Häufigste Wörter

Triebzüge

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Häufigkeit

Das Wort Triebzüge hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 38645. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 1.30 mal vor.

38640. Jesuitenorden
38641. Wladiwostok
38642. prominentesten
38643. Bogens
38644. Bauernhöfen
38645. Triebzüge
38646. Borkum
38647. Cullen
38648. halbrunde
38649. Arbeitgebers
38650. UNESCO-Welterbe

Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • Triebzüge der
  • Die Triebzüge
  • Triebzüge der Baureihe
  • die Triebzüge
  • der Triebzüge
  • Triebzüge wurden
  • Triebzüge für
  • elektrische Triebzüge
  • Triebzüge werden
  • Triebzüge mit
  • Triebzüge des
  • Triebzüge sind
  • neuen Triebzüge
  • die Triebzüge der

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Trieb züge

Abgeleitete Wörter

  • ICE-Triebzüge
  • ICE-1-Triebzüge
  • S-Bahn-Triebzüge
  • ICE-2-Triebzüge
  • Elektro-Triebzüge
  • Doppelstock-Triebzüge
  • ICE-3-Triebzüge
  • ICE-TD-Triebzüge
  • ICE-T-Triebzüge
  • Diesel-Triebzüge
  • Flirt-Triebzüge
  • Niederflur-Triebzüge
  • Velaro-Triebzüge
  • TGV-Triebzüge
  • LINT-Triebzüge
  • TEE-Triebzüge
  • Neigetechnik-Triebzüge
  • Vierstrom-Triebzüge
  • 2-Triebzüge
  • SPATZ-Triebzüge
  • Talent-Triebzüge
  • Viersystem-Triebzüge
  • Mehrsystem-Triebzüge
  • Desiro-Triebzüge
  • GTW-Triebzüge
  • ICx-Triebzüge
  • Allegra-Triebzüge
  • Neige-Triebzüge
  • TurboTrain-Triebzüge
  • City-Line-Triebzüge
  • Wechselstrom-Triebzüge
  • Express-Triebzüge
  • Zweispannungs-Triebzüge
  • ICN-Triebzüge
  • Hochgeschwindigkeits-Triebzüge

