Häufigste Wörter

Hauptbahn

Übersicht

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Häufigkeit

Das Wort Hauptbahn hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 28718. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 1.89 mal vor.

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28713. Unteres
28714. Nebst
28715. genötigt
28716. major
28717. Adriano
28718. Hauptbahn
28719. Berlin-Kreuzberg
28720. angenehm
28721. Grabes
28722. Westend
28723. Geschichtsvereins
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • der Hauptbahn
  • Hauptbahn in
  • elektrifizierte Hauptbahn
  • die Hauptbahn
  • Badischen Hauptbahn
  • als Hauptbahn
  • elektrifizierte Hauptbahn in
  • Hauptbahn von
  • zur Hauptbahn
  • Badische Hauptbahn
  • eingleisige Hauptbahn
  • eine Hauptbahn
  • Hauptbahn , die
  • Hauptbahn nach
  • Hauptbahn im
  • zweigleisige Hauptbahn
  • Hauptbahn zwischen
  • Hauptbahn in der
  • einer Hauptbahn
  • Hauptbahn in Tschechien
  • Hauptbahn in Sachsen
  • Hauptbahn in Rumänien
  • Hauptbahn Dresden-Werdau

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Haupt bahn

Abgeleitete Wörter

  • Hauptbahnlinie
  • Hauptbahnstrecken
  • Hauptbahnnetz
  • Hauptbahnverbindung
  • Hauptbahnlinien
  • Hauptbahnhof-Nord
  • Hauptbahnnetzes
  • Hauptbahngesellschaft
  • Hauptbahnlokomotiven
  • Hauptbahnbetrieb
  • Hauptbahngleise
  • Hauptbahnhof/M

