Häufigste Wörter

Reichsbahn

Übersicht

Wortart Substantiv
Numerus Singular (ohne Plural)
Genus femininum (weiblich)
Worttrennung Reichs-bahn
Nominativ die Reichsbahn
 -
-
Dativ der Reichsbahn
 -
-
Genitiv der Reichsbahn
 -
-
Akkusativ die Reichsbahn
 -
-
Singular Plural

Häufigkeit

Das Wort Reichsbahn hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 8298. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 8.35 mal vor.

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8293. Westküste
8294. anerkannten
8295. 128
8296. Kritiken
8297. Contest
8298. Reichsbahn
8299. hervorgegangen
8300. Klage
8301. Ära
8302. Speicher
8303. weitergeführt
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • Deutschen Reichsbahn
  • Deutsche Reichsbahn
  • der Reichsbahn
  • die Reichsbahn
  • Reichsbahn in
  • Reichsbahn und
  • Reichsbahn die
  • Reichsbahn ( DR )
  • Deutschen Reichsbahn in
  • Deutschen Reichsbahn und
  • Reichsbahn in der
  • Reichsbahn in der DDR
  • Deutschen Reichsbahn ( DR )
  • Deutsche Reichsbahn die
  • Deutschen Reichsbahn in der DDR
  • Reichsbahn . Die
  • Reichsbahn , die
  • Deutsche Reichsbahn ( DR )
  • Deutsche Reichsbahn in
  • Deutschen Reichsbahn . Die
  • der Reichsbahn in
  • der Deutschen Reichsbahn
  • Reichsbahn und der
  • der Reichsbahn und
  • Deutschen Reichsbahn die
  • Deutsche Reichsbahn und
  • Reichsbahn , Reichsbahndirektion
  • Deutschen Reichsbahn , die
  • Reichsbahn in den
  • die Reichsbahn die
  • Deutschen Reichsbahn und der
  • Deutsche Reichsbahn in der
  • Reichsbahn und die
  • Reichsbahn in die
  • Deutsche Reichsbahn in der DDR

