London Underground
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Cars gebaut . Trotzdem sind heute noch viele Gleisanlagen erhalten und mit der Widmung ( Right-of-Way )
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Stelle steht heute noch das Olympiastadion . Die Gleisanlagen wurden zwar nicht erweitert , dafür aber die
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Bis heute erhalten blieb dagegen ein Teil der Gleisanlagen in Freital-Potschappel , da diese als Betriebsgleise der
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2000 bei Straßenerneuerungen restauriert , so dass die Gleisanlagen in sehr gutem Zustand sind . Die Verbindung
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London Underground
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erfolgte zwischen Oberwald und Ober-Seemen der Abbau der Gleisanlagen , womit Hartmannshain seinen Gleisanschluss wieder einbüßte .
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Kohlscheid-Stolberg und die Bahnstrecke Aachen Nord-Jülich . Die Gleisanlagen am Bahnhof waren sehr vielfältig und Würselen hatte
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der stillgelegten Finnebahn Laucha-Kölleda . Erhalten sind die Gleisanlagen und der Bahnhof . Zwischen Saubach und Bad
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der Kanonenbahn , führte über Homberg . Die Gleisanlagen auf dem Abschnitt Treysa-Homberg sind noch vorhanden ,
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London Underground
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, der Güterverkehr zwei Monate später . Die Gleisanlagen wurden danach abgebaut . Ein knapp drei Kilometer
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wurde die Strecke stillgelegt , heute sind alle Gleisanlagen abgebaut . Von den neun Sitzen in der
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Abschnitt Frontenhausen-Marklkofen-Pilsting schließlich komplett stillgelegt . Die dortigen Gleisanlagen wurden in den folgenden Jahren abgebaut . Zwischen
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Jahren Betriebszeit . Im gleichen Jahr wurden die Gleisanlagen abgebaut . Die Strecke war damit eine der
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London Underground
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im Bahnhof Alexisbad verantwortlich war , mussten die Gleisanlagen des Bahnhofs umgestaltet und insbesondere vier Rückfallweichen installiert
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ein Bahnhof anstelle des Haltepunktes errichtet und die Gleisanlagen erweitert , so dass Welldorf zum Bahnhof wurde
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Arosabahn umgerüstet worden waren . 1984/85 wurden die Gleisanlagen im Sand umgebaut und das Ausweichgleis verlängert .
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Stadtbahn wurden in Westkreuz seit 2004 neben den Gleisanlagen auch die beiden Stadtbahnsteige saniert . Die Arbeiten
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Berlin
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knappe Mehrheit für eine Überbauung eines Teils der Gleisanlagen aus . Im Rahmen des als HB-Südwest bezeichneten
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Jedoch verhinderte die Unklarheit über die Ausmaße der Gleisanlagen des neuen Bahnhofs in jenem Jahr einen Beschluss
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Geldgeber die Wiedereröffnung der Strecke , da die Gleisanlagen trotz der langen Betriebspause noch in gutem Zustand
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aber nach der Stilllegung noch mit oft reduzierten Gleisanlagen für einige Zeit ( in der Regel ohne
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Berlin
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erbaut : 1911/12 ) wurde . Die zugehörigen Gleisanlagen sind weitgehend abgebaut . Heute wird der öffentliche
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. 1985 wurde auch das aufgegeben , die Gleisanlagen folgend demontiert . Die ältesten Bauteile der Kirche
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Zusätzlich wurde eine neue Wagenwaschanlage erbaut und die Gleisanlagen grundlegend umgeändert . Seit 1968 beherbergt das Gelände
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gestalten . Dabei wurden bis Mai auch die Gleisanlagen der Straßenbahn grundlegend erneuert . Im Jahr 2011
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Berlin
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einen direkten Anschluss nach Berlin . 1882 entstanden Gleisanlagen auf der Strecke von Altefähr nach Bergen sowie
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zu verbinden . 1895 begann der Umbau der Gleisanlagen der Stettiner Bahn im Norden Berlins . Da
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Bau der Fehmarnsund-Brücke sowie der Hafen - und Gleisanlagen in Puttgarden und Rødbyhavn . Die feierliche Einweihung
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der Thüringer Bahn . Um 1890 wurden die Gleisanlagen in Halle mit Bau des Hauptbahnhofs grundsätzlich umgestaltet
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Fluss
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- benutzbare
- Verteilzone
- Centralbahnhof
- zusammenführen
- Bahnhof
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eigene Bahnhöfe , weiter westlich entstanden aber auch Gleisanlagen , die den Austausch von Wagen zwischen den
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A entscheiden sollte . Auf Grund der bestehenden Gleisanlagen der Bahnstrecke Praha-Chomutov , die durch die Industriestadt
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Vennbahn vom übrigen Ort getrennt . Da die Gleisanlagen belgisches Staatsgebiet sind , ist dieser Teil somit
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, dass Gundeldingen durch den Bahnhof und seine Gleisanlagen praktisch vom restlichen Stadtgebiet getrennt ist , verleiht
