Häufigste Wörter

Südbahn

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Häufigkeit

Das Wort Südbahn hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 25825. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 2.15 mal vor.

25820. Süßwasser
25821. Wettkampfgewicht
25822. Übergriffe
25823. Producer
25824. Bundesmarine
25825. Südbahn
25826. Grabplatte
25827. hintergrundfarbe5
25828. christlich
25829. erbrachten
25830. Aufenthaltes

Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • der Südbahn
  • die Südbahn
  • Südbahn und
  • Die Südbahn
  • Die Südbahn und ihre Vorläufer
  • Ostpreußischen Südbahn
  • Südbahn von
  • Hannöversche Südbahn
  • zur Südbahn
  • Südbahn und ihre Vorläufer
  • Hannöverschen Südbahn
  • Südbahn nach
  • Südbahn in
  • Vogelsberger Südbahn
  • der Südbahn und
  • Aargauischen Südbahn
  • Ostpreußische Südbahn
  • Aargauische Südbahn
  • Südbahn , die
  • Südbahn . Der
  • der Südbahn von
  • Südbahn . Die

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Süd bahn

Abgeleitete Wörter

  • Südbahngesellschaft
  • Südbahn-Lokomotiven
  • Südbahnhotel
  • Südbahn-Gesellschaft
  • Südbahnradweg
  • Südbahnstraße
  • Südbahnmuseum
  • Südbahnhotels
  • Südbahn-Aktiengesellschaft
  • Südbahnmaschinen
  • Südbahnreihe
  • Südbahngemeinden
  • Südbahngleise
  • Südbahn-Strecke
  • Südbahnloks
  • Südbahnvermögens
  • Südbahnbrücke
  • Südbahnnebenlinie
  • Kaiser-Ferdinand-Südbahn
  • Südbahnwerkstätte
  • Südbahnabschnitt
  • Südbahnanlagen
  • Südbahnviadukt

