Häufigste Wörter

Karosserien

Übersicht

Wortart Deklinierte Form
Numerus Plural , Singular: Karosserie
Genus Keine Daten
Worttrennung Ka-ros-se-ri-en

Häufigkeit

Das Wort Karosserien hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 31123. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 1.71 mal vor.

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31118. gewusst
31119. HF
31120. Pit
31121. Chamonix
31122. 1271
31123. Karosserien
31124. Merle
31125. Ente
31126. Linha
31127. Finne
31128. oberirdisch
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • die Karosserien
  • Karosserien für
  • Die Karosserien
  • von Karosserien
  • Karosserien wurden
  • Karosserien der
  • Karosserien und
  • Karosserien von
  • der Karosserien
  • Karosserien waren
  • Karosserien mit
  • verschiedene Karosserien
  • Karosserien boten
  • Karosserien angeboten
  • Karosserien für den
  • Die Karosserien wurden

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

kaʀɔsəˈʀiːən

Ähnlich klingende Wörter

Reime

Unterwörter

Worttrennung

Ka-ros-se-ri-en

In diesem Wort enthaltene Wörter

Karosserie n

Abgeleitete Wörter

  • Pkw-Karosserien
  • GFK-Karosserien
  • Fleetwood-Karosserien
  • PKW-Karosserien
  • Coupé-Karosserien
  • Aluminium-Karosserien
  • Weymann-Karosserien
  • Cabriolet-Karosserien
  • Ihle-Karosserien
  • Fiberglas-Karosserien
  • Ferrari-Karosserien
  • Roadster-Karosserien
  • Auto-Karosserien
  • Fisher-Karosserien
  • KFZ-Karosserien
  • GT-Karosserien
  • Airflow-Karosserien
  • Obus-Karosserien
  • Rolls-Royce-Karosserien
  • Spider-Karosserien
  • Hooper-Karosserien
  • Kunststoff-Karosserien
  • S2-Karosserien
  • Automobil-Karosserien
  • Devin-Karosserien
  • Alu-Karosserien
  • Ellena-Karosserien
  • Phaeton-Karosserien
  • Polyester-Karosserien
  • Vignale-Karosserien
  • Limousinen-Karosserien
  • Maybach-Karosserien
  • Schebera-Karosserien
  • Tourenwagen-Karosserien

