Häufigste Wörter

ČSD

Übersicht

Wortart Keine Daten
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Genus Keine Daten
Worttrennung Keine Daten

Häufigkeit

Das Wort ČSD hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 23346. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 2.43 mal vor.

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23341. herrschende
23342. Malern
23343. Frosch
23344. dargestellte
23345. unterbrechen
23346. ČSD
23347. Grundstücks
23348. Sakralbauten
23349. Wasserleitung
23350. Noble
23351. Gesellen
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • der ČSD
  • ( ČSD )
  • die ČSD
  • zur ČSD
  • den ČSD
  • ( ČSD ) .
  • Die ČSD
  • Staatsbahnen ČSD
  • ČSD , die
  • zur ČSD , die
  • ČSD , die sie
  • Staatsbahn ČSD
  • der ČSD integriert
  • ČSD . Die
  • zur ČSD , die sie
  • ČSD als
  • ČSD ) . Die
  • ČSD ) über
  • ČSD , die sie als
  • ČSD . Am
  • ČSD ) für

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Č SD

Abgeleitete Wörter

  • ČSD-Baureihe
  • ČSD-Dampflokomotiven
  • ČSDSD
  • ČSD-Nummer
  • ČSD-Nummern
  • ČSD-Nr
  • ČSD-Lokomotiven
  • ČSD-Zeit
  • ČSD-Triebwagen
  • ČSD-Baureihen

