Häufigste Wörter

SBB

Übersicht

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Häufigkeit

Das Wort SBB hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 12434. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 5.15 mal vor.

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12429. pp.
12430. künftigen
12431. bekanntes
12432. Plus
12433. elften
12434. SBB
12435. Hochland
12436. Lebensdauer
12437. Stella
12438. Tessin
12439. abgezogen
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • der SBB
  • die SBB
  • ( SBB )
  • den SBB
  • SBB und
  • SBB Cargo
  • Basel SBB
  • Die SBB
  • ( SBB ) .
  • SBB Re
  • der SBB und
  • SBB Historic
  • SBB Ae
  • von SBB Cargo
  • SBB ) und
  • SBB Re 4/4
  • SBB , die
  • SBB und der
  • SBB ) . Die
  • SBB Re 460
  • SBB und die
  • Basel SBB und
  • SBB . Die

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

SB B

Abgeleitete Wörter

  • SBB-Bahnhof
  • SBB-Strecke
  • SBB-Linie
  • NÖSBB
  • SBB-Netz
  • SBB-PK
  • SBB-Bahnlinie
  • SBB-Lokomotiven
  • SBB-Strecken
  • SBB-Generaldirektion
  • SBB-Eisenbahnlinie
  • SBB-Station
  • SBB-Bahnhofs
  • SBB-Bahnhöfe
  • KSBB
  • SBB-Wagen
  • SBB-Stationen
  • SBB-Züge
  • SBB-Bahnstrecke
  • SBB-Signet
  • SBB-Werkstätte
  • SBB-Brünigbahn
  • SBB-Bahnhöfen
  • SBB-Tochter
  • SBB-Netzes
  • ISBB
  • FSBB
  • SBB-Nachrichtenblatt
  • SBB-Verwaltungsrat
  • SBB-Grün
  • SBB-Fahrzeugen
  • SBB-Zürich
  • SBB-Reisezug
  • SBB-Gleisen
  • SBB-Zeitung
  • SBBR
  • SBB-Haltestelle
  • DB/SBB
  • SBB/DB
  • SBB-eigene
  • SBB-Bus
  • SBB-CFF
  • SBB-NPZ
  • SBB-Hauptlinie
  • SBB-Tochtergesellschaft
  • SBB-Reisebüro
  • SBB-eigenen
  • SBB-Hauptwerkstätte
  • SBBK
  • SBBS
  • MSBB
  • SBB-Linien
  • SBB-Cargo
  • SBB-Reisezentrum
  • SBB-Wagenmaterial
  • SBB-Tarif
  • SBB-Teil
  • SBB-Logo
  • SBB-Norm
  • SBB-Chef
  • SBB-Speisewagen
  • SBB-grün
  • SBB/SNCF
  • SBB-Anlagen
  • SBB-Bözbergstrecke
  • SBB-Fahrzeuge
  • SBB-Kreisdirektion
  • SBB-Angestellten
  • SBBPK
  • SBB-Einheitswagen
  • SBB-Krokodil
  • SBB-Baureihe
  • RSBB
  • SBB-Bahnhofes
  • SBB-Trassee
  • SBB-Generaldirektors
  • SBB-EuroCity-Wagen
  • SBB-Brücke
  • SBB-interne
  • SBB-Serie
  • SBB-Streckennetzes
  • SBB-Auftrag
  • SBB-Eisenbahnbrücke
  • SBB-Gleise
  • SBB-Magazin
  • SBB-Rangierbahnhof
  • SBB-Bauart
  • SBB-Fibeln
  • SBB-Streckennetz
  • SBB-FFS
  • SBB-Verwaltungsrates
  • SBB-Infrastruktur
  • SBB-Obligationen
  • SBB-Dampflokomotive
  • SBB-Ausführung
  • SBB-Viadukt
  • SBB-Hauptstrecke
  • SBB-Kursbuchfeld
  • SBB-Architekten
  • SNCF/SBB
  • SBB-Generaldirektor
  • GmbH/SBB
  • SBB-Areals
  • SBB-Tochterunternehmen
  • SBB-Stationsbeamter
  • SBB-Ausbildungszentrum
  • SBB-Bahnstation
  • SBB-Maschinen
  • SBB-Projekts
  • SBB-Leichtstahlwagen
  • Zeige 60 weitere
  • Zeige weniger

