Häufigste Wörter

Nutzlast

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Häufigkeit

Das Wort Nutzlast hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 17195. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 3.55 mal vor.

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17190. landeten
17191. Ruanda
17192. Lingen
17193. Versicherungen
17194. Pfeilern
17195. Nutzlast
17196. Territory
17197. Verena
17198. farbige
17199. sechziger
17200. verdeutlicht
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • Nutzlast von
  • die Nutzlast
  • Tonnen Nutzlast
  • der Nutzlast
  • einer Nutzlast von
  • eine Nutzlast von
  • kg Nutzlast
  • t Nutzlast
  • Die Nutzlast
  • Nutzlast und
  • die Nutzlast von
  • Tonnen Nutzlast und
  • Nutzlast von bis
  • Nutzlast , die

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Nutz last

Abgeleitete Wörter

  • Nutzlasten
  • Nutzlastspezialist
  • Nutzlastverkleidung
  • Nutzlastbucht
  • Nutzlastkapazität
  • Nutzlastspezialisten
  • Nutzlastverkleidungen
  • Nutzlastspezialistin
  • Nutzlastmodul
  • Ersatz-Nutzlastspezialist
  • Nutzlastadapter
  • Nutzlastklasse
  • Nutzlastdaten
  • Nutzlastkommandant
  • Nutzlastbereich
  • Nutzlastspitze
  • Nutzlastklassen
  • Nutzlastcontainer
  • Nutzlastkapazitäten
  • Nutzlastkommandantin
  • Nutzlasterhöhung
  • Nutzlastmasse
  • Nutzlastgewicht
  • Nutzlastkontrolle
  • Nutzlastmassen
  • Nutzlaststeigerung
  • Nutzlastbeschränkungen
  • Nutzlastabteilung
  • Nutzlaststation
  • Nutzlastspektrum
  • Nutzlastexperten
  • Nutzlastintegration
  • Nutzlast-Klasse
  • Nutzlastträger
  • Nutzlastanforderungen
  • Nutzlasttransporter
  • FIRE-Nutzlast
  • Amateurfunk-Nutzlast
  • Nutzlastsektion
  • Nutzlastbetrieb
  • Nutzlastbehälter
  • Nutzlastdatenempfang
  • Nutzlastrekorde
  • Nutzlastverhältnis
  • Nutzlastkommunikation
  • Nutzlastkategorien
  • Nutzlast-Spezialisten
  • Huckepack-Nutzlast
  • Nutzlast/Zuladung
  • Nutzlastkapsel
  • Nutzlast-Anteil
  • Nutzlastsicherheit
  • Nutzlastvermögen
  • Nutzlastkosten
  • Nutzlastvarianten
  • Nutzlastbuchttüren
  • Nutzlastkontrollzentrum
  • Nutzlastexperte
  • Mindest-Nutzlast
  • Nutzlastbereiche
  • Nutzlastkameras
  • Zeige 11 weitere
  • Zeige weniger