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Wien
  • Michael Dienes ( Hrsg . ) : Die Südbahn . Vom Donauraum zur Adria ( Wien-Graz-Marburg-Laibach-Triest )
  • Franz Leitgeb ( Red . ) : Die Südbahn . Vom Donauraum bis zur Adria . (
  • Meran : o.V. - 1898 Co-Autor : Die Südbahn und ihr Verkehrgebiet in Oesterreich-Ungarn - Brünn :
  • Christian Chinna ( Fotogr . ) : Die Südbahn : Ihre Kurorte und Hotels . Semmering-Architektur ,
Wien
  • gewachsenen Hochmoores führte dann der immense Torfbedarf der Südbahn Ulm-Friedrichshafen , der vor allem in südlich des
  • , die von Erbach von der bereits fertiggestellten Südbahn abgezweigt wäre und sich konsequent am Lauf der
  • mit damals 800 Einwohnern bei der Trassierung der Südbahn ebenso wenig berücksichtigt wie das benachbarte Weingarten .
  • existierten lediglich bis Rantum . Somit diente die Südbahn auch der Versorgung der südlichen Insel mit Waren
Wien
  • Triest
  • Kronprinz-Rudolf-Bahn
  • Styria-Verlag
  • Pontebbana
  • Wien
  • sogenannte Wörthersee-Architektur hat zwischen der Eröffnung der K.u.K. Südbahn und dem „ Anschluss Österreichs “ von 1864
  • er doch der große Förderer und Mitplaner der Südbahn und als Besitzer von Kohlegruben in Köflach und
  • Adriahafen Triest . Siehe : Geschichte der österreichischen Südbahn 1829 gab es erste Pläne für eine Eisenbahnverbindung
  • Ljubljana , das bereits seit 1857 durch die Südbahn mit der Hauptstadt Wien verbunden war . Seit
Wien
  • Wiener Neustadt , der Pottendorfer Linie und der Südbahn gegeben . Straße : Die Regionalbusse ( 562/563
  • Westbahn mit dem Bahnhof Wien Meidling an der Südbahn und mit der Donauländebahn . Die Station St.
  • neben der Pottendorfer Linie . Diese Nebenstrecke der Südbahn führt vom Bahnhof Wien Meidling über Ebreichsdorf und
  • die Westbahn ( über die Verbindungsbahn ) die Südbahn ( über ein Verbindungsgleis zum Bahnhof Wien Meidling
Wien
  • lange Strecke begann am Bahnhof Liesing an der Südbahn , folgte auf ihrer gesamten Länge der Breitenfurter
  • zweigt die Strecke in Wien Meidling von der Südbahn ab . Seit 1983 wurde der Teil zwischen
  • nun im Bahnhof Matzleinsdorf in Hochlage von der Südbahn ab , führte nördlich dieser bis zur Kliebergasse
  • Verlängerung der Meidlinger Hauptstraße über die Gleisanlagen der Südbahn zum Beginn der Breitenfurter Straße beim Schedifkaplatz ,
Kaliningrad
  • Staatsbahn ( Vogelsbergbahn ) , zwei zur Vogelsberger Südbahn . Neben dem Empfangsgebäude besaß der Bahnhof Hartmannshain
  • Bahnstrecke Glauburg-Stockheim-Lauterbach Nord ) und an der Vogelsberger Südbahn ( Bahnstrecke Wächtersbach-Hartmannshain ) im Ortsteil Hartmannshain der
  • Bahnhof Hartmannshain zum Trennungsbahnhof , als die Vogelsberger Südbahn um die Strecke Birstein-Hartmannshain erweitert wurde . Am
  • . Vom Bahnhof Hartmannshain aus führte die Vogelsberger Südbahn zum Bahnhof Wächtersbach an der Kinzigtalbahn . Der
Kaliningrad
  • Kreises Fischhausen . Mit dem Bau der Ostpreußischen Südbahn erhielt die Stadt eine Bahnverbindung sowohl nach Königsberg
  • Königsberg ) kommend ( Teilstück der früheren Ostpreußischen Südbahn ) . Das einst Groß Dexen genannte Ortsteil
  • - Rastenburg ausging , die von der Ostpreußischen Südbahn erbaut worden war . Der Bahnhof Tharau lag
  • Kaliningrad-Baltijsk ( Königsberg-Pillau ) , der früheren Ostpreußischen Südbahn . Das einstige Groß Heydekrug entstand zur Ordenszeit
Leine
  • Niederwalgern ( km 113,9 ) und die Hannöversche Südbahn ab Elze und ihre Fortsetzung Göttingen-Bebra die unter
  • Heiseder Straße . In Grasdorf führt die Hannöversche Südbahn über sie hinweg . . Sowohl in Hannover
  • Als erstes wurde 1867 eine Zweigstrecke der Hannöverschen Südbahn von Göttingen weiter durch das Leinetal über Friedland
  • Anschluss sowohl nach Göttingen und Kassel ( Hannöversche Südbahn ) als auch nach Altenbeken und weiter ins
alt
  • vgl . kkStB 470 ) sah sich die Südbahn dem Problem gegenüber , für ihre Bergstrecken eine