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

  • SBB:
    • Schweizerischen Bundesbahnen
    • Stiftung Berufliche Bildung

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Schweiz
  • . Schienennetz Schweiz , herausgegeben 1980 vom Generalsekretariat SBB , Bern
  • Hans G. Wägli : Schienennetz Schweiz . Generalsekretariat SBB , Bern 1980 . 3 x 50 Jahre
  • 31 Minuten . Hans G. Wägli , Generalsekretariat SBB ( Hrsg . ) : Schienennetz Schweiz .
  • neuen Trassee . Hans G. Wägli , Generalsekretariat SBB ( Hrsg . ) : Schienennetz Schweiz .
Schweiz
  • nicht . Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB von Bruno Lämmli [ [ Kategorie : Elektrotriebwagen
  • durchgeführt . Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB [ [ Kategorie : Elektrotriebwagen ]
  • 1995 . Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB [ [ Kategorie : Elektrotriebwagen ]
  • SBB ) Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB [ [ Kategorie : Gasturbinentriebfahrzeug ]
Schweiz
  • . Bis zur Verstaatlichung der grossen Privatbahngesellschaften zur SBB war die Centralbahn für den Betrieb der Strecke
  • . Bis zur Verstaatlichung der grossen Privatbahngesellschaften zur SBB war die Nordostbahn für den Betrieb der Strecke
  • NOB und 1902 schliesslich in Besitz der neugegründeten SBB . Die von der Bischofszellerbahn erbaute Lokremise ist
  • ähnlich benannte Bahngesellschaft wurde bereits 1902 in die SBB integriert : die Schweizerische Centralbahn . Da die
Schweiz
  • heute der Stiftung Historisches Erbe der SBB ( SBB Historic ) . Drei weitere Lokomotiven gehören Privatpersonen
  • und gehören heute der Stiftung Historisches Erbe der SBB ( SBB Historic ) . Drei weitere Lokomotiven
  • gehört der Stiftung Historisches Erbe der SBB ( SBB Historic ) . Diese Loks leisteten - zusammen
  • erhalten und gehört der Stiftung Historisches Erbe der SBB ( SBB Historic ) . Diese Loks leisteten
Schweiz
  • . Bereits 1929 verkehrte der Zug über Basel SBB im Sommer bis Luzern und Zürich . Die
  • Basel . Zwischen Basel und Zürich führte die SBB dabei die Kurswagen aus dem Edelweiss über mehrere
  • Luzern achtmal , während die Interregio-Züge von Basel SBB in Richtung Luzern auf dieser Strecke nur zweimal
  • Jahren gab es noch D-Zug Langläufe nach Basel SBB und/oder Zürich ( Chur ) sowie nach Frankfurt
Schweiz
  • bezeichnet . Die SBB nannte die Vielfachsteuerung der SBB Re 4/4 I 10001-26 Vst IIIa . Die
  • mit einer SBB Re 4/4 II oder einer SBB Re 6/6 bespannt war - so sah es
  • damit rechnen , dass der Zug mit einer SBB Re 4/4 II oder einer SBB Re 6/6
  • Triebfahrzeuge werden mit einem Kleinbuchstaben bezeichnet . Die SBB nannte die Vielfachsteuerung der SBB Re 4/4 I
Schweiz
  • , die 1902 in den Schweizerischen Bundesbahnen ( SBB ) aufging . Der Tunnel wurde zusammen mit
  • Dezember 2004 haben sich die Schweizerischen Bundesbahnen ( SBB ) aus dem S-Bahn-Betrieb in Bern zurückgezogen ,
  • den Besitz der frisch gegründeten Schweizerischen Bundesbahnen ( SBB ) gelangte . 1910 schloss die Bremgarten-Dietikon-Bahn (
  • ) ging 1902 an die Schweizerischen Bundesbahnen ( SBB ) über und wird heute von Zügen der
Schweiz
  • , S. 26 f. Website des Herstellers zur SBB RABe 514 , aufgeschaltet im Dezember 2005 ,
  • haben . Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB ( 603 kB ) ( 2,60 MB )
  • 115 DPZ mit den Doppelstock-Triebzügen ( DTZ ) SBB RABe 514 ergänzt . Ende Juni 2008 gab
  • ergänzt . Seit dem Jahr 2006 setzen die SBB in Zürich einen Doppelstocktriebzug , Baureihe RABe 514
Schweiz
  • halten folgende Züge : Hamburg/Br üssel - Basel SBB - Zürich HB - Pfäffikon - Chur Basel
