Häufigste Wörter

Schraubenfedern

Übersicht

Wortart Deklinierte Form
Numerus Plural , Singular: Schraubenfeder
Genus Keine Daten
Worttrennung Schrau-ben-fe-dern

Häufigkeit

Das Wort Schraubenfedern hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 66302. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 0.65 mal vor.

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66297. Revuen
66298. widerstandsfähig
66299. ASCII
66300. Notenbank
66301. beigemischt
66302. Schraubenfedern
66303. Coppenrath
66304. Kleinstaaten
66305. Kurbetrieb
66306. Samstags
66307. Westwerk
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • mit Schraubenfedern
  • Schraubenfedern und
  • und Schraubenfedern
  • mit Schraubenfedern und
  • an Schraubenfedern
  • Schraubenfedern mit
  • Schraubenfedern . Die

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

ˈʃʀaʊ̯bn̩ˌfeːdɐn

Ähnlich klingende Wörter

Reime

Unterwörter

Worttrennung

Schrau-ben-fe-dern

In diesem Wort enthaltene Wörter

Schrauben federn

Abgeleitete Wörter

  • Flexicoil-Schraubenfedern

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Automarke
  • Carl Norgren eine Sprühpistole , mit deren Hilfe Schraubenfedern einfacher geölt werden konnten . Bisher wurden die
  • vorgenommen werden durften . Allerdings standen auch verschiedene Schraubenfedern zur Abstimmung zur Verfügung . Front - und
  • . Spätestens ab 1920 gab es auch vorne Schraubenfedern , die ähnlich angebracht waren wie jene des
  • Tatzlagerantrieb und wählte den voll abgefederten Sécheron-Hohlwellenfederantrieb mit Schraubenfedern . Die 1170.01-10 hatten Vakuumbremse , die 1170.11-14
Automarke
  • . Die meisten Modelle haben doppelte Querlenker und Schraubenfedern , insbesondere ab der Serie X81 . Der
  • gedacht . Die Ursprungsversion AV-81 hatte noch konventionelle Schraubenfedern und Dämpfer , die spätere AV-82 Version verwendet
  • heutzutage gebräuchlichste Form der Federung ist die mit Schraubenfedern . Der VW-Käfer hatte bereits in den Vorkriegsprototypen
  • aus Schraubenfedern oder Luftfedern , bei Lokomotivdrehgestellen aus Schraubenfedern . Entsprechend dem Stand der Technik wurden in
Automarke
  • ) . Vorne hatte der Wagen Einzelradaufhängung an Schraubenfedern , einen massiven Hilfsrahmen und eine Kugelumlauflenkung .
  • . Das Vorderrad wird über eine Teleskopgabel mit Schraubenfedern geführt , das Hinterrad ist an einer Schwinge
  • und eine Zahnstangenlenkung . Die starre Hinterachse hatte Schraubenfedern und wurde von einem Panhardstab geführt . Angetrieben
  • Massenproduktion wie die neuen Radaufhängungen , bestehend aus Schraubenfedern anstatt der sonst üblichen Blattfedern und doppelten Querlenkern
Automarke
  • und die hintere DeDion-Achse durch eine Doppelquerlenkerachse mit Schraubenfedern ersetzt ; das Fünfganggetriebe saß hinter dem Motor
  • Längslenkern ersetzt , vorne gab es Dreiecksquerlenker , Schraubenfedern und Kurvenstabilisatoren . Der DBS war notgedrungen zunächst
  • , eine neu entwickelte Vorderachse mit Doppel-Querlenkern , Schraubenfedern und Drehstabilisator - die recht einfache , blattgefederte
  • Stahlrohre ersetzt wurden . Die vordere Radaufhängung bekam Schraubenfedern . Auch das lenkradgeschaltete Dreiganggetriebe wurde übernommen ;
Automarke
  • ABS , normale , oben angeschlagene Heckklappe , Schraubenfedern rundum , Zahnstangenlenkung und aerodynamisch in die Karosserie
  • ein völlig neues Leichtmetall-Fahrwerk mit McPherson-Federbeinen vorn und Schraubenfedern hinten . Servolenkung und ABS waren serienmäßig ;
  • war . Er verfügte über Einzelradaufhängung rundum , Schraubenfedern , Teleskopstoßdämpfer , Servolenkung , Klimaanlage und ein
  • Räder haben Einzelradaufhängung , vorn an Doppelquerlenkern mit Schraubenfedern und innenliegenden Stoßdämpfern sowie Stabilisatoren , die Mehrlenker-Hinterachse
Auto
  • verschraubt war . Hinten kam eine Längslenker-Achse mit Schraubenfedern , Einrohr-Gasdruckstoßdämpfern und Drehstab-Stabilisator zum Einsatz . Diese
  • Dämpferbeinen mit Zahnstangenlenkung und hinten an Pendelhalbachsen mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern . Es gab keine Gelenke an
  • einer Drehstabfederung . Hinten war eine Schräglenkerachse mit Schraubenfedern eingebaut , die den tiefen Ladeboden ermöglichte .
  • und Querlenkern und hinten an parallelen Schwingen und Schraubenfedern . Die Form wurde auch " Lidstrich "
Auto
  • Fahrzeugboden positionierten Schalthebel . Vorne besaß das Modell Schraubenfedern und hinten Blattfedern mit Teleskop-Stoßdämpfer . Somit war