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
alt
  • eine dieselelektrische Universallokomotive der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn ( ČSD ) . Dem markanten Äußeren mit den blendfreien
  • ist eine Güterzug-Schlepptenderlokomotive der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn ( ČSD ) . Die Lokomotiven entstanden durch einen Umbau
  • war eine Güterzugdampflokomotive der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn ( ČSD ) . Die Lokomotiven stellten eine Notlösung nach
  • ) sind elektrische Zahnradbahntriebwagen der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD , welche für die in der Hohen Tatra
alt
  • wurden zweiachsige Triebwagen der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahnen ( ČSD ) für den Verkehr auf Nebenbahnen bezeichnet .
  • ein zweiachsiger Triebwagen der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahnen ( ČSD ) für den Verkehr auf Nebenbahnen bezeichnet .
  • ) sind vierachsige Diesel-Triebwagen der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD für den Eil - und Schnellzugverkehr . Während
  • Betriebszeit auf ihrer Stammstrecke . Die Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD ordneten die Lokomotiven ab 1924 in die Baureihe
alt
  • zwei Reservemaschinenwagen beschafft . 1965 wurde bei der ČSD ein neues Nummernschema eingeführt . Die Motorwagen erhielten
  • wurden . Ab den 50er Jahren setzte die ČSD Diesellokomotiven der Baureihe T 47.0 auf der Strecke
  • T 426.0 abgelöst . Im Reisezugverkehr setzte die ČSD ab 1964 speziell für Steilstreckenbetrieb ausgerüstete Triebwagen der
  • des Sächsischen Schmalspurbahnmuseums Rittersgrün . 1931 beschaffte die ČSD fünf neue vierachsige , offene Güterwagen bei der
Zug
  • Stelle der kkStB die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD . Hauptartikel | Eisenbahn Schönwehr-Elbogen Schon am 25
  • Stelle der kkStB die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD . Ab dem 1 . August 1931 führte
  • Stelle der kkStB die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD . Zum 1 . Januar 1925 wurde die
  • Stelle der kkStB die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD . Am 1 . Januar 1925 wurden die
Zug
  • , die sie bis 1936 ausmusterte . Die ČSD bekam fünf Stück , die sie als Reihe
  • davon noch 14 Stück als Reihe 264.2 zur ČSD , die sie bis 1938 ausmusterte . Zwei
  • , die sie bis 1932 ausmusterte . Die ČSD bekam 16 Stück , die sie als Reihe
  • ihnen eine eigene Reihenbezeichnung zu geben . Die ČSD schied die Reihe 312.3 bis 1930 aus .
Politiker
  • Gänze als Reihe 334.0 zur ČSD . Die ČSD musterte die Loks bis 1962 aus . Alfred
  • wieder in den Bestand der ČSD . Die ČSD musterte die Triebwagen zwischen 1951 und 1959 aus
  • gelangten die Fahrzeuge wieder in den Bestand der ČSD . Die ČSD musterte die Triebwagen zwischen 1951
  • Lokomotiven kamen 1945 noch in den Bestand der ČSD . Die ehemalige 410.02 ( ČSD 422.0108 )
Politiker
  • an deren Stelle die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD . Seit 1976 ist die Strecke mit 3
  • Strecke an die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ( ČSD ) über . Sie wurde fortan von der
  • diese Aufgabe an die neugegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ( ČSD ) über . Bis 1923 besaß die Strecke
  • Strecke an die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen ( ČSD ) über . Mit dem Einsatz moderner Motorzüge
Slowakei
  • . Liste der Lokomotiv - und Triebwagenbaureihen der ČSD J. Bek : Elektrické lokomotivy . NADAS 1976
  • . Liste der Lokomotiv - und Triebwagenbaureihen der ČSD Ing . J. Bek : Elektrické lokomotivy ;
  • . Liste der Lokomotiv - und Triebwagenbaureihen der ČSD Jindrich Bek Maly atlas Lokomotiv Zeitschrift Zeleznicar (
  • . Liste der Lokomotiv - und Triebwagenbaureihen der ČSD Bek Jindrich , Janata Josef , Veverka Jaroslav
Kaliningrad
  • Betriebsbestand ausgeschieden . Wie auch die Maschinen der ČSD hatten die polnischen TKt3 anstelle des Oberflächenvorwärmers eine
  • , doch waren wegen der Abgabe an die ČSD 15 Nummern unbesetzt . Auf Grund der guten
  • wo sie großes Interesse hervorrief . Von den ČSD wurde der Einzelgänger letztlich nicht übernommen . Die
  • in den 1990er-Jahren insbesondere bei Modernisierungen durch die ČSD und ihre Nachfolger eingebaut . Die ab 1987
Kaliningrad
  • noch in den Bestand der Tschechoslowakischen Staatsbahnen ( ČSD ) . Sie wurden dort erst 1966 bzw
  • noch in den Bestand der Tschechoslowakischen Staatsbahnen ( ČSD ) . Sie wurden dort erst 1961 bzw
  • die Reihe geschlossen zu den Tschechoslowakischen Staatsbahnen ( ČSD ) , die sie als 314.2 bezeichnete und
  • 1993 aus einem Teil der Tschechoslowakischen Staatsbahnen ( ČSD ) . Im Jahre 2002 wurde der Personen
Wehrmacht
  • Weltkrieges kam die Strecke wieder vollständig zu den ČSD . Als Neuerung verkehrte ab 1951 ein mit
  • gehörte auch die Infrastruktur fortan zum Netz der ČSD . Im Zweiten Weltkrieg lag die Strecke zur
  • . Nach Kriegsende kam die Strecke wieder zur ČSD . Seit 1993 wird die Strecke von deren
  • Zweiten Weltkrieg kam die Strecke wieder zurück zur ČSD . Als Neuerung verkehrte ab 1945 ein mit
Kriegsmarine
  • Nach dem Ersten Weltkrieg kamen alle Maschinen zur ČSD , von denen noch zwölf Exemplare als 320.1
  • Ersten Weltkrieg wurden die verbliebenen vier Maschinen der ČSD zugesprochen , die sie als Reihe 310.2 bezeichnete
  • Ersten Weltkrieg kamen die überlebenden 40 Maschinen zur ČSD , die sie als 310.101-140 einreihten . Die
  • Ersten Weltkrieg kamen die verbliebenen 23 Exemplare zur ČSD , die sie als Reihe 312.0 bezeichnete und
London Underground
  • verstaatlicht und die Strecke wurde ins Netz der ČSD integriert . Seit 1993 wird die Strecke von
  • verstaatlicht und die Strecke wurde ins Netz der ČSD integriert . Die Strecke wurde noch bis 1996
  • verstaatlicht und die Strecke wurde ins Netz der ČSD integriert . Anfangs wurde der Betrieb mit gemieteten
  • verstaatlicht und die Strecke wurde ins Netz der ČSD integriert . Die Strecke besteht noch ( 2008
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