Ferrovie

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Häufigkeit

Das Wort Ferrovie hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 68539. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 0.62 mal vor.

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68534.	Sechzehn
68535.	Verwandtschaftsbeziehungen
68536.	Klient
68537.	Schneedecke
68538.	Infanten
68539.	Ferrovie
68540.	konsumieren
68541.	Wallstraße
68542.	Seiyū
68543.	Jura-Studium
68544.	verdächtigen
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Stato
Strade
dello
Ferrate
Ferrovia
Trasporti
ferroviario
Ferroviaria
Società
Rete
Adriatica
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Anonima
Azienda
Saronno
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statale
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Gottardo
Lokalbahn
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Kollokationen

Ferrovie dello Stato
der Ferrovie
Ferrovie Nord Milano
der Ferrovie dello Stato
die Ferrovie
Ferrovie della
Ferrovie del Sud
den Ferrovie

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Ferrovia

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Ferro vie

Abgeleitete Wörter

Ferrovienord

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

FC:
- Ferrovie della Calabria
FS:
- Ferrovie dello Stato
SFV:
- Società Ferrovie Vicinali
FCS:
- Ferrovie Complementari della Sardegna
FG:
- Ferrovie del Gargano
FP:
- Ferrovie Padane
FER:
- Ferrovie Emilia Romagna
FNM:
- Ferrovie Nord Milano
FE:
- Ferrovie Eritrée
SFSS:
- Società anonima Ferrovie Settentrionali Sarde
FAL:
- Ferrovie Appulo-Lucane
FdS:
- Ferrovie della Sardegna
FSE:
- Ferrovie del Sud Est
FRT:
- Ferrovie Regionali Ticinesi
SRFN:
- Società Romana Ferrovie del Nord
SNFT:
- Società Nazionale Ferrovie e Tramvie
FUC:
- Ferrovie Udine Cividale
FART:
- Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn	Kontext	Beispiele
Italien	Stato dello FS Staatsbahnen Elektrolokomotivbaureihe	DB-Wagen sehr ähnlichen Wagen beschafften die italienischen Staatsbahnen Ferrovie dello Stato ( FS ) - heute Trenitalia Baureihe FS ETR 300 , Settebello , der Ferrovie dello Stato ( FS ) hatten an beiden FS 800 bezeichnet zwei Baureihen von Dampflokomotiven der Ferrovie dello Stato : ab 1905 die von der D. 445 ist eine Diesellokomotivbaureihe der italienischen Staatsbahnen Ferrovie dello Stato ( FS ) . Zwischen 1974
Italien	Stato dello FS Staatsbahn italienischen	die nationale Straßenbetriebsgesellschaft ANAS , die staatliche Eisenbahngesellschaft Ferrovie dello Stato , die Regulierungsbehörde für den Bahnverkehr und Serviceeinrichtungen von Trenitalia Obergeschosse : Büros der Ferrovie dello Stato Der Bahnhof wurde in das Qualitätsverbesserungsprogramm ) , einem 100 % igem Tochterunternehmen der Ferrovie dello Stato . Die Strecke verbindet den Küstenort Dezember 2010 an ein Konsortium der italienischen Staatsbahn Ferrovie dello Stato ( 51 % der Anteile )
Italien	Stato dello FS Staatsbahn italienische	von der ein Jahr zuvor gegründeten Staatsbahn ( Ferrovie dello Stato , FS ) übernommen und erweitert 1906 von der ein Jahr zuvor gegründeten Staatsbahn Ferrovie dello Stato ( FS ) übernommen . Die Verstaatlichung des Eisenbahnnetzes 1905 wurde sie von den Ferrovie dello Stato ( FS ) betrieben . In Verstaatlichung des Eisenbahnnetzes 1905 wurde sie von den Ferrovie dello Stato ( FS ) betrieben . class