  • Die Radaufhängung vorne bestand aus doppelten Querlenkern und Schraubenfedern , die hintere Antriebsachse hatte Längslenker und ebenfalls
  • es gab unabhängige Einzelradaufhängung vorn und hinten , Schraubenfedern mit innen liegenden Stoßdämpfern und Querlenker . Antriebsseitig
  • Die Aufhängung bestand hier wie dort vorn aus Schraubenfedern mit Querlenkern , hinten war eine Starrachse montiert
Auto
  • der Hinterachse eingebaut , die als Pendelachse mit Schraubenfedern ausgeführt ist . Die Vorderräder hängen achslos an
  • Querträgern . Die Vorderräder waren an Doppelquerlenkern mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern aufgehängt , die Hinterräder an dreiecksförmigen
  • , aufgehängt war . Die Vorderradgabel besaß gekapselte Schraubenfedern . Die Fußbremse wirkte auf die Hinterräder als
  • Die Vorderräder hängen gewöhnlich an doppelten Querlenkern und Schraubenfedern . Die angetriebene Hinterachse ist traditionell starr ,
Auto
  • Hilfsrahmen . Die Vorderräder waren an Querlenkern mit Schraubenfedern aufgehängt , hinten wurde eine Starrachse an Blattfedern
  • Vorne hatte der Wagen Einzelradaufhängung an Querlenkern und Schraubenfedern und hinten eine an halbelliptischen Blattfedern aufgehängte Starrachse
  • : Einzelradaufhängung vorne , mit doppelten Dreieckslenkern und Schraubenfedern ; hinten Starrachse und Schraubenfedern Bremsen : Trommelbremsen
  • Einscheibentrockenkupplung Federung : Einzelradaufhängung vorn mit Trapez-Dreieck-Querlenkern und Schraubenfedern , hinten mit Pendelachse und Schraubenfedern und hydraulische
Lokomotive
  • . Bei der sekundären Federstufe wurden teilweise auch Schraubenfedern eingesetzt . Der erste Leichtstahlwagen , ein C4ü
  • und Steuerwagen beim althergebrachten Einheitswagenprinzip mit Endeinstiegen , Schraubenfedern und Klotzbremsen blieb , ordnete die BT Doppeleinstiege
  • Auch die Wiegenfederung erfolgte durch Blatt - und Schraubenfedern . Die Triebzugenden waren mit einer Mittelpufferkupplung Bauart
  • , mittlerweile sind jedoch Drehgestelle vor allem mit Schraubenfedern oder ( Metall - ) Gummifedern ausgestattet .
Lokomotive
  • Achsen befanden sich Ausgleichselemente , außenliegend waren die Schraubenfedern mit Reibungsstoßdämpfern angebracht . Die zwei Antriebsmotoren von
  • dass die vertikalen Bewegungen der Radsätze horizontal angeordnete Schraubenfedern zusammendrücken . Bei schraubengefederten Drehgestellen gibt es die
  • den äußeren und inneren Mittelträgern des Drehgestells an Schraubenfedern befestigt , um so die Relativbewegungen der Radsätze
  • und Bremsleitungen . Der Wagenkasten wird primär durch Schraubenfedern und sekundär durch Luftfedern auf den kastenförmigen Drehgestellrahmen
Bergbau
  • Zugstreben
  • Drehstäbe
  • Ventilfedern
  • Mitnehmer
  • Umlenkarmen
  • - oder Magnetventile . Geschlossen werden Ventile durch Schraubenfedern , selten durch Drehstabfedern , Gasfedern oder einen
  • - und Auslass . Deren Ruhesitz dienten einfache Schraubenfedern als Ventilfedern . Für die Trockensumpfdruckumlaufschmierung waren 3,5
  • - meistens ein oder zwei ( konzentrische ) Schraubenfedern ; auch Drehstäbe sind als Ventilfedern verwendet worden
  • Randfederkupplungen gebräuchlich . Dabei sind mehrere Hebel mit Schraubenfedern radial auf der Kupplungsscheibe verteilt . Die Funktionsweise
Panzer
  • nicht sicher , ob seine Einzelradaufhängung vorne mit Schraubenfedern und seine hinten angeschlagenen hinteren Türen für den
  • eine Pendelachse mit Schubstreben . Fahrbahnunebenheiten wurden durch Schraubenfedern vorne und hinten mit Teleskopstoßdämpfern ausgeglichen . Die
  • Zur Federung und - dämpfung wurden progressiv wirkende Schraubenfedern und hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer eingesetzt . Vorn und hinten
  • gab sowohl vorn wie hinten eine Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern ; die vorderen waren vertikal angebracht . Eine
Tischtennis
  • seine Hinterachsaufhängung nicht die üblichen Blattfedern , sondern Schraubenfedern aufweist . April 2007 : Car and Driver
  • GR Y61 , der weiterhin mit Starrachsen an Schraubenfedern ausgerüstet wurde . Zur deutschen Markteinführung im Frühjahr
  • bewährter Technik . Die Vorderachse mit Doppelquerlenkern und Schraubenfedern kam ebenso vom Vauxhall Firenza , wie die
  • , wurden erstmals in der Geschichte des Patrol Schraubenfedern statt Blattfedern verbaut . Wie schon den Vorgänger
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