  • 1969 Zürich Altstetten - Zürich Oerlikon durch die SBB ( Käferberglinie ) 2 . Mai 1990 Zürich
  • ( Ziegelbrücke ) - Zürich HB - Basel SBB ; Genève-Aéroport - Genève - ( Nyon -
  • - Karlsruhe - Basel Badischer Bahnhof - Basel SBB - Zürich HB - Thalwil - Pfäffikon SZ
Schweiz
  • in Gallarate . Das Unternehmen ist Teil von SBB Cargo International und plant , disponiert und führt
  • 2014 ist der Umzug nach Olten geplant . SBB Cargo beschäftigte 2012 insgesamt 3327 Mitarbeitende und erzielte
  • die nur von wenigen Werkstätten angeboten wird . SBB Cargo International wurde 2010 mit Sitz in Olten
  • . Im Bahnhof Killwangen-Spreitenbach ist eine Rangiergruppe der SBB Cargo stationiert . Diese gehört zum Team Zürich
Lokomotive
  • 3/5 ' eingeordnet : mit Heissdampf-Drillingstriebwerk , siehe SBB A 3/5 501-502 , mit Heissdampf-Vierzylinder-Verbundtriebwerk der Bauart
  • Nachfolger , der SBB A 3/5 501-502 und SBB A 3/5 601-649 erschienen erst 1907 . Die
  • der Limmat der so genannten ( Spanisch-Brötli-Bahn ) SBB Eb 2/4 , als JS A2 35 bezeichnet
  • in Winterthur 34 Nachfolgerinnen , die man als SBB Eb 3/5 5801-5834 bezeichnete . Die Lokomotiven mit
Lokomotive
  • 5/6 ist eine Dampflokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen ( SBB ) . Die Gotthardlokomotive C 5/6 hatte eine
  • ist ein zweiachsiger Bautraktor der Schweizerischen Bundesbahnen ( SBB ) und einiger Privatbahnen . Er wurde anfangs
  • ( SBB ) . Die Schweizer Bundesbahnen ( SBB ) hatten von 1904 bis 1907 die Baureihe
  • verjährt nie eine Dampflokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen ( SBB ) , siehe SBB C 5/6 Bekannte Namensträger
Lokomotive
  • 3/5 Dampflokomotiven , zu langsam . Dass die SBB sie trotzdem übernahmen , war wahrscheinlich bedingt durch
  • schwach und zu langsam . Deswegen bestellte die SBB schon 1919 eine zweite Probelokomotive mit Einzelachsantrieb bei
  • zu den vier Probelokomotiven schlug die Industrie der SBB eine völlig andere Bauart vor . Die Lokomotive
  • eine der grösseren Serien , die für die SBB gebaut wurden . Die Lok wurde nach den
Deutschland
  • " vermarktet . Eine Überraschung erlebten daher die SBB Anfang 2003 bei der Ankündigung eines neuen Konzepts
  • an die Grenze gefordert . Deshalb schrieben die SBB die Entwicklung einer Universallokomotive , die mit der
  • Firmen bessere Angebote bringen , so dass die SBB am 2 . Juli 1996 für das Konzept
  • Bau ein Thema , doch wandten sich die SBB dagegen . In technischer Hinsicht war damals noch
Zug
  • ( SNCF ) / Basel St Johann ( SBB ) | | 190 | - | |
  • Iselle transito | | | | Brig ( SBB ) / Iselle di Trasquera ( FS )
  • ) ! Existenz : | - | Bahnhof SBB | Münchensteinerstrasse | Peter Merian | seit 2001
  • | | | | Basel St Johann ( SBB ) / St-Louis ( Haut Rhin ) (
Zug
  • 600 beschafft Trenitalia vorerst 12 Züge . Die SBB und die FS-Tochter Trenitalia wollen die Züge zwischen
  • , wird der Bahnhof im Güterverkehr von den SBB respektive SBB Cargo bedient . Da die in
  • der Bahnhof im Güterverkehr von den SBB respektive SBB Cargo bedient . Da die in den Führerständen
  • der Bahnreform wird die Strecke infrastrukturseitig durch die SBB allein betrieben . Darüber verkehren SBB , DB
Zug
  • und Gepäckabteil . Derartige Fahrzeuge sind bei den SBB und mehreren Privatbahnen im Einsatz . Das kleine
  • Tonnen schweren vierachsigen Leichtstahlwagen prägten das Bild der SBB von den 1930er - bis in die 1990er-Jahre
  • SBB ) wurden mehrere Bauarten von 2C-Schnellzuglokomotiven-Dampflokomotiven in die
  • letztendlich liquidiert . Das Gütergeschäft samt Loks übernahm SBB Cargo . Diese hatte jedoch selbst genügend Triebfahrzeuge
