Häufigste Wörter

Achsfolge

Übersicht

Wortart Keine Daten
Numerus Keine Daten
Genus Keine Daten
Worttrennung Keine Daten

Häufigkeit

Das Wort Achsfolge hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 34683. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 1.49 mal vor.

34678. beizutragen
34679. herausragendes
34680. Marietta
34681. konfessionellen
34682. motivierten
34683. Achsfolge
34684. Österreichern
34685. Botschafterin
34686. Bahnübergang
34687. Areale
34688. Marquardt

Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • der Achsfolge
  • die Achsfolge
  • Achsfolge 2
  • Achsfolge 1
  • Achsfolge C
  • der Achsfolge 1
  • der Achsfolge 2
  • Achsfolge 2C1
  • Achsfolge 1C1
  • Achsfolge B
  • Die Achsfolge
  • der Achsfolge C
  • Achsfolge 1D1
  • Achsfolge 1B
  • Achsfolge 1A1
  • Achsfolge 2C2
  • Achsfolge 2D1

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Achs folge

Abgeleitete Wörter

  • Achsfolgebauart

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Lokomotive
  • in den USA erstmals eine Lokomotive mit der Achsfolge 2 ’ C1 ’ nach Neuseeland geliefert worden
  • waren die weltweit ersten Lokomotiven mit der seltenen Achsfolge 2 ’ B2 ’ . Erstere bekam eine
  • als „ Jubilee-Klasse “ bezeichneten Lokomotiven erhielt die Achsfolge 2 ’ B2 ’ auch ihren Namen „
  • die ersten in Serie gebauten Einheitsdampflokomotiven mit der Achsfolge 2 ’ C1 ’ ( auch Pacific genannt
Lokomotive
  • des Typs der A ^ 1 mit der Achsfolge 1C1 zog die ersten Züge , da sie
  • zweifach gekuppelte Lokomotiven , wovon zwei die seltene Achsfolge 1 ’ B hatten . Diese verkehrten bis
  • Bei Betriebsaufnahme gab es vier Lokomotiven der seltenen Achsfolge 1 ' B , acht Personenwagen , zwei
  • hatte sie in Europa die meisten Streckenlokomotiven der Achsfolge B beschafft . Diese Achsfolge war beispielsweise in
Lokomotive
  • Railways , NZR ) waren Dampflokomotiven mit der Achsfolge 2C1 ( Pacific ) . Sie entstanden durch
  • Railways ( CGR ) waren Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1C ( Mogul '' ) für 610-mm-Schmalspur .
  • ( SAR ) ist eine Dampflokomotivbaureihe mit der Achsfolge 2C1 ( Pacific ) . Die Maschinen waren
  • Railways ( SAR ) waren Dampflokomotive mit der Achsfolge 2D1 ( Mountain ) . Die Baureihe war
Lokomotive
  • Antrieb . Die erste dieser Lokomotiven mit der Achsfolge DoDo wurde 1892/93 gefertigt . 1897 stellte er
  • später , entstanden die ersten Schlepptenderlokomotiven mit dieser Achsfolge , bemerkenswerterweise ebenfalls für die NGR ( Typ
  • 1928 wurden zunächst in mehreren Serien Tenderloks der Achsfolge 1A1 beschafft , die vor allem für leichte
  • ausgeliefert wurden . Die ersten Tenderlokomotiven mit dieser Achsfolge waren schon 1888 gebaut worden - ebenfalls für
Lokomotive
  • Strecke bewegen , so dass Mallet-Lokomotiven mit der Achsfolge CC für die Steilstrecken sowie 2D-Schlepptenderlokomotiven für die
  • alle Fahrzeuge in Regensburg umgebaut und bekamen die Achsfolge 1 B. Sie trugen dann die Nummern 1081-1092
  • eines Viertelzuges auf Jakobs-Drehgestellen ruhten , somit die Achsfolge Bo2Bo ' besaßen . Zwei Viertelzüge bildeten einen
  • - , wobei Vergleichstests mit anderen Lokomotiven der Achsfolge 2-4-2 ( 1B1 ) durchgeführt wurden . Dabei
Lokomotive