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Automarke
  • in diesem Falle von Chrysler - mit italienischen Karosserien , die zunächst von Pietro Frua und später
  • wurden im Auftrag von Pietro Frua u.a. die Karosserien für den Glas 1300 und 1700 GT sowieso
  • Fissore in Savigliano bei Mailand aufbauen ; einzelne Karosserien wurden allerdings - möglicherweise aus Kapazitätsgründen - auch
  • blieb indes ohne Erfolg . Die ersten 50 Karosserien des Interceptor wurden in Italien bei Vignale in
Automarke
  • Willard/EnerSys ( Batterien ) , Fisher Body ( Karosserien ) , Baker/Otis ( Elektrofahrzeuge ) , Ford
  • , Oakland CA ) LKW , PKW , Karosserien ; wurde 1939 zu Peterbilt Fageol ( USA
  • Beadle ( UK , Dartford , Kent ) Karosserien für PKW und LKW seit 1899 ; gehörte
  • : Ashley Laminates , ein britischer Hersteller von Karosserien und Kit-Cars ( 1955-1972 ) Ashley-Buch der Knoten
Automarke
  • und Gewächshäusern Solarpanele Abdeckungen , Verpackungen , Kofferhüllen Karosserien im Funktionsmodellbau Schutzhelme und Visiere Campinggeschirr Gehäusematerial bei
  • Auch die Fahrgestellträger rosten gerne durch . Die Karosserien sind aus dickem Blech gefertigt ; die schlimmsten
  • älteren Bussen ist die Korrosion der meistens selbsttragenden Karosserien , die viele Bastler vor sehr aufwendige Aufgaben
  • Oft kommen dabei Technologien wie Leichtbauweise oder stromlinienförmige Karosserien zum Einsatz . Auch spezielle Materialien wie Kohlenstofffasern
Automarke
  • den besser ausgestatteten Chrysler Serie 77 . Die Karosserien waren leicht überarbeitet und auf neun Modelle reduziert
  • bei der Modellreihe AC Six mit etwas größeren Karosserien und deutlich mehr Leistung ( Modelle 16hp ,
  • Pullman-Limousinen und 650 Limousinen . 1949 wurden die Karosserien leicht überarbeitet . Erstmals seit 1939 gab es
  • Coupé auch ein Dreigang-Automatikgetriebe von Borg-Warner . Die Karosserien wurden mit nur wenigen Änderungen vom Vorgänger übernommen
Automarke
  • verfügten allerdings über völlig eigenständig konstruierte Chassis und Karosserien , während die Motoren durch tiefgreifende Modifikationen in
  • aber ein sportlicheres Image mit ihrer etwas niedrigeren Karosserien und stärkeren Motoren ( die meisten Toyotas mit
  • oder Gordini-Versionen für den Massenmarkt besaßen keine eigenständigen Karosserien , sondern nur stärkere Motoren : den umgekehrten
  • der gleichen Plattform , hatten aber leicht unterschiedliche Karosserien und nutzten heimische Motoren als Antrieb , obwohl
Automarke
  • . Verschifft wurden nur die Fahrgestelle ; die Karosserien wurden von lokalen Firmen hergestellt . Trotzdem verkaufte
  • für die Herstellung von Bussen . Hier wurden Karosserien hergestellt , die Fahrgestelle wurden aus dem Ausland
  • hergestellt . In den späten 1920er-Jahren bot Dietrich Karosserien an , die auf unterschiedliche Fahrgestelle passten .
  • noch die Rhein/Ruhr Modelle beinhaltete . Während die Karosserien , teilweise bereits vorlackiert , von Drauz geliefert
Automarke
  • komplettierte die Fahrgestelle mit eigenen Innenausstattungen und eigenen Karosserien und bot diese Fahrzeuge unter dem Markennamen Induco
  • Chassis und Motoren von Automobilherstellern und setzt eigene Karosserien darauf . Dies geschah vor allem bei Pkw
  • exklusiver Sonderaufbauten auf und stellte künftig die serienmäßigen Karosserien für bestimmte Rootes-Modelle her . Anfänglich gehörten dazu
  • letzterem Fahrzeug sammelte Kässbohrer erste Erfahrungen mit selbsttragenden Karosserien . Bau von Karosserien auch für alle damals
Automarke
  • ) wirkten nur auf die Hinterräder . Werksgefertigte Karosserien gab es als offene Tourenwagen mit zwei oder
  • Kette das einzelne Hinterrad antrieb . Die offenen Karosserien boten wahlweise Platz für zwei , drei oder
  • über eine Kardanwelle die Hinterachse an . Die Karosserien boten wahlweise Platz für zwei oder vier Personen
  • über eine Kardanwelle die Hinterachse an . Die Karosserien boten , abhängig vom gewählten Radstand , Platz
Automarke
