Häufigste Wörter

Leyland

Übersicht

Wortart Keine Daten
Numerus Keine Daten
Genus Keine Daten
Worttrennung Keine Daten

Häufigkeit

Das Wort Leyland hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 34702. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 1.49 mal vor.

34697. Ebbe
34698. Lass
34699. Edessa
34700. Ulli
34701. Potenz
34702. Leyland
34703. dienenden
34704. dezimiert
34705. Jahrtausende
34706. Hoorn
34707. Zugführer

Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • British Leyland
  • Leyland Motors
  • von Leyland
  • Leyland Motor Corporation
  • der Leyland
  • British Leyland Motor Corporation
  • Leyland DAF
  • Leyland Line
  • Ashok Leyland
  • den Leyland
  • des Leyland
  • Leyland Tiger
  • als Leyland
  • von Leyland Motors
  • Leyland Trucks
  • Nutzfahrzeugherstellers Leyland
  • Leyland Leopard

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Abgeleitete Wörter

  • Leyland-Motoren
  • Leyland-Zypresse
  • Leyland-DAB
  • Leyland-DAF
  • Leyland-Schiffe
  • Leyland-Werk
  • Furness-Leyland
  • Leyland-Management
  • Leyland-0
  • Leyland-Triumph
  • Leyland-Konzern
  • Leyland-Händler
  • Leyland-Nissan
  • Leyland-Dieselmotor
  • Leyland-Dieselmotoren
  • Leyland-Konzerns