  • Treibräder sind durch eine gemeinsame Kuppelstange verbunden ( Achsfolge C ) . Für winterliche Einsätze hat er
  • Puffern etwas . Er hat drei Treibachsen ( Achsfolge C ) . Seine beiden Eingänge pro Seite
  • Führerhaus hat er noch eine kleine Nachlaufachse ( Achsfolge 2-C-1 ) . Seine Konstruktion ähnelt sehr stark
  • I handelte es sich um eine Atlantic-Lokomotive ( Achsfolge 2B1 ) mit innenliegenden Zylindern . Anders als
alt
  • . LKM stellte im Jahr 1959 mit der Achsfolge BB die zwei Vorauslokomotiven V 180 001 und
  • Loks mit den Nummern E 18 01 ( Achsfolge ( 1Bo ) ( Bo1 ) , später
  • : Baureihe 181 ) abgeleitet . Aus der Achsfolge BoBo geht hervor , dass die Lokomotiven zwei
  • Loks unter den Bezeichnungen E 18 01 ( Achsfolge ( 1Bo ) ( Bo1 ) , später
alt
  • übernommen . Sie waren die einzigen Schnellzuglokomotiven der Achsfolge 1C1 und bekamen daher ihre eigene Baureihe .
  • möglich wären , wurden aber nur Lokomotiven der Achsfolge Prarie ( 1C1 ) gebaut . BT Eb
  • Die Doppellokomotiven wurden aus der Baureihe Da ( Achsfolge 1C1 ) abgeleitet . Jeder der beiden Lokteile
  • die einzelnen Lokomotiven nach Hersteller , Fabriknummer und Achsfolge gelistet sind . Die Achsfolge ist mit dem
alt
  • und der Württembergischen Staats-Eisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge 1D1 . Sie wurden später von der Deutschen
  • Bauart Elberfeld der Preußischen Staatseisenbahnen waren Güterzug-Tenderlokomotiven der Achsfolge C1 . Geplant waren die Fahrzeuge für die
  • 14.1 der Preußischen Staatseisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge 1D1 , die eine im Vergleich zur T
  • 15 der Preußischen Staatseisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge E. Konzipiert waren die Loks für die Steigungsstrecken
Haydn
  • Baureihe 89 steht für : Tenderlokomotiven mit der Achsfolge C der Deutschen Reichsbahn und ihrer Nachfolgegesellschaften :
  • Die Baureihe 89 steht für Tenderlokomotiven mit der Achsfolge C der Deutschen Reichsbahn und ihrer Nachfolgegesellschaften .
  • Baureihe 56 steht für : Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit der Achsfolge 1 'D der Deutschen Reichsbahn Baureihe 56.0 :
  • deutsche Kriegslokomotive laufachslose Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit drei Kuppelachsen ( Achsfolge C ) der Deutschen Reichsbahn : Baureihe 53.0
Familienname
  • 1B1
  • 2D1
  • Garratt-Baureihen
  • Double-Mountain
  • also
  • wurden der gleichen Gruppe zugeordnet , obwohl die Achsfolge nur optisch übereinstimmte . Wilhelm Reuter : Rekordlokomotiven
  • Juli 1855 erstellt wurden , hatten die gleiche Achsfolge und wurden als Iron Duke-Klasse bezeichnet . Für
  • auch im Elsass eine ähnliche Verbundlokomotive mit der Achsfolge 2B1 entwickelt und gebaut . Diese für die
  • werden . Zur Ausführung gelangte ein Entwurf mit Achsfolge 2D , mit dem zahlreiche Anleihen bei der
mtDNA
  • diesen Umbauten hatte die John Bull somit eine Achsfolge von „ 1 ' 1 A “ -
  • Gesellschaft noch bis 1869 70 Crampton-Lokomotiven mit der Achsfolge 2 ’ A in Dienst . Sie erreichten
  • Bis 1884 hatten 60 Prozent aller US-Dampflokomotiven die Achsfolge 2 ' B und wurden als „ American
  • in diesem Fall für die ungekuppelten Maschinen der Achsfolge 1 A 1 . Mit Gründung der K.
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