  • ³ Hubraum . Beide Modelle wurden mit offenen Karosserien ausgeliefert , die wahlweise zwei oder vier Personen
  • ³ Hubraum angetrieben . Zur Wahl standen zweisitzige Karosserien bei den kleinen Modellen , zwei - und
  • 2815 cm ³ Hubraum ausgestattet . Die offenen Karosserien boten Platz für fünf Personen . Das Getriebe
  • Motor über 3632 cm ³ Hubraum . Die Karosserien boten wahlweise Platz für zwei oder vier bis
Automarke
  • und Kombiwagen . Zumeist wurden diese als teilgefertigte Karosserien ohne Dach , Heckscheibe und Kofferklappe vom Werk
  • und Kombiwagen . Meist wurden diese als teilgefertigte Karosserien ohne Dach , Heckscheibe und Kofferklappe vom Werk
  • erhielt neue , nach Art eines Flugzeugrumpfes gestaltete Karosserien mit anderen Radständen , Kühlergrills und Blechen für
  • ) auch die Coupés und Cabrios in flacheren Karosserien mit abgerundeten , nur noch im Ansatz erkennbaren
Automarke
  • als Tourer , ab 1922 wurden drei verschiedene Karosserien angeboten : ein 4-sitziger Tourer , ein 2/4-Sitzer
  • Limousinen , Coupés und Roadstern wurden auch stromlinienförmige Karosserien angeboten . Das Modell 40 war das erfolgreichste
  • Fenster ) und sechsitzige Pullman-Limousine angeboten . Die Karosserien der im Auto-Union-Werk Siegmar bei Chemnitz gebauten Limousinen
  • Roadster ( = Cabriolet ) geliefert . Alle Karosserien waren in der neuen , modischen Pontonform gehalten
Unternehmen
  • ) Im Juni 1975 erhielt der Cedric neue Karosserien von weiterhin amerikanischem Zuschnitt . Der 2,6-Liter wurde
  • Exemplaren produziert wurde . An der Gestaltung der Karosserien hatte zumeist der Amerikaner Tom Meade mitgewirkt ,
  • luxuriöseren Cadillac-Modelle stellte , während die preiswerteren Ausführungen Karosserien von Fisher Bodies erhielten . In den Nachkriegsjahren
  • . Bis 1937 präsentierte die Firma regelmäßig ihre Karosserien an den Londoner Automobilausstellungen im Olympia respektive Earls
Unternehmen
  • Ganzstahlkarosserien
  • Ambi-Budd
  • Hansa-Lloyd
  • rentabler
  • Fertigung
  • den USA in den Jahren 1960-1966 , die Karosserien stammten aber aus brasilianischer Fertigung . Es gab
  • Vor - und unmittelbaren Nachkriegszeit in erster Linie Karosserien für Delahaye und Talbot hergestellt ; eine Beziehung
  • Delahaye T 135 . Im Folgejahr entstanden auch Karosserien für den Talbot-Lago 26 . 1950 zog sich
  • . Bastien aus dem gleichen Ort fertigte die Karosserien . Ab 1925 standen verschiedeme Modelle mit verschiedenen
Unternehmen
  • Vinet war ein französischer Hersteller von Automobilen und Karosserien . Das Unternehmen aus Neuilly-sur-Seine stellte zunächst Karosserien
  • Maleyre war ein französischer Hersteller von Automobilen und Karosserien . Roger-Louis Maleyre gründete 1924 das Unternehmen in
  • Védrine war ein französischer Hersteller von Automobilen und Karosserien . Das Unternehmen hatte seinen Hauptsitz in Neuilly-sur-Seine
  • Weiser Sohn war ein Hersteller von Automobilen und Karosserien aus Österreich-Ungarn , später Österreich . Das Unternehmen
Mathematik
  • Kommunikationsbeziehungen zusammen . Auffällig ist , dass die Karosserien über den Arbeitsplätzen zwischen den Fertigungsbereichen transportiert werden
  • deutlich mehr Komfort brachte . Gerade weil diese Karosserien individuell angefertigt wurden , gibt es auch eine
  • und relativ einfach gegen andere , beispielsweise offene Karosserien ausgetauscht werden konnte .
  • der CarGoTram zu transportieren . Mit Ausnahme der Karosserien werden nun alle Bauteile mit der CarGoTram vom
Automobilhersteller
  • Anlieferung der Fahrgestelle verantwortlich . Die Produktion der Karosserien und des Interieurs hatte die Manufacturing Commercial Vehicles
  • Expresslinie der London General Omnibus Company . Die Karosserien wurden auf Fahrgestelle vom Typ AEC Regal gesetzt
  • Fabrik in Willesden zusammengefasst und man stellte die Karosserien für Fahrzeuge wie den Rolls-Royce Phantom V und
  • Aufbauten für Busse fertigte Park Royal Vehicles auch Karosserien für andere Fahrzeuge . So wurde beispielsweise das
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