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Reichs-bahn

In diesem Wort enthaltene Wörter

Reichs bahn

Abgeleitete Wörter

  • Reichsbahndirektion
  • Reichsbahnausbesserungswerk
  • Reichsbahn-Gesellschaft
  • Reichsbahnstrecke
  • Reichsbahndirektionen
  • Reichsbahnamt
  • Reichsbahn-Zentralamt
  • Reichsbahn-Ausbesserungswerk
  • Reichsbahner
  • Reichsbahnerstreik
  • Reichsbahnbeamten
  • Reichsbahnausbesserungswerkes
  • Reichsbahn-Kursbücher
  • Reichsbahnrat
  • Reichsbahnlinie
  • Reichsbahnzeit
  • Reichsbahnbeamter
  • Reichsbahngesellschaft
  • Reichsbahnerstreiks
  • Reichsbahnoberrat
  • Reichsbahnausbesserungswerks
  • Reichsbahninspektor
  • Reichsbahn-SG
  • Reichsbahnzeiten
  • Reichsbahn-SV
  • Reichsbahn-Bauarten
  • Reichsbahnämter
  • Reichsbahnverwaltung
  • Reichsbahngelände
  • Reichsbahndirektor
  • Reichsbahn-Baureihe
  • Reichsbahnbrücke
  • Reichsbahnern
  • Reichsbahnzentrale
  • Reichsbahnvermögens
  • Reichsbahnnummern
  • Reichsbahnbunker
  • Reichsbahnobersekretär
  • Reichsbahnstrecken
  • Reichsbahnbaudirektion
  • Reichsbahnausbesserungswerke
  • Reichsbahngesetz
  • Reichsbahn-Werbeamt
  • Reichsbahnangestellten
  • Reichsbahn-Inspektor
  • Reichsbahn-Güterwagen
  • Reichsbahnzentralamt
  • Reichsbahnamtes
  • Reichsbahn-Baureihen
  • Reichsbahn-Direktor
  • Reichsbahnbaureihe
  • Reichsbahnnetz
  • Reichsbahnobersekretärs
  • Reichsbahngesetzes
  • Reichsbahnbaureihen
  • Reichsbahnsiedlung
  • Reichsbahn-Generaldirektion
  • Reichsbahnweichen
  • Reichsbahnlokomotive
  • Vorkriegs-Reichsbahn
  • Reichsbahn-Kalender
  • Reichsbahnarchitekten
  • Reichsbahnzentralamtes
  • Reichsbahnnummer
  • Reichsbahnpräsident
  • Reichsbahnanlagen
  • Reichsbahnoberrates
  • Reichsbahn-Nummer
  • Reichsbahn-Generaldirektor
  • Reichsbahn-Brückenbauer
  • Reichsbahnsekretärs
  • Reichsbahn-TSV
  • Reichsbahn-Lok
  • Reichsbahn-Zentralamtes
  • Reichsbahnoberinspektor
  • Reichsbahninspektors
  • Reichsbahnsportgemeinschaft
  • Reichsbahnzentralschule
  • Reichsbahnbauart
  • Reichsbahngleisen
  • Reichsbahntunnel
  • Reichsbahnvermögen
  • Reichsbahn-Zentralämter
  • Reichsbahnwagen
  • Reichsbahnangestellter
  • Reichsbahnhauptverwaltung
  • Reichsbahngehilfe
  • Reichsbahn-Oberinspektor
  • Reichsbahnangestellte
  • Reichsbahngebiet
  • Reichsbahnbetriebswerk
  • Reichsbahnassistent
  • Reichsbahn-Schnelltriebwagen
  • Reichsbahn-Fähre
  • Reichsbahn-Zentralamts
  • Reichsbahn-Oberbaurat
  • Reichsbahnzug
  • Reichsbahnkraftwerk
  • Reichsbahnausbesserungswerken
  • Reichsbahnwaggons
  • Reichsbahn-Nummern
  • Reichsbahnlinien
  • Reichsbahndirektionspräsidenten
  • Reichsbahn-ENIGMA
  • Reichsbahnneubauamt
  • Reichsbahnschule
  • Reichsbahnmaschinenamt
  • Reichsbahnkursbücher
  • Reichsbahngleise
  • Reichsbahndirektionsbezirke
  • Reichsbahnstraße
  • Reichsbahnlokomotiven
  • Reichsbahn-Hauptdirektor
  • Reichsbahnwerk
  • Reichsbahnzüge
  • Reichsbahnvertrag
  • Reichsbahnämtern
  • Reichsbahnbauarten
  • Reichsbahnoberrats
  • Reichsbahnbediensteten
  • Reichsbahn-Ausbesserungswerkes
  • Reichsbahnangehörige
  • Reichsbahn-Turn
  • Reichsbahn-SSVg
  • Reichsbahnadler
  • Reichsbahn-Baureihennummern
  • Reichsbahn-Transporten
  • Reichsbahngeneraldirektor
  • Reichsbahn-Triebwagen
  • Reichsbahnarbeiter
  • DDR-Reichsbahn
  • Reichsbahnbaurat
  • Reichsbahn-Diesellokomotiven
  • Reichsbahn-Sportverein
  • Reichsbahnchefs
  • Reichsbahnstruktur
  • Reichsbahnoberbaurat
  • Reichsbahn-Oberrat
  • Reichsbahnbetriebe
  • Reichsbahnbaumeister
  • Reichsbahn-Betriebskrankenkasse
  • Reichsbahn-Maschinenamt
  • Reichsbahndienst
  • Reichsbahngleis
  • Reichsbahn-Strecke
  • Reichsbahn-Direktionen
  • Reichsbahn-Zeiten
  • Reichsbahnversicherungsanstalt
  • Reichsbahn-Ingenieur
  • Reichsbahnausbesserungswerkstatt
  • Reichsbahn-Untersekretär
  • Borsig-Reichsbahn
  • Reichsbahntrasse
  • Reichsbahnsekretär
  • Reichsbahnsportvereins
  • Zeige 105 weitere
  • Zeige weniger

