Häufigste Wörter

Kurbelwelle

Übersicht

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Häufigkeit

Das Wort Kurbelwelle hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 33819. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 1.54 mal vor.

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33814. überdachten
33815. Wechselstrom
33816. Darbietungen
33817. Limousin
33818. Belgique
33819. Kurbelwelle
33820. Karls-Universität
33821. bereiteten
33822. wertete
33823. Sperling
33824. Erzielte
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • der Kurbelwelle
  • die Kurbelwelle
  • Kurbelwelle und
  • Die Kurbelwelle
  • gelagerte Kurbelwelle
  • Kurbelwelle mit
  • Kurbelwelle ist
  • Kurbelwelle angetrieben
  • zur Kurbelwelle
  • der Kurbelwelle und

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Kurbel welle

Abgeleitete Wörter

  • Stahl-Kurbelwelle
  • Offset-Kurbelwelle
  • Kurbelwellenachse

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Automarke
  • war die einseitige ( fliegende ) Lagerung der Kurbelwelle mit nur einer Hubscheibe . Die Kurbelwelle war
  • eine sehr kurze Verbindung zwischen Nocken - und Kurbelwelle und damit mehr Präzision für die Ventilsteuerung in
  • von Vorgängen auf einer Tankstelle . Eine drehbare Kurbelwelle mit 4 über Pleuel verbundenen Messkolben wird durch
  • Zur Ölversorgung wurden früher Pleuel über die gebohrte Kurbelwelle zuerst am großen Pleuelfußlager ölversorgt , von dort
Automarke
  • Kühlung abbekamen . Seine einteilige , fünffach gelagerte Kurbelwelle besaß vier Kröpfungen , die nacheinander um jeweils
  • Leichtmetall-Zylinderköpfe und - Zylinderblock sowie eine vierfach gelagerte Kurbelwelle . Bestückt war er mit einem Fallstromvergaser alternativ
  • - genau wie beim Reihenmotor - siebenfach gelagerte Kurbelwelle . Die Nachteile sind relativ komplizierte Kettenführungen ,
  • je eine Version mit fünffach respektive siebenfach gelagerter Kurbelwelle . Der erhöhte Konstruktionsaufwand wurde nicht zur Leistungssteigerung
Automarke
  • und Kurbelwellengehäuse sich horizontal um eine stehend fixierte Kurbelwelle drehten . Ein - und Auslassventil wurden direkt
  • sich um einen Metallring , der konzentrisch zur Kurbelwelle des Motors gelagert ist und von ihr über
  • . Die Ölpumpe befindet sich vorne unterhalb der Kurbelwelle . Sie ist als eine einfache Zahnradpumpe mit
  • oder Käfig mit dem Patienten senkrecht an einer Kurbelwelle aufgehängt und wird von einem Helfer durch Kurbeln
Automarke
  • Die Nockenwellen werden über eine Steuerkette von der Kurbelwelle angetrieben . Die Ölpumpe befindet sich im Gehäusesumpf
  • Die Nockenwelle wird über eine Steuerkette von der Kurbelwelle angetrieben . Die Ölpumpe befindet sich in der
  • Version der Vorkriegs-Zweizylinder mit zwei Nockenwellen über der Kurbelwelle , die von einer Steuerkette angetrieben werden ;
  • Die Nockenwelle wird über eine Simplexkette von der Kurbelwelle angetrieben . Die Ölpumpe befindet sich in der
Automarke
  • der Motorblock mit Ölversorgung und Wasserpumpe sowie die Kurbelwelle , das Schwungrad und der Riementrieb mitsamt den
  • über eine im Ölbad laufende Einfachkette von der Kurbelwelle angetrieben . Die Ölpumpe befindet sich in der
  • . Bei Verbrennungsmotoren ist an einem Ende der Kurbelwelle die trennbare Kupplung zum Schaltgetriebe des Fahrantriebs angebaut
  • über einen im Ölbad laufenden Zahnradsatz von der Kurbelwelle angetrieben . Die Ölpumpe ist eine einfache Zahnradpumpe
Automarke
  • obenliegenden Nockenwelle je Zylinderbank . Die vierfach gelagerte Kurbelwelle hat geteilte Hubzapfen für gleichmäßige Zündabstände von 120
  • Nockenwellen , halbkugelförmige Brennräume und eine zweifach gelagerte Kurbelwelle ) . Neben der Limousine wurden zwei Coupé-Versionen
  • besaß neben nassen Laufbuchsen und einer fünffach gelagerten Kurbelwelle schon eine kettengetriebene obenliegende Nockenwelle ( OHC-Ventilsteuerung )
  • Der als robust geltende 4-Zylinder-Reihenmotor mit dreifach gelagerter Kurbelwelle und hängenden Ventilen hat eine seitliche Nockenwelle ,
Automarke
  • Hub
  • mm
  • Bohrungsdurchmesser
  • 17,1
  • Pleuellagerdruchmesser
  • Motor um 2,2 mm auf und verbauten eine Kurbelwelle mit 6,3 mm mehr Hub . Letzteres bedingte
  • mit sechs Zylindern der 911er-Sportwagen abgeleitet . Die Kurbelwelle mit einem Hub von 74,4 Millimetern entsprach der