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Deutsches Kaiserreich
  • mit 928 bezeichnet . Eine Besonderheit stellen die Triebzüge der Baureihe 646 dar , die über zwei
  • 806 ) des ICE 2 kombiniert . Die Triebzüge sind bei einer Länge von bis zu 411
  • der Polster . Dies gilt insbesondere für die Triebzüge der DB-Baureihe 423/424/425 / 426 . Die erste
  • RegionalExpress-Linie Würzburg-Nürnberg und auf der RegionalBahn-Linie Würzburg-Kitzingen neue Triebzüge der Baureihe 440 eingesetzt . Ein Jahr später
Deutsches Kaiserreich
  • planmäßig eingesetzt . Bis März 2006 waren elf Triebzüge modernisiert , im Februar 2007 die Hälfte der
  • worden . Bis Anfang Dezember 2008 wurden fünf Triebzüge an die DSB übergeben . Bis im Mai
  • am 15 . Februar 2006 unterschrieben . Diese Triebzüge kommen seit Dezember 2006 im innerösterreichischen Verkehr zwischen
  • . Mai 2006 wurde der letzte der 20 Triebzüge an die Griechische Staatsbahn in Thessaloniki übergeben .
Fußballspieler
  • Triebwagen problematisch . Hinzu kam , dass die Triebzüge bei gleicher Länge eine geringere Platzkapazität hatten als
  • . Wegen des allgemein gestiegenen Fahrgastaufkommens wurden die Triebzüge der ersten Lieferserie ( DD-IRM ) mit weiteren
  • weiter zu entwickeln . Die als DT3 bezeichneten Triebzüge glichen im Äußeren weitgehend den DT2 , der
  • Möglichkeit , mit der Modernisierung des Fahrzeugparks alle Triebzüge mit Scharfenbergkupplung zu beschaffen . Sie wird überwiegend
Fußballspieler
  • und Innenausstattung an die ICE-3-Züge anzupassen . Die Triebzüge wurden dafür planmäßig für fünf Wochen ( 25
  • daraufhin aufgelöst und mehrere seiner Wagen auf andere Triebzüge verteilt . Später wurde er mit Wagen aus
  • sieben luxuriösen Wagen , aus denen jeder der Triebzüge gebildet war . Während der Name sich in
  • ging es weiter nach Escondido , wo die Triebzüge beim Betreiber zusammengesetzt wurden . Technisch sind sie
Zug
  • ET 25 vorgesehen waren , in sechs dreiteilige Triebzüge der Baureihe ET 32 umgebaut . Dabei wurde
  • die Versuchsanstalt durchgebunden . Zum Einsatz kamen 15 Triebzüge , die der Baureihe ET 167 der Berliner
  • Deutsche Bundesbahn erforderlich . So wurden 1954 die Triebzüge ET 171 061 bis 081 und 1958 ET
  • Triebzüge verstanden : DR-Baureihe ET 85 ein geplanter Zwei-System-S-Bahn-Triebzug
Zug
  • nach Kalmar/Karlskrona im Einsatz . Danach fuhren dort Triebzüge des Typs Bombardier Regina und später lokbespannte Züge
  • zum Stundentakt . Auf beiden Linien werden elektrische Triebzüge vom Typ Desiro Mainline eingesetzt . Bis zum
  • ersten normalspurigen Hochgeschwindigkeitsstrecke wurden dem französischen TGV ähnelnde Triebzüge der Baureihe 100 beschafft . Ein Teil der
  • Umstellung auf S-Bahn-Betrieb kamen für S-Bahnen ausschließlich diese Triebzüge zum Einsatz . Die Baureihe 420 kommt noch
Bahn
  • eine Option auf 20 weitere Züge . Die Triebzüge sollen sich durch eine besonders hohe Energieeffizienz auszeichnen
  • ist auch eine Option auf die Wartung der Triebzüge enthalten , so dass sich ein Gesamtauftragsvolumen von
  • Ausbau für höhere Geschwindigkeiten soll erfolgen . Die Triebzüge kommen ebenfalls auf der im Dezember 2007 fertiggestellten
  • konkret erwogen , die durch den Einsatz moderner Triebzüge erzielten Fahrzeitverkürzungen zur Errichtung neuer Haltestellen zu nützen
Schweiz
  • der Siemens Transportation Systems . Hyundai Rotem stellt Triebzüge mit Elektro - und Dieselantrieb her . [
  • Triebzüge , der von der italienischen Firma AnsaldoBreda für
  • entwickelten Fahrzeugkonzept Desiro Mainline . Die Fertigung der Triebzüge hatte im April 2011 begonnen . Ab Ende
  • Alstom Transport Deutschland ) in Salzgitter entwickelte dreiteilige Triebzüge in modularer Stahlbauweise . Sie haben zwei Laufdrehgestelle
Lokomotive
  • konzipiert und dort bis 1984 eingesetzt . Vier Triebzüge aus Triebwagen , Mittelwagen und Steuerwagen wurden 1953
  • Hochgeschwindigkeitszüge des Typs Talgo 350 liefern . Die Triebzüge werden aus je 2 Triebköpfen und 13 Mittelwagen
  • Talbot produzierter Gütertriebwagen für den Schienengüterverkehr . Die Triebzüge bestanden aus drei unmotorisierten Zwischenwagen und zwei angetriebenen
  • Mittelwagen und einem Steuerwagen und werden - wie Triebzüge - in der Regel in Mehrfachtraktion von bis
London Underground
  • grösstmögliche Flexibilität . Auf der Berninabahn sind die Triebzüge ab 2011 das Haupttraktionsmittel und ziehen Regionalzüge ,
  • Flughafen vor Inbetriebnahme der S-Bahn Mitteldeuschland unterwegs . Triebzüge dieser Baureihe kommen in Mitteldeutschland bisher nur auf
  • Mitarbeiter sind hier beschäftigt . ICE und elektrische Triebzüge des Nahverkehrs werden generalüberholt , das heißt ,
  • ersten Züge in der Erprobung . Die neuen Triebzüge werden bislang ausschließlich im S-Bahn-Netz Rhein-Ruhr ( im
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