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Fluss
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70 km bewegliche Gleisanlagen und 90 km stationäre Gleisanlagen in 900 mm Spurweite innerhalb des Tagebaubetriebes Zwenkau
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wurden zuletzt noch befahren : 70 km bewegliche Gleisanlagen und 90 km stationäre Gleisanlagen in 900 mm
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nicht zugewachsenen Gleise befuhr.Im Jahr 2005 wurden die Gleisanlagen zwischen Kilometer 0,15 und 1,58 abgebaut . Der
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den Nordhafen mit Steinkohle beliefert wird . Die Gleisanlagen der Hafenbahn haben eine Länge von 23,8 km
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Fluss
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in Schorndorf die Walter-Arnold-Brücke , welche die örtlichen Gleisanlagen in Nord-Süd-Richtung überspannt , für den Verkehr freigegeben
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- Rechtskurve wurde der Lokalbahnhof erreicht , dessen Gleisanlagen sich bis nahe der Eisernen Brücke erstreckten .
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Höhe des Söflinger Bahnhofs überquert die Lupferbrücke die Gleisanlagen , im Osten der zusätzlichen Abstellgruppe gibt es
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Km 115,936 ) ein . Den Hauptstrang der Gleisanlagen bildet dabei die Verbindung von der Marienbrücke in
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Dresden
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Weißenstein wurde mit einem Gewerbegebiet überbaut . Die Gleisanlagen selbst wurden mittlerweile nahezu vollständig abgebaut . Als
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Stadt . Das Bahnhofsgebäude und der Großteil der Gleisanlagen der Stadt sind mittlerweile abgerissen worden . Eine
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das denkmalgeschützte Stampfbeton-Viadukt vor der Bergstation . Die Gleisanlagen sind mittlerweile meist abgebaut worden und die ehemalige
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gänzlich . Der Gleisrückbau begann 1975 . Die Gleisanlagen sind heute komplett verschwunden , zwischen Empfangsgebäude und
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Dresden
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sollen einer Nachnutzung zugeführt werden . Die verbliebenen Gleisanlagen des Güterbahnhofs Moabit dienen heute insbesondere der Anbindung
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mehr genutzten Sulinger Bahnhofs mit seinen ehemals umfangreichen Gleisanlagen soll diesen Planungen nach bebaut werden . Der
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mehr genutzten Sulinger Bahnhofs mit seinen ehemals umfangreichen Gleisanlagen soll diesen Planungen nach anderweitig bebaut werden .
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der Telefone , den Abriss der über die Gleisanlagen führenden Fußgängerbrücke , die Errichtung neuer Wartehäuschen sowie
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Quedlinburg
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Pasinger Bahnhof erweitert . Westlich zwischen Empfangsgebäude und Gleisanlagen befinden sich Fahrradstellplätze . Vom Parkplatz aus führt
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Empfangsgebäude des Bahnhofs Oppenheim befindet sich westlich der Gleisanlagen am Hausbahnsteig 1 . Früher gab es dort
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Durchgangsbahnhof . Das denkmalgeschützte Empfangsgebäude liegt östlich der Gleisanlagen , von diesem erschließt ein Fußgängertunnel mit Aufzügen
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als Endpunkt der Isartalbahn eröffnet . Westlich der Gleisanlagen befindet sich das Empfangsgebäude . Gegenüber dem Bahnhofsgebäude
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Quedlinburg
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komplett ( Empfangsgebäude , Güterschuppen , Laderampe , Gleisanlagen ) abgerissen ; lediglich das 1910 gebaute und
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neuer einstöckiger Zweckbau entstand . Heute sind die Gleisanlagen weitgehend zurückgebaut . Das Empfangsgebäude sowie zwei Gleise
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einem Inselbahnhof wird das Empfangsgebäude komplett von den Gleisanlagen umschlossen , z. B. Halle ( Saale )
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, es gab nur einen Güterschuppen südöstlich der Gleisanlagen . Der Güterschuppen besaß auch einen „ Wartesaal
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Deutsches Kaiserreich
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1890 kam es zu umfangreichen Ausbauarbeiten an den Gleisanlagen und am 1 . Mai 1897 wurde die
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, 1956 wurde es gänzlich aufgelassen . Die Gleisanlagen der Einrichtung wurden ab dem 31 . Mai
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können , erhielt der Bahnhof größere und umfangreichere Gleisanlagen . Am 1 . Oktober 1972 wurde der
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August 1995 vollzogen wurde . Der Rückbau der Gleisanlagen war im Juni 1997 abgeschlossen . Auf der
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Elektrotechnik
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Begriff aus der Gleisbautechnik . Er definiert für Gleisanlagen von Eisenbahnen die Kraft , die erforderlich ist
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sorgen für den korrekten und verschiebungsfreien Anschluss der Gleisanlagen . Schnell flut - und lenzbare Ballastzellen sind
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empirischen Grundlagen entwickelte Bewertung soll nicht nur auf Gleisanlagen , sondern für alle Infrastrukturobjekte Anwendung finden .