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Rakete
  • aller Starts . ¹ NICHT der Zielorbit der Nutzlast , sondern die Bahn auf der die Nutzlast
  • . September 2010 NICHT zwangsläufig der Zielorbit der Nutzlast - sondern die Bahn auf der die Nutzlast
  • eingesetzt . ¹ NICHT zwangsläufig der Zielorbit der Nutzlast - sondern die Bahn auf der die Nutzlast
  • Gehäuse etc. ) NICHT zwangsläufig der Zielorbit der Nutzlast - sondern die Bahn auf der die Nutzlast
Rakete
  • Elektro-Dreiachs-LKW mit 11.520 kg Gesamtgewicht und 6 t Nutzlast . Michelin hatte den ersten Luftreifen 1938 mit
  • Variante ist auf einem neuen Fahrwerk mit einer Nutzlast von 1500 kg ( Gesamtgewicht von 5,5 t
  • für öffentliche Straßen zugelassen . Er hat eine Nutzlast von rund 25 t und ein zulässiges Gesamtgewicht
  • in schwierigem Gelände vorgesehen . Er hat eine Nutzlast von 24 t und zulässiges Gesamtgewicht von 40
Rakete
  • Tankunterteilung erhöht die Baukosten und reduziert geringfügig die Nutzlast , ermöglicht aber eine flexiblere Reaktion auf eine
  • auf die Ariane-5-Booster zu übertragen , um die Nutzlast zu steigern und die Fertigungskosten zu senken .
  • Jedoch zeigte sich , dass zukünftig eine höhere Nutzlast und Flughöhe im operationellen Betrieb notwendig wird .
  • gleich und es wird nur an die entsprechende Nutzlast angepasst , wodurch die Entwicklungskosten entsprechend sinken .
Rakete
  • 1969 erschienene F 86 mit gut 5 Tonnen Nutzlast bei 8,5 Tonnen Gesamtgewicht . Die Bezeichnungen gaben
  • Designs der fünfziger Jahre . Für drei Tonnen Nutzlast und 6,5 Tonnen Gesamtgewicht ausgelegt , war er
  • nicht von einem PKW-Motor abgeleitet . Die maximale Nutzlast betrug 5 Tonnen . Als Stadtbus bot das
  • Modell , die VC500 , sollte 7,5 Tonnen Nutzlast mit 400 Knoten befördern , gelangte aber nicht
Rakete
  • Stärke des Hippo war Geländegängigkeit bei gleichzeitiger hoher Nutzlast von bis zu zehn Tonnen . Der Motor
  • Wasserstoff sorgten als Traggas für Auftrieb , die Nutzlast betrug jedoch nur etwa 300 kg . Am
  • G. 102 mit einem stärkeren Motor und vergrößerter Nutzlast , was allerdings zu Lasten der Flugdauer ging
  • zum Einsatz , wobei bis zu 17.200 kg Nutzlast befördert werden konnten . Die Triebwerksleistung wurde bei
Rakete
  • die Weltrekordhöhe von 27.872 m mit 1000 kg Nutzlast . Im Juni 1961 wurden die ersten Maschinen
  • . und 15 . November 1958 mit 15t Nutzlast auf 12.471 m und 10t Nutzlast auf 13.154
  • m und am 6 . August 1969 eine Nutzlast von 44.205 kg auf eine Höhe von 2.255
  • Spannweite von 43 Metern und konnte 3000 kg Nutzlast tragen . “ Als Chefpilot führte Hans Robert
Rakete
  • , schneller , billiger “ sollte die wissenschaftliche Nutzlast dann stark eingeschränkt auf einem Rover zum Mars
  • zu erhöhen und zudem auf dem Mond technische Nutzlast etc. zu transportieren . Die Entwicklung begann 1969
  • werden . Es wurde so möglich , zusätzliche Nutzlast , zum Beispiel einen Impaktor , einen Lander
  • stärkeren Atlas ergab die Möglichkeit , eine zusätzliche Nutzlast , wie einen Impaktor , Lander oder einen
Rakete
  • Nutzlastverkleidung
  • zweitoberste
  • Stufe
  • Feststoffbooster
  • Rakete
  • montieren , wird die Fregat-Oberstufe zusammen mit der Nutzlast mit ihrer Verkleidung am ELS erst nach dem
  • und das Cockpit ( Flightdeck ) sowie die Nutzlast der jeweiligen Mission . Seine äußere Formgebung war
  • durch eine einfache aerodynamische Verkleidung ersetzt . Die Nutzlast wurde im Auftrag der ARPA von dem militärischen
  • GEO aus einem Sensorenpaket , das als zusätzliche Nutzlast auf einem Militärsatelliten montiert ist , der sich
Rakete
  • in der Barentssee gestartet werden , was die Nutzlast auf ca. 50 kg im Orbit reduziert .