  • 95 mm und 70 mm Hub , einteiliger Kurbelwelle und Aluminiumgehäuse und - zylinderköpfen . Er hat
  • normalen GSX 550 durch andere Pleuel , eine Kurbelwelle mit einem auf 44,1 mm verkürzten Hub ,
Automarke
  • Neuerungen waren mechanisch betätigte Vorderradbremsen und eine ausbalancierte Kurbelwelle . Auf einem Radstand von unverändert 335,3 bzw
  • . Der neue Motor war durch die verstärkte Kurbelwelle wesentlich robuster ; das ebenfalls verbesserte Getriebe (
  • für noch mehr Laufruhe . Zudem erhielt die Kurbelwelle vorne einen Vibrationsdämpfer System Lanchester . Entwickelt wurde
  • sich von diesem mechanisch nur durch eine andere Kurbelwelle . Zusätzlich wurde der Radstand verlängert und eine
Automarke
  • Hubraum von 999 cm ³ und eine konventionelle Kurbelwelle mit 180 ° Hubzapfenversatz . Im Gegensatz zu
  • Motor mit 818 cm ³ hatte eine leichtere Kurbelwelle sowie eine Trockensumpfschmierung . Die Leistung stieg auf
  • mit 1798 cm ³ Hubraum und dreifach gelagerter Kurbelwelle - der gleiche , der auch beim Austin
  • der Gesamthubraum war 8676 cm ³ , die Kurbelwelle ist siebenfach gelagert . Der Motor hatte auch
Kartenspiel
  • Drehschwingungsdämpfer
  • Erregerfrequenz
  • Drehschwingungen
  • Exzenterwelle
  • Wechseldrehspannungen
  • , Drehschwingungen auf . Diese erzeugen in der Kurbelwelle Wechseldrehspannungen . Beim Zusammentreffen einer Erregerfrequenz mit der
  • Gaskräfte Drehschwingungen auf . Diese erzeugen in der Kurbelwelle Wechseldrehspannungen . Beim Zusammentreffen einer Erregerfrequenz mit der
  • großen Zweitakt-Schiffsdieselmotoren für die Zylinderschmierung angewendet . Die Kurbelwelle und die übrigen Schmierstellen werden hierbei mit einer
  • im gleichen oder im entgegengesetzten Sinn wie die Kurbelwelle drehen kann . Er trägt die Betätigungsnocken für
Fußballspieler
  • das bei der Climax erforderliche Hauptgetriebe an der Kurbelwelle entfiel . Die erste Heisler-Lokomotive baute man 1891
  • Austin-Motor stellte Nissan dank einer kompletten Neugestaltung der Kurbelwelle und dessen Dichtungen ab . Zudem hatte der
  • im Frühjahr 1917 bei einem der Sauggasmotoren die Kurbelwelle auseinander . Der andere Motor wies zudem mehrmals
  • indem er beabsichtigte zwei Vierzylindermotoren mit einer einzigen Kurbelwelle zu verbinden , doch der Zweite Weltkrieg ließ
Motorrad
  • Serienfahrzeug recht hoch . Für die Lagerung der Kurbelwelle , sowie für die Pleuellager benutzte Honda ausschließlich
  • Antrieb des Comprexladers nur um eine Drehzahlsynchronisation zwischen Kurbelwelle und den Ansaugtakten . Somit ist der Comprexlader
  • . Deswegen wird bei Zylinderumbauten oft eine neue Kurbelwelle benötigt , da die serienmäßigen nicht für die
  • verwendet wurde . Die Top-Motorisierung mit 9-fach gelagerter Kurbelwelle blieb also dem ( deutlich günstigeren ) Patrician
Technik
  • Kappa-Reihe eine zur Ebene der Zylinderachsen leicht versetzte Kurbelwelle . Die Kolben werden durch die Drehbewegung der
  • der Oszillationsbewegung des Kolbens und der Rotation der Kurbelwelle . ( Eine Ausnahme war lediglich der Kolben
  • Kolben , die durch eine Pleuelstange auf die Kurbelwelle übertragen wird . So wird die oszillierende Bewegung
  • bei dem die Zylinder fixiert sind und die Kurbelwelle sich dreht . Dadurch können die Kolben Arbeit
Elektrotechnik
  • die Gewichtsreduktion . Der Vollaluminium-Motor erhielt eine hohlgegossene Kurbelwelle , wodurch sich mit der kompakten Bauweise das
  • - verdichtern den für eine vollständige Umdrehung der Kurbelwelle benötigten Platzbedarf des Pleuels . Der Begriff rührt
  • induziert . Der Vorteil des Einbaus an der Kurbelwelle besteht darin , das eine größere Genauigkeit möglich
  • keine Veränderung der Winkellage von Nocken - und Kurbelwelle auftreten . Vorteile gegenüber Steuerketten geräuscharm bei geringer
Mathematik
  • Maschine , bei der eine Drehbewegung mithilfe von Kurbelwelle und Pleuelstange in eine lineare Bewegung umgesetzt wurde
  • bei der eine Drehbewegung mithilfe von Pleuelstange und Kurbelwelle in eine lineare Bewegung umgesetzt wurde , ist
  • des Kolbens ist an die rotierende Bewegung der Kurbelwelle gekoppelt . Deswegen ergibt sich abhängig vom Pleuelverhältnis
  • ; die oszillierende Kolbenbewegung wird allgemein über die Kurbelwelle in eine Drehbewegung gewandelt und somit ebenfalls Arbeit
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