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

  • DR:
    • Deutschen Reichsbahn
  • DRG:
    • Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
  • EVDR:
    • Entwurfs - und Vermessungsbetrieb der Deutschen Reichsbahn

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Lokomotive
  • Dampflokomotiven der Baureihe 04 waren Mitteldruck-Versuchslokomotiven der Deutschen Reichsbahn , die aus den Einheitsdampflokomotiven der Baureihe 03
  • DR-Baureihe ET 51 waren elektrische Triebwagen der Deutschen Reichsbahn ( DR ) für den Eilzugverkehr in Schlesien
  • 495.101 . Baugleiche Züge erwarben auch die Deutsche Reichsbahn ( DR ) als DR-Baureihe VT 12.14 und
  • DB-Baureihe 23 und DR-Baureihe 23.10 . Die Deutsche Reichsbahn änderte bei der Einführung des EDV-Nummernsystems die Baureihenbezeichnung
Lokomotive
  • an Deutschland im Herbst 1938 ordnete die Deutsche Reichsbahn die Lokomotiven unter den neuen Betriebsnummern 98 7751
  • Teil der Lokomotiven nach Polen . Die Deutsche Reichsbahn übernahm in ihren Umzeichnungsplan von 1923 noch sieben
  • Oktober 1938 kamen insgesamt 49 Lokomotiven zur Deutsche Reichsbahn , die dort als Baureihe 77.3 eingeordnet wurden
  • beiden Exemplare sind noch in den Besitz der Reichsbahn übergegangen , die Umzeichnung nach dem neuen Nummernplan
alt
  • T 8 als 89 1003 und 1004 zur Reichsbahn . Zwei weitere Fahrzeuge kamen durch die Verstaatlichung
  • , 339 und 340 in den Bestand der Reichsbahn eingeordnet . Einige dieser Lokomotiven waren bis 1955
  • der Nordsee . 133 Stück gingen an die Reichsbahn und bekamen dort die Betriebsnummern 55 2301-2433 .
  • 708-717 und 54 723 in den Bestand der Reichsbahn . Die in Frankreich gebliebenen Lokomotiven wurden bis
alt
  • . Als die LBE 1938 von der Deutschen Reichsbahn übernommen wurde , wurden die noch vorhandenen vier
  • 3 bezeichnet . Nach der Gründung der Deutschen Reichsbahn waren im vorläufigen Umzeichnungsplan von 1923 noch fünf
  • an den seit 1926 gebauten Einheitsdampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn . 1929 erteilte die JDŽ daher den beiden
  • Sie wurde 1938 auch noch von der Deutschen Reichsbahn übernommen , aber nicht umgezeichnet , sondern 1940
alt
  • Reichsbahn ( DR ) 1944 drei ursprünglich für die
  • Reichsbahn , kurz DR , war das staatliche deutsche
  • im Jahr 1938 kam die Dienststelle zur Deutschen Reichsbahn ( DR ) . Dazu übernahm die DR
  • Eisenbahnwerkstatt - seit Gründung der DR ( Deutsche Reichsbahn ) im Jahr 1920 als RAW ( Reichsbahn-Ausbesserungswerk
Eisenbahn
  • der Privatisierung der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn vom Aufsichtsbeamten getragen wurde . Dieser konnte zugleich
  • gibt es seit 1988 und bei der Deutschen Reichsbahn nach der Vereinigung mit der Deutschen Bundesbahn zur
  • aus Beständen der Deutschen Bundesbahn . Der Deutschen Reichsbahn in der DDR waren nach dem Krieg nur
  • . Zehn gingen in den Bestand der Deutschen Reichsbahn , einer in den Bestand der Deutschen Bundesbahn
Eisenbahn
  • in die Umlaufbleche in Fahrzeugmitte . Die Deutsche Reichsbahn scheute aber die so geänderte Gewichtsverteilung , sodass
  • als Splittergattungen und wegen ihrer Scharfenbergkupplungen bei der Reichsbahn kaum einsetzbar − wurden in den Verschiebedienst delegiert