Eigennamen

Personen

  • Leyland Hodgson

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

  • BLMC:
    • British Leyland Motor Corporation
  • BL:
    • British Leyland

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Automarke
  • , ermöglichte es das Unterfahren niedrigerer Brücken . Leyland zog bald mit einer ähnlichen Hinterachskonstruktion nach und
  • Foden führte eine derartige Konstruktion sieben Jahre vor Leyland ein und war damit seiner Zeit weit voraus
  • Reefton . Man verwendete kleine NZR RM-Dieseltriebzüge von Leyland . Wegen zu geringer Kundenzahlen wurde der Verkehr
  • wegen der verschärften Umweltschutzbestimmungen immer kostenintensiver , und Leyland gehörte mittlerweile nicht mehr zu den Weltmarktführern im
Automarke
  • Gesellschaft hatte verschiedene Abteilungen , wie Jaguar-Rover-Australien , Leyland Trucks Australien und Leyland Buses Australien .
  • neue britische Regierung unter Margaret Thatcher . Die Leyland Trucks und Busse wurden zur Leyland Trucks Division
  • . Die Leyland Trucks und Busse wurden zur Leyland Trucks Division . 1987 wurde die Bussparte ausgegliedert
  • , Hyundai , Ford Motor Company , Ashok Leyland , TVS Motor Company , Honda und Madras
Automarke
  • den Heimatmarkt konzipiert war . Als Nachfolger des Leyland Royal Tiger PSU1 , der mehr als 6000-mal
  • und 1956 verkauft worden war , behielt der Leyland Royal Tiger Worldmaster im Wesentlichen das Chassis des
  • die Fahrgäste niedriger wurde . 1967 startete der Leyland Atlantean PDR2 / 1 , der mit einer
  • zum Einsatz kam . 1972 waren über 6.000 Leyland Atlantean PDR1/PDR2 verkauft . Im Februar 1972 ersetzte
Automarke
  • werben und dadurch das Image des Herstellers British Leyland verbessern . Kurz entschlossen änderte Firmeninhaber Walter Frey
  • war der Acclaim ein wesentlicher Wendepunkt für British Leyland selbst , da dies das erste Auto dieses
  • Pickett kurz vorher an einigen Modellen des British Leyland Mini angewandt hatte . Das gleiche Konzept verfolgte
  • eigenverantwortlich mit der Überarbeitung des Mini . British Leyland unterstützte die Entwicklungsarbeiten , entschied sich aber bereits
Automarke
  • kassierte wurde überflüssig . Nachdem 1986 Volvo die Leyland Bussparte erwarb , wurde die Produktion des Atlantean
  • Leyland-Hydracyclic-Getriebes zum Einsatz . Nach der Übernahme von Leyland durch Volvo wurden ab 1898 Motoren der Volvo-eigenen
  • Mit der Einstellung des Modells im Heimatmarkt übernahm Leyland Motors den Namen generell für die Baureihe .
  • alle bisher im Konzernverbund gefertigten Eindeckerbusse gedacht . Leyland reaktivierte Crossley Motors , benannte das Unternehmen in
Automarke
  • Firma analog zu weiteren Veränderungen im Mutterland in Leyland Motor Corporation of Australia Ltd. umbenannt und blieb
  • Limited und 1967 fand die Verschmelzung mit der Leyland Motor Corporation statt . 1967 wurde Rover ein
  • BMC bzw . nach dem Zusammenschluss von British Leyland Motor Corporation . Er wurde als sogenanntes Forward-Nutzfahrzeug
  • ab . Bristol Commercial Vehicles wurde 1965 mit Leyland Motors fusioniert und der Olympian wurde zunächst auch
Automarke
  • überarbeiteten Kabine und Front . Technisch wurde der Leyland 6,9 Liter Direkteinspritzer-Dieselmotor mit 115 PS eingeführt sowie
  • Straßen-Güterverkehrs . Ursprünglich wurde das Modell von einem Leyland Motors P680 , 11,1 Liter-Sechszylinder Dieselmotor mit 220PS
  • . Der KB-46 ist mit einem 13,12 Liter Leyland O. 801 V8 Dieselmotor ausgestattet und der Sisu-Motorcode
  • ( 12 ft 6 " ) Radstand , Leyland O680H Motor , Fünfgang-Getriebe und knapp vor die
Automarke
  • . Nunmehr wurde der 95 aufgrund der Fusion Leyland DAF im Vereinigten Königreich als Leyland DAF 95
  • 1990 wurde der Leyland Roadtrain durch die Fusion Leyland DAF zum Leyland-DAF 80 im Vereinigten Königsreich und
  • der Fusion Leyland DAF im Vereinigten Königreich als Leyland DAF 95 vermarktet . 1992 erschien eine neue
  • DAF wurde der Leyland Constructor ab 1990 als Leyland DAF 60 im Vereinigtem Königsreich vermarktet und als
Automarke
  • im gleichen Jahr die Fusion von BMC mit Leyland Motors zur British Leyland Motor Corporation erfolgte ,
  • . Nachdem BMC mit Leyland Motors zur British Leyland Motor Corporation fusioniert hatte , wurde er von
  • vermarktet . Durch die Fusion von BMC mit Leyland Motors zur British Leyland Motor Corporation wurde das
  • Fusion von BMC mit Leyland Motors zur British Leyland Motor Corporation erfolgte , wurde das Modell 1970
Automarke
  • Wie bei vielen britischen Bus-Chassis einschließlich des vergleichbaren Leyland Atlantean wurde die Karosserie zumeist von Aufbauherstellern geliefert
  • mit Leyland-Motoren später wahlweise möglich war . Da Leyland den Atlantean nur mit eigenen Motoren anbot ,
  • Motor durch den O. 680 , ebenfalls von Leyland , ersetzt . Derartige Fahrzeuge erhielten die Typenbezeichnung
  • 1985 gelieferten Modelle hatten die komplette Technik von Leyland , aber eine Karosserie von DAB . Sie
Unternehmen
  • Hauses war bereits von Norman Shaw für Frederick Leyland komplett umgebaut worden und es blieb nur die
  • plötzlichem Tod setzten der damalige Pächter , Frederick Leyland , und ab 1878 Watts Tochter die Arbeiten
  • , Michael Graff , Arjen Lenstra und Paul Leyland von 600 Freiwilligen parallel ausgeführt . Diese sammelten
  • in C , die als freeLIP von Paul Leyland erweitert und gewartet wurde . Mit Henri Cohen
Unternehmen
  • her . 1955 beteiligte sich Leyland an Ashok Leyland . 1962 wurde der Konkurrent AEC aufgekauft .
  • Group privatisierte . Dabei wurde die Bus-Sparte ( Leyland Busses ) , von Leyland bereits 1986 ausgegliedert
  • Leyland-Dieselmotoren in Lizenz her . 1955 beteiligte sich Leyland an Ashok Leyland . 1962 wurde der Konkurrent
  • 1955 wurde der Name nach der Beteiligung von Leyland in Ashok Leyland geändert . Im selben Jahr
Schiff
  • der Dominion Line gestrichen , aber bei der Leyland Line registriert . Diese Reedereien unterstanden alle J.
  • unter dem Namen Servian für die britische Reederei Leyland Line mit Sitz in Liverpool in Dienst gestellt
  • Belfast für die Reederei Wilson , Furness & Leyland Line als Servian gebaut . Im Dezember 1906
  • Namen Scotian getauft und für die britische Reederei Leyland Line mit Sitz in Liverpool in Dienst gestellt
Panzer
  • Leyland B21 war ein Busfahrgestell des britischen Nutzfahrzeugherstellers Leyland Motors . Der Typ wurde in geringer Stückzahl
  • Leyland Leopard war ein Busfahrgestell des britischen Nutzfahrzeugherstellers Leyland Motors . Der Typ wurde von 1959 bis
  • Leyland Panther war ein Busfahrgestell des britischen Nutzfahrzeugherstellers Leyland Motors . Der Typ wurde von 1964 bis
  • Leyland National ist ein Omnibus des britischen Nutzfahrzeugherstellers Leyland Motors . Der Typ wurde von 1972 bis
Um unsere Webseite für Sie optimal zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können, verwenden wir Cookies. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen zu Cookies erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung OK