Die Entscheidung darüber , welche Strecken
  • bisher keine nennenswerte Verbreitung . Auf nicht elektrifizierten Nebenbahnen , manchmal auch auf Hauptbahnen , werden im
  • Entscheidung darüber , welche Strecken Hauptbahnen und welche Nebenbahnen sind , treffen für die Eisenbahnen des Bundes
  • - oder Abholfunktion keinen Integralen Fahrplan erfordert . Nebenbahnen sollten also in beiden Richtungen einen Umsteigeknoten erreichen
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