  • geänderte Lüfter - und Fensteranordnung . Da die Reichsbahn zudem auf einen Vergleich zwischen den Bauausführungen der
  • eine seitliche Stromschiene bewährt hatte , entschied die Reichsbahn 1937 , das System für Hamburg zu übernehmen
Politiker
  • zur Preußischen Staatsbahn , ab 1920 zur Deutschen Reichsbahn und ab 1994 zur Deutschen Bahn . Seit
  • Von 1918 bis zur Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn führten sie die Bezeichnung Sächsische Staatseisenbahnen . Nach
  • von der Preußischen Staatsbahn und später der Deutschen Reichsbahn erworben hatte . Der größte Teil erreichte in
  • immer die Preußische Staatsbahn , später die Deutsche Reichsbahn im Auftrag des Kreises . Ab 1 .
Politiker
  • beim Hafenbauamt Bremen und als Wagenmeister bei der Reichsbahn . Von 1923 bis 1933 war er Mitglied
  • zuletzt im Range eines Oberregierungsrats bei der Deutschen Reichsbahn tätig und ging 1924 in den Ruhestand .
  • 1943 als Betriebsjunghelfer in den Dienst der Deutschen Reichsbahn ein und war bis 1950 als Arbeiter bei
  • 1934 bis 1937 war er Baureferenda der Deutschen Reichsbahn und verschiedener Wasserwirtschafts - und Straßenbauämter . Anschließend
Deutschland
  • . So waren Tausende z. B. bei der Reichsbahn beschäftigt , die eines der bevorzugten Ziele der
  • Würdigung anderer hoher Leistungen auf dem Gebiet der Reichsbahn , wobei ausdrücklich eine Mehrfachverleihung möglich war .
  • die Unterscheidung zwischen den einzelnen Epochen der Deutschen Reichsbahn zu erleichtern , führten die Fachmedien im Nachhinein
  • anderen Bereichen wie der Post oder der Deutschen Reichsbahn waren sie erheblichem Druck ausgesetzt . Jugendlichen konnte
SS-Mitglied
  • Zweiten Weltkrieges wurden die Dienstränge bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR beibehalten , die Uniform wurde
  • dem Zweiten Weltkrieg aus den Teilen der Deutschen Reichsbahn weitergeführt , die sich in der Sowjetischen Besatzungszone
  • Interzonenzug wurde im Jahre 1946 von der Deutschen Reichsbahn in der Sowjetischen Besatzungszone eingeführt . Er war
  • zur unmittelbaren Nachkriegszeit . Der Teil der Deutschen Reichsbahn welcher sich nach 1945 in der Sowjetischen Besatzungszone
Berlin
  • Bietigheim verkehrenden Güterzug bombardierte , stellte die Deutsche Reichsbahn den Zugverkehr zwischen Beihingen-Heutingsheim und Bietigheim ein .
  • . Zum 26 . Mai 1929 vollendete die Reichsbahn den viergleisigen Ausbau zwischen Stuttgart Hbf und Feuerbach
  • befahrbar . Die Bahnstrecke wurde von der Deutschen Reichsbahn abschnittweise in Betrieb genommen : Der erste Abschnitt
  • und Haltepunkte im Gemeindebiet Schönheides durch die Deutsche Reichsbahn erhielt der Bahnhof Wilzschhaus im Jahr 1950 den
Wehrmacht
  • geht am 9 . Januar von der Deutschen Reichsbahn ( der Bahngesellschaft der DDR ) an die
  • verwaltet , bis sie 1949/50 endgültig der Deutschen Reichsbahn übergeben wurde . Der Gesamtbetrieb endete am 4
  • . Ab 1920 wurde sie von der Deutschen Reichsbahn betrieben . Die Bahn wurde am 1 .
  • und ab 1 . April 1949 die Deutsche Reichsbahn der DDR . Diese stellte den Personenverkehr am
London Underground
  • Zugverkehr war ebenfalls sehr preiswert . Die Deutsche Reichsbahn musste mit geringen Investitionsmitteln ein vergleichsweise großes Streckennetz