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Fluss
  • Hauptbahn in Rumänien . Sie verläuft von der Hauptstadt
  • Hauptbahn in Rumänien . Sie führt im Osten des
  • Hauptbahn in Rumänien . Sie verläuft überwiegend in den
  • Hauptbahn in Rumänien . Sie verläuft im Süden der
Fluss
  • Nauen-Priort und Golm-Beelitzer Kreuz sind beziehungsweise waren eingleisige Hauptbahn , der Rest eingleisige Nebenbahn . Um die
  • Bahnstrecke Gießen-Gelnhausen ist eine eingleisige , nicht elektrifizierte Hauptbahn in Hessen . Sie verläuft von Gießen über
  • Die Bahnstrecke Bebra-Baunatal-Guntershausen ist eine zweigleisige , elektrifizierte Hauptbahn in Hessen , die ursprünglich als Teil der
  • Die Bahnstrecke Hannover-Altenbeken ist eine zweigleisige , elektrifizierte Hauptbahn von Niedersachsen nach Nordrhein-Westfalen . Sie ist heute
Fluss
  • erstreckt sich entlang der Eisenbahnstrecke Mannheim-Heidelberg ( Badische Hauptbahn ) auf einer Fläche von über 200 Hektar
  • angrenzende Stück nach Frankfurt ( Oder ) eine Hauptbahn . Die rund 86 Kilometer lange Verbindung wird
  • Jahren 1954 und 55 die 303 km lange Hauptbahn von Thionville nach Valenciennes mit diesem System elektrifiziert
  • Auf der ab 1 . April 1902 als Hauptbahn eingestuften Höllentalbahn war ein 6,5 Kilometer langer Abschnitt
Fluss
  • Strecke mit der Einmündung in die Trasse der Hauptbahn Dresden-Werdau endet . Seit 2004 befindet sich lediglich
  • dem ersten Streckenkilometer folgt die Strecke zunächst der Hauptbahn Dresden-Werdau , erst in Höhe des Zusammenflusses von
  • der Bahnstrecke Cumberland Center-Bangor , einer ehemals zweigleisigen Hauptbahn , und verläuft nordwärts zunächst entlang des Martin
  • sich am Abzweig der Bahnstrecke Eilenburg-Wurzen von der Hauptbahn Halle-Cottbus befand . Mitte der 1930er Jahre kam
London Underground
  • Grund des Charakters der Strecke als Gebirgsstrecke und Hauptbahn kamen auf ihr von Anfang für dieses Streckenprofil
  • musste und die Glantalbahn weiterhin den Status einer Hauptbahn behielt . Außerdem wurde festgelegt , dass beginnend
  • muss und die Glantalbahn weiterhin den Status einer Hauptbahn behält . Außerdem wurde festgelegt , dass beginnend
  • Aktivitäten endeten auf der Bahnstrecke , die einmal Hauptbahn war und mit der Konkurrenzstrecke Viersen-Venlo mithalten konnte
London Underground
  • wurden . Die gesamte Strecke wurde als eingleisige Hauptbahn erbaut , die Trasse wurde aber für einen
  • Schwierigkeiten . Die Strecke wurde als Teil einer Hauptbahn zwischen dem Rhein-Main-Gebiet und dem Saarland/Frankreich zweigleisig gebaut
  • der wenigen Fälle der Stilllegung einer zweigleisigen elektrifizierten Hauptbahn ( erst Anfang der 1990er Jahre wegen des
  • überleben . Die Strecke wurde 1874 als eingleisige Hauptbahn errichtet , allerdings auf zweigleisigem Planum . Damit
Tschechien
  • Hauptbahn ( „ celostatní dráha “ ) in Tschechien
  • Die Bahnstrecke Lužná u Rakovníka-Rakovník ist eine eingleisige Hauptbahn ( „ celostátní dráha “ ) in Tschechien
  • Bahnstrecke Ústí nad Labem-Chomutov ist eine zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn ( „ celostátní draha “ ) in Tschechien
  • Die Bahnstrecke Hrušovany nad Jevišovkou-Znojmo ist eine eingleisige Hauptbahn ( „ celostátní dráha “ ) in Tschechien
Tschechien
  • der Slowakei . Ihren Ursprung hat die heutige Hauptbahn zwischen Hodonín und Holíč in einer Lokalbahn ,
  • . Mai 2005 die ČD . Für die Hauptbahn Zábřeh na Moravě-Šumperk ist der staatliche Infrastrukturbetreiber Správa
  • wird . In West-Ostrichtung verläuft die einst als Hauptbahn zwischen Teplice und Liberec konzipierte Nordböhmische Transversalbahn durch
  • um den gesamten Verkehr des Abschnittes Teplice-Most der Hauptbahn Ústí nad Labem-Chomutov aufnehmen zu können . Am
Baden
  • . In Durlach bestand Anschluss an die Badische Hauptbahn nach Karlsruhe . Die ursprünglich vorgesehene Streckenführung zwischen
  • der Maximiliansbahn in einem engen Konkurrenzverhältnis zur Badischen Hauptbahn zwischen Mannheim und Basel . Am 1 .
  • Mannheim eingesetzt . Mit fortschreitendem Weiterbau der Badischen Hauptbahn wurde dieser Schnellzugverkehr bis Basel , Waldshut und
  • und 1991 konnte der nördliche Abschnitt der Badischen Hauptbahn zwischen Mannheim und Bruchsal entlastet werden . Im
Maine
  • ) bezeichnete Neubaustrecke soll im Jahr 2015 die Hauptbahn mit der Vantaankoski-Bahn verbinden und auch den Flughafen
  • betrieben . Damit wurde die Höllentalbahn zur steilsten Hauptbahn in Deutschland . Dies hatte zunächst vor allem
  • zu ziehen . Eingesetzt wurden sie auf der Hauptbahn und der Odenwaldbahn . Auch im Mannheimer Hafen
  • Ewersbach fuhren . Als einzige Verbindung neben der Hauptbahn hat die Strecke Dillenburg-Betzdorf überlebt . Sie wird
Deutsches Kaiserreich
  • Ruhland besaß . Eine weitere Verbindung zu der Hauptbahn Cottbus-Dresden entstand am 1 . Oktober 1905 ,
  • 1892 nach der Errichtung von Schrankenanlagen wieder zur Hauptbahn . Am 1 . Oktober 1924 wurde die
  • Am 1 . Mai 1876 wurde eine weitere Hauptbahn nach Mühldorf eingeführt . Im Herbst 1876 wurden
  • 1952 waren immerhin wieder 12 Schnellzugpaare auf der Hauptbahn im Einsatz . Am 1 . August 1945
Métro Paris
  • 1898 durch eine Stichbahn nach Dorfen an die Hauptbahn München - Mühldorf angeschlossen . Das Eisenbahnnetz im
  • der Bahnstrecke . Vom Bahnhof Dinkelscherben an der Hauptbahn führte sie über Oberschöneberg und Uttenhofen , wo
  • , von der seit 1878 in Schnabelwaid die Hauptbahn nach Marktredwitz abzweigt , die wiederum in Kirchenlaibach
  • bis Tüßling fuhr , wo dann 1908 die Hauptbahn nach Freilassing abzweigte . Von ihrer Station Garching
Brandenburg
  • Hauptbahn in Sachsen , die zum Leipziger Güterring gezählt
  • Hauptbahn in Sachsen , die ursprünglich durch die Zweigeisenbahngesellschaft
  • Hauptbahn in Sachsen , die ursprünglich durch die Sächsisch-Schlesische
  • Hauptbahn in Thüringen , die ursprünglich durch die Nordhausen-Erfurter
Potosí
  • Sachsen . Sie verlief von Zwickau parallel zur Hauptbahn Dresden-Werdau über Crossen nach Mosel . Heute existiert
  • Hauptbahn in Sachsen . Sie verläuft von Leipzig-Wahren nach
  • sich in einem Bogendreieck und mündet in die Hauptbahn Leipzig-Dresden in Richtung Riesa beziehungsweise Dresden . Im
  • Sachsen . Sie zweigt in Dresden-Klotzsche von der Hauptbahn Görlitz-Dresden ab und führt über Königsbrück nach Straßgräbchen-Bernsdorf
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