  • dritte Stufe Astris . Die Europa sollte eine Nutzlast von ca. 1200 kg auf eine niedrige Erdumlaufbahn
  • gestartet und ist für den Transport einer maximalen Nutzlast von 115 kg in eine niedrige Umlaufbahn ausgelegt
  • sie 1979 fertigstellte . Die Rakete konnte eine Nutzlast von 40 kg in den Orbit bringen ,
Rakete
  • : 2 Kapazität Nutzlast zu LEO 1500 kg Nutzlast zu SSO 775 kg Startgeschichte Status : im
  • mit 15.000 kg Nutzlast : 2326 m größte Nutzlast auf 2000 m Höhe : 15.103 kg Eine
  • m Reichweite im Gleitflug : bis 50 km Nutzlast : 1000 kg ( später 6000 kg )
  • Pilot und Nutzlast ) : 500 kg , Nutzlast : 250-500 kg , Unterwassergeschwindigkeit : 10-20 Knoten
Rakete
  • ( E-8 Nr . 204 ) mit der Nutzlast Lunochod 2 im Jahr 1973 Geplante Mission :
  • ( E-8 Nr . 203 ) mit der Nutzlast Lunochod 1 im Jahr 1970/1971 und Luna 21
  • 1973 Geplante Mission : Luna 25 mit der Nutzlast Lunochod 3 im Jahr 1977 Für die Steuerung
  • 2K1 , ein bis zwei Tage Dauer , Nutzlast : Modul 37KB 1992 - unbemannter zweiter Flug
Automarke
  • einen Mannschaftstransportwagen ( MTW ) mit 1,1 t Nutzlast und neun Sitzplätzen . Der MTW ist ein
  • Der CX7 war ein achträdriger Lkw für eine Nutzlast von 14,5 ton , der CX5 ein dreiachsiger
  • ausgerüstet . Als allradgetriebene Variante mit 1,8 t Nutzlast entstand der Robur LO 1800 A. Weiterentwicklungen führten
  • Der Frontlenker H3B ( Horch , 3 t Nutzlast , Bus ) basierte auf Baugruppen des H3A
Automarke
  • insgesamt 88 t , bis zu 20 t Nutzlast VC10 K2 ( RAF-Bezeichnung der Version 1112 )
  • Ab 1907 wurden auch Militärfahrzeuge mit 5 t Nutzlast , Telegrafenstangen - bzw . Langmaterial-Transporter gefertigt .
  • ein Hauben-LKW als Typ D-350 mit 4 t Nutzlast gebaut . Im Unterschied zum Steyr war die
  • N war ein LKW mit ca. 5 t Nutzlast , der durch Praga in etlichen Varianten gebaut
Automarke
  • einen leistungsgesteigerten Motor mit 95 PS , die Nutzlast konnte auf 4.000 kg erhöht werden . Das
  • BMW 700 mit 35 PS Leistung . Die Nutzlast betrug 800 kg . 1968 ergänzte der Personenkraftwagen
  • Version der M-18 mit um 150 kg reduzierter Nutzlast . Es wurden zwei Prototypen mit 441 kW
  • Leistung , welcher einen Zweiblatt-Druckpropeller antreibt . Als Nutzlast sind 150 kg bzw . 300 l angegeben
Automarke
  • trat eine Pendelachse mit vier Schraubenfedern . Die Nutzlast des Pritschenwagens lag bei 750 kg ; Preis
  • Blattfeder vorne und hinten aufgebaut und hatte eine Nutzlast von 2000 kg . Der Kühlergrill bestand aus
  • verstärktem Fahrwerk und Rahmen sowie Bremskraftverstärker liegt die Nutzlast bei rund 1200 kg . Der Haflinger erwies
  • entwickeln . Die Vorgaben hierfür waren 1000 kg Nutzlast , Kastenrahmen mit Karosserie zu einem selbsttragenden Aufbau
Deutsches Kaiserreich
  • die britische Armee produzierten Lkw mit drei Tonnen Nutzlast vom britischen Verteidigungsministerium vorgeschrieben , so also auch
  • allem als Trägerfahrzeug für Gülletechnik . Mit einer Nutzlast von 27 Tonnen wird er in der Regel
  • Übergang zur Mehrseiltechnik zwingend erforderlich . Ab einer Nutzlast von 28 Tonnen oder einer Grenzteufe von 2000
  • während des Ersten Weltkriegs wurden LKWs mit einer Nutzlast von 3-5 Tonnen gefertigt und blieben auch nach
Informatik
  • ( Internet Router In Space ) genannte zusätzliche Nutzlast für die militärische Kommunikation per Internet-Protokoll .
  • . Payload - Enthält die eigentlichen Daten ( Nutzlast ) und ist noch einmal in diverse Unterfelder
  • mit dem Reclearance weniger Reservetreibstoff zu Gunsten von Nutzlast ( engl . Payload ) mitgenommen werden muss
  • Headers ) zwischen dem IPv6-Kopfdatenbereich und der eigentlichen Nutzlast ( engl . Payload ) eingebettet . Der
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