  • Strecke Dresden-Werdau eines der wichtigsten Investitionsvorhaben der Deutschen Reichsbahn . Man versprach sich neben einer signifikanten Kostenersparnis
  • das Interregio-Netz zunehmend auf das Netz der Deutschen Reichsbahn ausgedehnt , beginnend mit einzelnen Zugpaaren auf der
  • 1989 der viertbedeutendste Knoten im Netz der Deutschen Reichsbahn . Abseits der Taktverbindungen verbinden einzelne Züge Halle
General
  • Nach dem Krieg war sie bei der Deutschen Reichsbahn im Einsatz , seit 1981 gehört sie der
  • 04.0 ) war der erste Dieselschnelltriebwagen der Deutschen Reichsbahn und zugleich der erste Stromlinienzug in planmäßigem Einsatz
  • praktiziert . Im Jahre 1953 schlug die Deutsche Reichsbahn dem Göschwitzer Bürgermeister vor , eine Namensänderung in
  • in München . Mit der Gründung der Deutschen Reichsbahn übernahm diese 1920 die Zentralämter , wobei das
NSDAP
  • zum Waggontransport auf der Straße . Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft ( DRG ) entwickelte 1926 , nach
  • BLE , nach deren Übergang in die Deutsche Reichsbahn 1938 unter der Regie einer eigenen Verkehrsabteilung 1937
  • . Für die seit 1937 wieder als Deutsche Reichsbahn firmierende frühere DRG war dies Anlass einer neuen
  • Gründung der SBB 1920 ( Gründung der Deutschen Reichsbahn ) bis 1950 . Man bezeichnet sie daher
Fußballspieler
  • ESG Halle wurde vor 1945 unter der Bezeichnung Reichsbahn SG Halle gegründet . Der Club agierte bis
  • mit dem Wilhelmsburger Turnerbund im Jahre 1934 " Reichsbahn Turn - und Sportverein Wilhelmsburg " . Im
  • später mit dem Schwimmverein Lehrte v. 1921 zum Reichsbahn SSV Lehrte fusionierte . Am 10 . September
  • 06 Lehrte . Im Jahre 1930 wurde der Reichsbahn TSV Lehrte gegründet , der ein Jahr später
Historiker
  • Matthias Palmer . Dieter Fuchs : Die Deutsche Reichsbahn im Jahr 1974 . In : Eisenbahn-Kurier Themen
  • ohne Jahresangabe ( circa 1977 ) . Deutsche Reichsbahn : Hundert Jahre deutsche Eisenbahnen . Jubiläumsschrift zum
  • Serie 6 Band 2 , Bahndienstwagen der Deutschen Reichsbahn , ISSN 1438-0706 Autorenkollektiv : Eisenbahnjahrbuch 1980 ,
  • . Darmstadt 1985 , S. 69f . Deutsche Reichsbahn : Hundert Jahre deutsche Eisenbahnen . Jubiläumsschrift zum
Quedlinburg
  • den Bunkern des „ Luftschutz-Programms “ baute die Reichsbahn zwei Bunker im Hauptbahnhof und den BASA-Bunker an
  • das Zusammenstellen von Güterzügen eine Kleinlokomotive . Die Reichsbahn errichtete für sie einen hölzernen Schuppen am Durchlass
  • quer über die dortigen Rangierbahnhöfe von Krupp und Reichsbahn hohe Dämme geschüttet . Die Brücke trug den
  • musste . Als neuer größerer Abnehmer wurde die Reichsbahn gewonnen , die Bahnhofsanlage inklusive der Lokomotivschuppen erhielt
Kaliningrad
  • Rbd Cottbus ) war ein Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn . Die Reichsbahndirektion wurde am 5 . Mai
  • der Abschnitt zwischen Zbel und Triebitz zur Deutschen Reichsbahn , Reichsbahndirektion Breslau . Die restliche , im
  • zur Reichsbahndirektion Altona , einer Eisenbahndirektion der Deutschen Reichsbahn , die ab 1938 nach der Eingemeindung Altonas
  • zwischen Pschoblik und Petschau in Verwaltung der Deutschen Reichsbahn , Reichsbahndirektion Dresden . Der kurze Abschnitt von
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