Häufigste Wörter

Tenderlokomotiven

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Häufigkeit

Das Wort Tenderlokomotiven hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 64711. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 0.67 mal vor.

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64706. Zgorzelec
64707. vorbereitenden
64708. Sitzreihen
64709. Kultstätten
64710. Belmondo
64711. Tenderlokomotiven
64712. eintreffenden
64713. Herrensitze
64714. Barnabas
64715. C5
64716. P2
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • Tenderlokomotiven der
  • Tenderlokomotiven mit
  • Tenderlokomotiven mit der
  • Tenderlokomotiven für
  • gekuppelte Tenderlokomotiven
  • waren Tenderlokomotiven
  • gekuppelten Tenderlokomotiven
  • Tenderlokomotiven der Bauart

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Ten der lokomotiven

Abgeleitete Wörter

  • Güterzug-Tenderlokomotiven
  • Personenzug-Tenderlokomotiven
  • Nassdampf-Tenderlokomotiven
  • Lokalbahn-Tenderlokomotiven
  • Zahnrad-Tenderlokomotiven
  • C-Tenderlokomotiven
  • Schmalspur-Tenderlokomotiven
  • Verbund-Tenderlokomotiven
  • 1C1-Tenderlokomotiven
  • Rangier-Tenderlokomotiven
  • Heißdampf-Tenderlokomotiven
  • B1-Tenderlokomotiven

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
alt
  • kurz danach ( 1896 und 1899 ) drei Tenderlokomotiven vom Münchner Lokomotivhersteller Krauss . Die erstgebaute Lok
  • Tenderlokomotiven , die 1902 und 1904 für den Moel-Tryfan-Steinbruch
  • ( MSCB ) stammten . Diese vier kleinen Tenderlokomotiven wurden 1883 von Krauss in München an die
  • aufgenommen . Die Gesellschaft erwarb 1878 drei zweifach-gekuppelte Tenderlokomotiven von den Hughes Falcon Works . 1921 folgte
alt
  • Rangierdienst eingesetzt . In die Baureihe 93 wurden Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 1D1 der Deutschen Reichsbahn einsortiert
  • DR Maschinen vom Typ BBÖ 378 einsortiert . Tenderlokomotiven mit der Achsfolge E der Deutschen Reichsbahn sind
  • 2C1 bezeichnet . Der Baureihe 78 zugeordnet sind Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 2C2 der Deutschen Reichsbahn und
  • Tenderlokomotiven mit der Achsfolgen 1C2 und 2C1 der Deutschen
alt
  • T
  • Pfalzbahn
  • Gattung
  • 9.3
  • Güterzuglokomotiven
  • der Gattung T 2 I der Pfalzbahn waren Tenderlokomotiven für den Verkehr über die Schiffsbrücken Speyer und
  • Als Preußische T 13 wird eine Serie von Tenderlokomotiven bezeichnet . Die baugleichen T 13 der Preußischen
  • Die T 2 . II der Pfalzbahn waren Tenderlokomotiven . Sie wurden für die Strecke zwischen Kaiserslautern
  • noch der Torso erhalten . Zerlegt sind die Tenderlokomotiven Württembergische T 3 und Preußische 9.1 , die
alt
  • I TCORPUSxMATH bezeichneten die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen zwei Tenderlokomotiven der Bauart Meyer . Für den Betrieb auf
  • Gattung VII T waren mehrere Bauarten laufachsloser zweifachgekuppelter Tenderlokomotiven der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen zusammengefasst : H VII
  • I TCORPUSxMATH bezeichneten die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen die Tenderlokomotiven der Bauart Meyer , welche speziell für die
  • Sächsische I TV der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen waren Tenderlokomotiven der Bauart Meyer , welche speziell für die
Lokomotive
  • . Im Rahmen der Erprobung neuer Konstruktionen von Tenderlokomotiven lieferte die Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe 1900 zwei Lokomotiven mit
  • Tenderlokomotiven der Friedländer Bezirksbahn ( FBB ) . Die
  • Eisenbahnstrecke - den Namen Amiche . Vier dreiachsige Tenderlokomotiven von Henschel & Sohn ( Cassel ) zogen
  • die Feldabahn 1902 . Die dort vorhandenen dreiachsigen Tenderlokomotiven , von der Firma Krauss hergestellt , wurden
Lokomotive
  • Die drei Lokomotiven waren die einzigen fünffach gekuppelten Tenderlokomotiven auf dem Gebiet Österreich-Ungarns . Die Gewerkschaft Brucher
  • in Nordböhmen gelieferten Dampflokomotiven die ersten fünffach gekuppelten Tenderlokomotiven in Österreich . Für die Gewerkschaft Altenberg in
  • der Bayerischen Staatsbahn waren die ersten dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven in Bayern . Sie waren speziell für den
  • für die Strecke Reichenberg-Gablonz zwei Stück vierfach gekuppelte Tenderlokomotiven , die 1888 geliefert wurden . Sie bekamen
Lokomotive
  • Lokomotivfabrik Henschel & Sohn in Kassel 1907 zwei Tenderlokomotiven der Bauart Mallet . Ähnliche Lokomotiven waren zuvor
  • Lokomotiven in der Schweiz , die als vierachsige Tenderlokomotiven beschafft wurde . Die Maschinen basieren auf einem
  • der Lokomotivfabrik Maffei in München 6 recht starke Tenderlokomotiven mit der Achsfolge C bestellt . Einen Monat
  • ) . Die beiden von der FBB beschafften Tenderlokomotiven mit der Achsformel C wurden von Krauss in
Deutsches Kaiserreich
  • Jahre 1843 für lokale Eisenbahnen . Vor allem Tenderlokomotiven verkauften sich erfolgreich , so dass im Jahre
  • Werk ca. 3200 Mitarbeiter . Wurden bisher nur Tenderlokomotiven betreut , so wurde 1917 eine Tenderwerkstatt eingerichtet
  • T 20 beispielgebend war . Die größten deutschen Tenderlokomotiven überhaupt waren Sandbahnlokomotiven . Diese Giganten mit fast
  • der sie den Betrieb führte , eine der Tenderlokomotiven , die sich in Ungarn bewährt hatten .
Titel
  • damit auch die Zugkraft abnimmt . Häufig wurden Tenderlokomotiven , wie die im Bild gezeigte DB-Baureihe 66
  • kein zwangsläufiger Bestandteil der Dampflokomotive , denn bei Tenderlokomotiven für kürzere Fahrstrecken werden die Vorräte direkt auf
  • „ Adamsachsen “ oder außengelagerte Delta-Schleppgestelle . Bei Tenderlokomotiven sind identische Laufeigenschaften in beiden Richtungen in der
  • Rückwärtsfahrt . Aus diesem Grund wurde sie bei Tenderlokomotiven , welche aus betrieblichen Gründen auch längere Strecken
Wien
  • kkStB 293 ) . Die KFNB bestellte drei Tenderlokomotiven bei der Lokomotivfabrik Floridsdorf , die baugleich zur
  • Die StEG II 203 " -204 " waren Tenderlokomotiven der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft ( StEG ) , einer privaten
  • beschaffte auf Rechnung der Lokalbahn zwei dreifach gekuppelte Tenderlokomotiven von der Lokomotivfabrik der StEG in Wien ,
  • die Lokalbahn Lobositz-Libochowitz beschaffte die StEG dreifach gekuppelte Tenderlokomotiven der Reihe IVc , welche später von den
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