Italien	Stato dello Rete Dampflokomotivbaureihe Ferroviaria	von Rete Ferroviaria Italiana , einer Tochter der Ferrovie dello Stato , betrieben . Er liegt an der Rete Ferroviaria Italiana , die zur Gruppe Ferrovie dello Stato gehört . Die Strecke wird von Rete Ferroviaria Italiana , einem hundertpozentigem Tochterunternehmen der Ferrovie dello Stato , der italienischen Staatsbahn betrieben . Eisenbahnnetzen Rete Mediterranea und Rete Adriatica in die Ferrovie dello Stato überführt .
Italien	Stato dello CentoStazioni italienischen Stazioni	mit dieser zusammen 1905 Bestandteil der staatlichen italienischen Ferrovie dello Stato . Mailand-Monza-Como Staatsgrenze bei Magenta-Mailand Mailand-Venedig Italiens und wird seit August 2005 von der Ferrovie dello Stato renoviert , welche die dreizehn Hauptbahnhöfe wurde in den gleichen Jahren auch von den Ferrovie dello Stato an die Bahnstrecke Benevento-Foggia experimentiert , von der Gesellschaft CentoStazioni , einer Tochter der Ferrovie dello Stato , welche für insgesamt 103 mittelgrosse
Italien	Ferrovie Sardegna Ferrovia della FdS	Lido der Ferrovie Calabro Lucane ( heute : Ferrovie della Calabria Srl ) . Der betroffene Zug im Zuge der schmalspurigen Bahnstrecke Cosenza-Catanzaro Lido der Ferrovie Calabro Lucane ( heute : Ferrovie della Calabria FC ) Ferrovia Centrale Umbra ( FCU ) Ferrovie Emilia Romagna ( FER ) Ferrovie del Gargano und Tempio wurde die Bahnstrecke Monti-Tempio Pausania der Ferrovie Complementari della Sardegna ( FCS ) mitgenutzt .
Italien	Società Tramvie Anonima e Elettriche	unter ihren Möglichkeiten blieben : Die Società di Ferrovie Elettriche e Funicolari ( FEF , zu deutsch September 1906 eröffnet und von der Società Italiana Ferrovie e Tramvie ( SIFT ) betrieben . Später . Er wurde von der privaten Società Nazionale Ferrovie e Tramvie ( SNFT ) betrieben . Der ( SSIF ) zusammen mit der Società delle Ferrovie Regionali Ticinesi ( FRT , Vorgänger der FART
Italien	Cornolò Milano delle Edizioni secoli	Eisenbahnmuseum Pietrarsa bei Neapel . Giovanni Cornolò : Ferrovie Nord Milano in tre secoli , Circolo Ricreativo 3-7808-0125-6 . Giovanni Cornolò , Martin Gut : Ferrovie trifasi nel mondo . 1895-2000 . Ermanno Albertelli FS ATS 1 Quelle : Giovanni Cornolò , Ferrovie Nord Milano in tre secoli , CRA-FNM , zweitälteste betriebsfähige Dampflokomotive Europas . Giovanni Cornolò : Ferrovie Nord Milano in tre secoli , Circolo Ricreativo
Unternehmen	autolinee FART regionali ticinesi Milano	und Eritrea . Bereits seit 1918 verlängerte die Ferrovie Eritrée ( FE ) ihre Bahnstrecke Massaua-Biscia in immer wieder Gespräche über eine Fusion mit der Ferrovie Meridionali Sarde , um eventuell auch eine Verbindung der Vervollständigung der ersten toskanischen Eisenbahnstrecke Livorno-Florenz ( Ferrovie Leopolda ) beauftragt . Von 1850 bis 1859 5 1/2 Stunden benötigten . 1918 schloss die Ferrovie Eritrée ( FE ) einen Vertrag mit einer
Sardinien	Sardegna Complementari della FdS FCS	Sardegna gebauten Strecke werden seit 1989 durch die Ferrovie della Sardegna betrieben . Eine Besonderheit ist der Deutschland : Landkreis Freudenstadt FdS steht für : Ferrovie della Sardegna , eine italienische Eisenbahngesellschaft [ [ ) eingestuft . Als Teil der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna ( FdS ) , hat sie Die 1889 eröffnete Bahnstrecke wird heute durch die Ferrovie della Sardegna ( FdS ) betrieben . Die
Métro Paris	Est Sud del Est. Bahnhof	besteht ein Bahnhof an der Strecke Gallipoli-Casarano der Ferrovie del Sud Est. . Sannicola und Taviano . Gallipoli hat Bahnanschluss ( Ferrovie del Sud Est ) . Folgende Linien fahren Leuca . Der Bahnhof Pressice-Acquarica wird von der Ferrovie del Sud Est auf der Strecke von Novoli Lecce-Gallipoli Bahnstrecke Zollino-Gagliano del Capo Bahnstrecke Maglie-Otranto Die Ferrovie del Sud Est betreibt als Teil des Konsortiums