Häufigste Wörter

Handbremse

Übersicht

Wortart Substantiv
Numerus Singular , Plural: Handbremsen
Genus femininum (weiblich)
Worttrennung Hand-brem-se
Nominativ die Handbremse
die Handbremsen
Dativ der Handbremse
der Handbremsen
Genitiv der Handbremse
den Handbremsen
Akkusativ die Handbremse
die Handbremsen
Singular Plural

Häufigkeit

Das Wort Handbremse hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 70465. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 0.60 mal vor.

70460. Rechtsverhältnisse
70461. Tullio
70462. großbürgerlichen
70463. Pigeon
70464. deportierten
70465. Handbremse
70466. Schmetterlingsblütler
70467. Ramberg
70468. einzulegen
70469. 2000-2004
70470. Balkonen

Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • die Handbremse
  • mit Handbremse
  • ohne Handbremse
  • eine Handbremse
  • der Handbremse
  • Die Handbremse
  • Handbremse und
  • Handbremse wirkte
  • Handbremse auf

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

ˈhantˌbʀɛmzə

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Unterwörter

Worttrennung

Hand-brem-se

In diesem Wort enthaltene Wörter

Hand bremse

Abgeleitete Wörter

  • Wurfhebel-Handbremse
  • Stock-Handbremse

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Automarke
  • Hebel
  • Fußbremse
  • Bremspedal
  • Öldruck
  • Tachometer
  • vier Scheibenbremsen , eine verriegelbare Lenkradsäule , eine Handbremse mit Verriegelung bei ausgeschaltetem Kontakt , eine codierte
  • Anlasser bediente man mit einem Hebel unter der Handbremse . Als Armaturen standen nur ein Tachometer ,
  • sich mit dem Schalter der Warnblinkanlage und der Handbremse , die bei zwei LKW hinten rechts und
  • nun serienmäßig montiertes Holzarmaturenbrett , die Bedienung der Handbremse wurde auf den Kardantunnel zwischen den Sitzen verlegt
Automarke
  • Fußbremse wirkte auf alle 4 Räder , die Handbremse auf die Hinterräder . Analog zu den A-Typen
  • Fußbremse wirkte auf alle vier Räder , die Handbremse auf die Hinterräder . Von dem Fahrzeug konnten
  • Fußbremse wirkte auf alle vier Räder , die Handbremse auf die Hinterräder . Parallel dazu wurde der
  • Fußbremse wirkte auf alle 4 Räder , die Handbremse auf die Hinterräder . Insgesamt entstanden bis 1932
Lokomotive
  • Saarbrücker Waggonfabrik Lüttgens sowohl mit als auch ohne Handbremse gebauten Wagen besaßen neben den Bodenentladeöffnungen auf jeder
  • von Trieb - und Beiwagen ein Hilfsfahrschalter mit Handbremse . Ferner war am Schaffnersitz ein Notausschalter zur
  • angeordnet . Ursprünglich besaß die Lokomotive nur eine Handbremse . Durch die Deutsche Reichsbahn erhielt die 99
  • und Gattungsnummer ab 1951 Länge über Puffer mit Handbremse Normalie - Bauart von deutschen Güterwagen vor 1910
Lokomotive
  • vorhanden . Eine weitere auf die Treibachsen wirkende Handbremse dient als Feststellbremse . Die ersten vier Lokomotiven
  • besitzen zwei Bremssysteme : eine Druckluftbremse und eine Handbremse mit Bremsklötzen . In dem Wagenkasten befindet sich
  • den Drehgestellen . Das Bremssystem war zusammengestellt aus Handbremse , Druckluftbremse ( direkt und indirekt ) sowie
  • mittels Schraubenfedern . Die Lokomotiven verfügten über eine Handbremse sowie später eine Westinghouse-Druckluftbremse . Der Sandkasten befand
Texas
  • einer Länge über Puffer von 9.100 mm ohne Handbremse und einem Achsstand von 4.000 mm . Die
  • 10.100 mm ohne Handbremse , die Wagen mit Handbremse eine Länge von 10.800 mm . Sie verfügten
  • . Das über Puffer 9.100 mm ( mit Handbremse : 9.800 mm ) lange Untergestell mit 4.500
  • einer Länge über Puffer von 10.800 mm mit Handbremse , die dadurch 2.000 mm kürzer war als
Film
  • dann , wenn kein Gang eingelegt und die Handbremse angezogen ist . MAN Latin America ist in
  • oder nur erlaubt ist , wenn sie mit Handbremse aufgehalten werden können oder nur erlaubt ist ,
  • ist , wenn sie mit zwei Hemmschuhen oder Handbremse aufgehalten werden können . Die „ klassische “
  • instabile Fahrlage wird entweder durch den Einsatz der Handbremse ausgelöst , oder besser und von der Mehrheit
Eisenbahn
  • , ist auch eine Vakuumbremse eingebaut . Als Handbremse bzw . Feststellbremse ist eine mit der Druckluft
  • Als Feststellbremse war eine vom Führerstand aus betätigte Handbremse vorhanden die über Seilzüge auf das Bremsgestänge wirkte
  • außerdem war eine auf das gleiche Bremsgestänge wirkende Handbremse vorhanden . Die Handbremse wurde auch als Feststellbremse
  • der Treibachse wurde mit einer Exzenterhebelbremse betätigt ( Handbremse ) . Ab 1891 wurde eine automatische Westinghousebremse
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