Häufigste Wörter

Elektrolokomotiven

Übersicht

Wortart Deklinierte Form
Numerus Plural , Singular: Elektrolokomotive
Genus Keine Daten
Worttrennung Elek-t-ro-lo-ko-mo-ti-ven

Häufigkeit

Das Wort Elektrolokomotiven hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 43607. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 1.12 mal vor.

⋮
43602. Nordschleswig
43603. wegweisend
43604. Vatikanstadt
43605. anglikanische
43606. Hypnose
43607. Elektrolokomotiven
43608. überdauert
43609. Akkreditierung
43610. umgekommen
43611. Muskau
43612. Kriegsrat
⋮

Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • Elektrolokomotiven der
  • von Elektrolokomotiven
  • Elektrolokomotiven der Baureihe
  • und Elektrolokomotiven
  • Elektrolokomotiven mit
  • Elektrolokomotiven und
  • mit Elektrolokomotiven
  • die Elektrolokomotiven
  • Elektrolokomotiven für
  • für Elektrolokomotiven
  • Elektrolokomotiven der Deutschen
  • Elektrolokomotiven , die

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

eˈlɛktʀolokomoˌtiːvn̩

Ähnlich klingende Wörter

Reime

Unterwörter

Worttrennung

Elek-t-ro-lo-ko-mo-ti-ven

In diesem Wort enthaltene Wörter

Elektro lokomotiven

Abgeleitete Wörter

  • Elektrolokomotivenfabrik
  • Altbau-Elektrolokomotiven
  • Vollbahn-Elektrolokomotiven
  • Wechselstrom-Elektrolokomotiven
  • Einheits-Elektrolokomotiven
  • Elektrolokomotiven-Reihe
  • Mehrsystem-Elektrolokomotiven
  • Meterspur-Elektrolokomotiven
  • Schnellzug-Elektrolokomotiven
  • Gleichstrom-Elektrolokomotiven
  • Elektrolokomotiven-Baureihe

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Eisenbahn
  • Instandhaltung von Dampflokomotiven . Die erstmalige Stationierung von Elektrolokomotiven folgte sechs Jahre später . Heute sind sowohl
  • sich um speziell für die schmalspurige Mariazellerbahn entwickelte Elektrolokomotiven . Aufgrund des einzigartigen Stromsystems das bei der
  • Krauss-Helmholtz-Lenkgestell ist eine bei Dampflokomotiven und auch einigen Elektrolokomotiven verwendete Einrichtung zur Verbesserung der Kurvenlaufeigenschaften . Bei
  • abgelöst werden . Dazu benötigten die ÖBB allerdings Elektrolokomotiven : Das führte zum Bau der Reihe 1040
Eisenbahn
  • Jahre 20 Personentriebwagen , neun Beiwagen , vier Elektrolokomotiven , ein Gütertriebwagen sowie ein Arbeitswagen beschafft :
  • 8169 : Baureihe E 69 und weitere zweiachsige Elektrolokomotiven diverser Museumsbahnen 8170 : vierachsige Altbau-Elektrolokomotiven ohne DR-Baureihenbezeichnung
  • Traktion werden Diesellokomotiven der Bauart Class 66 und Elektrolokomotiven der Bauarten TRAXX E186 und Eurosprinter E189 eingesetzt
  • neues Baureihenschema eingeführt . Bei den Dampflokomotiven , Elektrolokomotiven , Elektrotriebwagen und Diesellokomotiven wurde das vorhandene Baureihenschema
General
  • I war eine der ersten in Serie gebauten Elektrolokomotiven in der Schweiz . Die Buchli-Antriebe wurden zuvor
  • Zwischen Juli 1952 und Januar 1953 kehrten die Elektrolokomotiven zurück , allerdings in einem derart schlechten Zustand
  • . Nachdem die Sowjetunion im Gegenzug zu Wagenlieferungen Elektrolokomotiven und Ausrüstungen zurückgab , konnte am 1 .
  • die Dampfheizleitungen versorgen zu können . Bei den Elektrolokomotiven verzichtete man bereits ab Anfang der 1930er Jahre
Technik
  • Fahrstufenschaltwerk oder stattdessen die Traktionsstromrichter Wesentliche Bauteile von Elektrolokomotiven für Gleichstrombetrieb sind : Schnellschalter ( manchmal auch
  • Art der Schaltung kommt bei elektrischen Fahrzeugen wie Elektrolokomotiven zum Einsatz . Ein Tiefsetzsteller ( linker gelber
  • . Unter Aufgerüstetem Abstellen wird der Betriebszustand für Elektrolokomotiven und - triebwagen verstanden , in dem diese
  • gibt es mehrere Möglichkeiten : Bei Einsatz von Elektrolokomotiven kann die Oberleitung wie beim Vorbild zur Spannungsversorgung
LVR-Klinik Düren
  • ’ B ’ . Beim Bau der ersten Elektrolokomotiven suchten die Konstrukteure nach technischen Lösungen und entwickelten
  • vor allem Werkzeuge , Maschinen , Waffen sowie Elektrolokomotiven her , so auch das legendäre „ Krokodil
  • für eine gemeinsame Basis von Diesel - und Elektrolokomotiven bezeichnet . Es handelt sich dabei um einen
  • historischen Verlauf erst nach den Dampf - und Elektrolokomotiven entwickelt . Das große Problem der ersten Versuche
Zug
  • 91 , 96 und 98 . Unter den Elektrolokomotiven die Baureihen 103 , 118 , 119 ,
  • die Regional-Express-Leistungen Nürnberg - Crailsheim - Stuttgart aus Elektrolokomotiven der Baureihe 111 oder 143 und n-Wagen-Garnituren gebildete
  • DB Museums , in der unter anderem mehrere Elektrolokomotiven der Baureihen 103 , 110/113 , E 50
  • Elektrolokomotiven EG 511 bis EG 537 der Preußischen Staatsbahn
Fußballspieler
  • betrieben , wobei hier ebenfalls die neu entwickelten Elektrolokomotiven der Baureihe 1060.10-12 eingesetzt wurden . Die unterschiedliche
  • des damaligen DaimlerChrysler-Konzerns . In Kassel werden überwiegend Elektrolokomotiven und Diesellokomotiven gefertigt und modernisiert . Für die
  • diese Entwicklung halten und bestellte daher insgesamt fünf Elektrolokomotiven mit Einzelachsantrieb , die 1927/28 ausgeliefert wurden .
  • , blieben die EU20 die einzigen Importe sechsachsiger Elektrolokomotiven . Als Nachfolger wurde ab 1957 die Baureihe
Um unsere Webseite für Sie optimal zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können, verwenden wir Cookies. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen zu Cookies erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung OK