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da witterungsbedingte Straßenschäden schneller zu Schäden auf den Gleisanlagen sowie Stromversorgungsinfrastruktur führen können . Des Weiteren kann
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Deutschland
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von Haltepunkten Projektmanagement beim Bau und Umbau von Gleisanlagen Projektmanagement beim Bau und bei der Instandhaltung von
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, Planung und Neubau der Infrastruktur , also Gleisanlagen , Bahnhöfe , Sicherheits - und Signalanlagen und
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, Brücken , U-Bahnen , Bahn - und Gleisanlagen sowie Feste Fahrbahn-Projekte . Die Bereiche Kraftwerksbau ,
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der Liste von Rangierbahnhöfen aufgeführt . Die großflächigen Gleisanlagen der Rangierbahnhöfe mit ihren technischen Bauten wie Flutlichtmasten
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Glan
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der Ammerseebahn besaß der Bahnhof ursprünglich relativ umfangreiche Gleisanlagen . Nach dem Zweiten Weltkrieg existierten am Bahnhof
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den Namen Bahnhof Miltenberg . Die noch vorhandenen Gleisanlagen im vormaligen Hauptbahnhof wurden für den Güterverkehr weitergenutzt
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Kaufbeuren wurde damit zum Trennungsbahnhof und erhielt größere Gleisanlagen . Die Strecke diente hauptsächlich dem Güterverkehr von
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Der dem Personenverkehr dienende Teil war mit seinen Gleisanlagen als Sackbahnhof angelegt , weshalb Personenzüge nach Lauterecken
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Wehrmacht
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. Sowohl die Fahrzeuge , als auch die Gleisanlagen wurden durch Bombentreffer oftmals schwer beschädigt . Trotz
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Male Ziel feindlicher Luftangriffe . Zwar erhielten die Gleisanlagen wiederholt Treffer , das Gebäude selbst blieb unversehrt
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der ständigen Luftangriffe auf die Industrie - und Gleisanlagen und Wohnviertel fast völlig zerstört . Am 17
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der ständigen Luftangriffe auf die Industrie - , Gleisanlagen und Wohnviertel fast völlig zerstört ( Luftangriffe auf
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alt
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1896 bis ca. 1950 , östlich der firmeneigenen Gleisanlagen verschiedene zugehörige Produktions - , Lager - und
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einem schweren Bombenangriff auf Attnang-Puchheim die Bahnhofsgebäude und Gleisanlagen samt 67 dort abgestellter Lokomotiven und 560 Wagen
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größte Modelleisenbahn Österreichs . Auf über 600 m Gleisanlagen fahren historische und moderne Zuggarnituren mit 85 Lokomotiven
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großes Werk für Stahlbrücken mit verzweigten , werkseigenen Gleisanlagen , welches 2003 die Produktion einstellte . Bis
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Métro Paris
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. Der Bahnhof wurde 1990 geschlossen , die Gleisanlagen zurückgebaut und das Areal der Stadt zurückgegeben .
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. Nach der Inbetriebnahme der Güterumgehungsbahn wurden die Gleisanlagen des Hauptgüterbahnhofs weitgehend abgerissen ; seit 1999 heißen
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Hauptgüterbahnhofs weitgehend abgerissen ; seit 1999 heißen die Gleisanlagen im Bereich des früheren Bahnhofs offiziell Abzweig Ericus
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die Görlitzer Bahn geleitet . Die nicht genutzten Gleisanlagen werden bis 1981 weitestgehend zurückgebaut . Mit der
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