London Underground
  • und 114 wurden im Jahr 2000 an die SBB verkauft . Die Einführung der S-Bahn Bern bedeutete
  • Fahrplanfeld 291 . Per Fahrplanwechsel 2004 übergab die SBB den operativen Betrieb zahlreicher Regionalzugslinien im Raum Bern
  • Gotthardstrecke ab Zürich einsetzen . Die von der SBB im Sommer 2008 optimistisch angekündigte Inbetriebnahme zum Fahrplanwechsel
  • die Schweiz , genauer gesagt zum Bahnhof Basel SBB . Wieder ein Jahr später wurde zum Fahrplanwechsel
London Underground
  • drittes Gleis , 0.5 km Ausbau Perronanlage Basel SBB ( Personenbahnhof ) Streckenausbau Basel-Muttenz , drittes Gleis
  • zwei meterspurigen Tramgeleisen direkt neben den Stationsgleisen der SBB gebaut . Die Glattalbahn überquert die Bahngeleise auf
  • Strecke verstaatlicht und ging in den Besitz der SBB über . ( nur jede Stunde ; halbstündlich
  • 2006 verkehren nach elfeinhalbjähriger Unterbrechung wieder Züge der SBB zwischen Boncourt und Delle . Geplant ist die
Politiker
  • Flächenabbildungen
  • Niemen
  • Kleinhüningen
  • Kreisdirektion
  • Kurvenkongruenzen
  • sowie den Landeshauptmann . Der Kärntner Bauernbund ( SBB , seinerzeit dann zum Landbund ) entsandte den
  • vorgenannten Ämter in Personalunion . 1974-1984 Generaldirektor der SBB ; er löste Roger Desponds ab . 1984-1990
  • ( SVP ) und den Südtiroler Bauernbund ( SBB ) . Von 1991 bis 1997 war er
  • Januar 2007 ist er Vorsitzender der Geschäftsleitung der SBB . Tobias Reichlin , * 3 . April
Unternehmen
  • . Seither wird deren Betrieb durch Tochtergesellschaften der SBB übernommen , zwischen Konstanz und Engen von der
  • ersetzt . Karlsruhe Hbf-Offenburg-Sankt } Karlsruhe Hbf-Offenburg-Sankt Die SBB GmbH , welche ihren Sitz in Konstanz hat
  • Bodensee : Im Dezember 2006 löste sie die SBB GmbH im Zuge einer Neuausschreibung auf der 17
  • Wiesental - erhielten , gründeten sie 2002 die SBB GmbH mit Sitz in Lörrach . Für den
Métro Paris
  • Obere Letten war bis 1989 ein Bahnhof der SBB an der rechtsufrigen Zürichseebahn , die 1894 eröffnet
  • gerechnet . 1909 wurde die Gotthardbahn von den SBB übernommen , seither befindet sich der Bahnhof in
  • unterrichtet . Das Schulareal befindet zwischen dem Bahnhof SBB und dem Aeschenplatz . 1835 wurde ein Realpädagogium
  • . Der Bahnhof liegt an der Gotthardbahn der SBB und war zwischen 1911 und 1973 Ausgangspunkt der
Kriegsmarine
  • aufnahm . Seit 1912 gehört sie zu der SBB . Im 20 . Jahrhundert schlossen manche Firmen
  • Dezember 2005 wurden auf Grund des Fahrplanwechsels der SBB in Lipperswil zwei neue Postautohaltestellen erbaut . Die
  • . Die letzten 30 gingen direkt an die SBB .
  • der Schweiz ausgestellt . 1912 fiel bei den SBB die Entscheidung für das heutige Wechselstrom-System mit 15
Schiff
  • den DB AG 185 085 bis 149 sowie SBB Re 482 , BLS 485 , 486 und
  • 523 , 524 , 526 , 527 der SBB und anderer Betreiber : siehe Stadler Flirt SBB
  • gebaute 185 561 wurde im Januar 2006 von SBB Cargo als Re 482 035 abgenommen ; bis
  • wurden später auf Vst III umgebaut . Die SBB Re 474 , 482 und 484 sowie die
Elektrotechnik
  • Spannungsebene von 15 kV , die von den SBB und anderen Bahnen noch heute angewendet wird .
  • wird der Bahnstrom zum Teil aus Kraftwerken der SBB und aus fremden Kraftwerken gewonnen . Etzelwerk Massaboden
  • zur Stromproduktion ; das dazugehörige Kraftwerk gehört den SBB , welche damit Bahnstrom erzeugen . Der See
  • diesen Anlagen wird Strom aus dem 132/66kV-Netz der SBB Energie AG auf 15 kV herabtransformiert . Es
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