  • BBÖ ) , zu denen nach Verstaatlichung der Südbahn noch elf Stück als 229.5 und die zehn
  • Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der österreichischen Südbahn . Die Vorläuferbahnen der Südbahn hatten einen sehr uneinheitlichen Bestand an Güterzuglokomotiven .
  • ) . Zwei kleine Tenderlokomotiven wurden von der Südbahn für die Lokalbahn Bozen-Kaltern auf deren Rechnung 1898
Métro Paris
  • ein Güterverkehrsterminal für den Kombinierten Verkehr an der Südbahn und einen eigenen Bahnhof . Hier verkehren größtenteils
  • und 6 beginnen und enden die Züge der Südbahn und halten diverse Fernzüge , die von der
  • so dass 1972 schon 70 S-Bahn-Züge auf der Südbahn fuhren . Von 1980 bis 1982 verkehrten überdies
  • , die von der Nord - auf die Südbahn übergehen . Die Züge der S60 ( Verbindung
Métro Paris
  • erfolgte die Eröffnung der dritten Etappe der Aargauischen Südbahn zwischen Muri und Rotkreuz , doch erst 1885
  • Zugersee . 1882 wurde die Gotthardverbindung zur Aargauischen Südbahn in der Station Immensee verwirklicht . 1896 gründete
  • , erbaut . Durch den Bau der Aargauischen Südbahn ( 1881/1882 ) , die in Rotkreuz die
  • wurde 1874 eröffnet und liegt an der Aargauischen Südbahn . Ausserdem ist er der Ausgangspunkt der Bremgarten-Dietikon-Bahn
Fußballspieler
  • letzten beiden aber organisatorisch verbunden waren . Die Südbahn erfasste die vor allem im Bombenangriff vom 4
  • ersparten , ist heute fast unvorstellbar : Die Südbahn führte im Sommer 1901 pro Tag neun direkte
  • Brighton . Nach der Elektrifizierung gelang es der Südbahn , die Zeit auf 47 Minuten zu drücken
  • diese Verbindung jedoch auch als Konkurrenz für seine Südbahn an . Hinzu kam , dass beide Strecken
Fußballspieler
  • Ende des Ersten Weltkriegs 1918 befand sich die Südbahn in drei Staaten : Österreich ( Grenze bei
  • von 17 . auf den 18 . per Südbahn nach Baden bei Wien überführt und selben Tags
  • zwischen der Gesellschaft der Wiener Localbahnen und der Südbahn bereits Besprechungen gepflogen worden . - Ende November
  • und den Nord-Süd-Express ( Berlin-Verona ) bei der Südbahn . Nach dem Ersten Weltkrieg kamen 44 Stück
Architekt
  • 1811 zur FS . Herbert Dietrich : Die Südbahn und ihre Vorläufer . Bohmann Verlag , Wien
  • und schließlich verschrottet . Herbert Dietrich : Die Südbahn und ihre Vorläufer , Bohmann Verlag , Wien
  • bis 17 erhielten . Herbert Dietrich : Die Südbahn und ihre Vorläufer . Bohmann Verlag , Wien
  • wurde 1920 verkauft . Herbert Dietrich : Die Südbahn und ihre Vorläufer . Bohmann Verlag , Wien
Steiermark
  • Dezember 2010 wird die von Graz über die Südbahn und Koralmbahn nach Wies-Eibiswald geführt . Damit ergibt
  • 2010 wird die statt über Lieboch über die Südbahn und Koralmbahn geführt , womit nun auch die
  • wie bisher über Lieboch , jetzt über die Südbahn und Koralmbahn geführt . Damit wird auch die
  • Koralmbahn , die voraussichtlich im Jahr 2023 die Südbahn durch den Koralmtunnel mit Kärnten verbinden wird und
Württemberg
  • Donau-Iller-Nahverkehrsverbund an , in deren Tarifgebiet auch die Südbahn zwischen Ulm und Bad Schussenried fällt . Weiterhin
  • ( Sachsen ) Warthausen liegt an der württembergischen Südbahn Ulm-Friedrichshafen . Der ehemalige Bahnhof dient heute als
  • Kanal sollte den ungefähren Verlauf der heutigen Württembergischen Südbahn erhalten . Da die Städte Leutkirch und Isny
  • die Ostbahn nach Ulm und weiter über die Südbahn nach Friedrichshafen am Bodensee , andererseits über die
London Underground
  • Durch das Gemeindegebiet führen zwei Bahnlinien . Die Südbahn ist über die am 11 . Dezember 2005
  • umbenannt ) . Außerdem führt die Strecke der Südbahn über den Fluss . Die Geologie Liesings wird
  • und die Autobahn A 9 oder mit der Südbahn direkt erreichbar . Im Jahr 2001 waren 5343
  • durch die 300 m weiter westlich über die Südbahn führende , 1966 eröffnete Wienerbergbrücke stark entlastet .
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