Häufigste Wörter

Bahnbau

Übersicht

Wortart Keine Daten
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Worttrennung Keine Daten

Häufigkeit

Das Wort Bahnbau hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 45415. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 1.06 mal vor.

45410. hinausgeht
45411. begleichen
45412. Großwesir
45413. Petrie
45414. anrückenden
45415. Bahnbau
45416. Vereinsfußball
45417. Pfeilspitzen
45418. Hillebrand
45419. Chios
45420. white

Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • den Bahnbau
  • dem Bahnbau
  • der Bahnbau
  • beim Bahnbau
  • Bahnbau in
  • Der Bahnbau
  • zum Bahnbau
  • Bahnbau Deutsche
  • Planungsgesellschaft Bahnbau
  • Bahnbau wurde
  • Bahnbau und

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Bahn bau

Abgeleitete Wörter

  • U-Bahnbau
  • Bahnbaugesellschaft
  • Bahnbaues
  • Bahnbauzentrale
  • Bahnbaufirma
  • Bahnbaukomitee
  • Bahnbaustellen
  • Bahnbaukomitees
  • Bahnbau-Unternehmung
  • Bahnbauprojekt
  • S-Bahnbau
  • Bahnbauunternehmen
  • Bahnbau-Gesellschaft
  • Bahnbauabteilung
  • Bahnbau-Unternehmer
  • Bahnbaukonzession
  • Bahnbauweisen
  • Bahnbaugesetz

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

  • PBDE:
    • Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Deutsches Kaiserreich
  • so dass am 30 . Juni 1900 der Bahnbau im Lokalbahngesetz genehmigt werden konnte . Der Bau
  • . Am 10 . März 1914 beginnt der Bahnbau in Hackpfüffel . 1914 ziehen 69 Einwohner von
  • nach weiteren vier Jahren fertiggestellt werden . Der Bahnbau begann am 1 . Juli 1841 unter Leitung
  • gegründet , begann jedoch zunächst nicht mit dem Bahnbau . Am 14 . November 1848 wurde die
Unternehmen
  • Mitarbeiter eingespart . Die DB hatte die Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit am 3 . November 1993 mit
  • ProjektBau GmbH gesteuert . Zuvor waren die Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit sowie , von 2000 bis 2002
  • Projektsteuerung war von 1991 bis 2000 die Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit und anschließend , bis 2002 ,
  • DB Projekt Verkehrsbau . Zuvor war die Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit für das Projekt zuständig gewesen .
Departement
  • scheiterte . Schließlich verzögerte der Erste Weltkrieg den Bahnbau immer mehr . Spätere Vorschläge kamen dann etwa
  • . Allerdings ließ sich die Gesellschaft mit dem Bahnbau Zeit , die Arbeiten wurden immer wieder hinausgezögert
  • wieder interessant . Der Staat hatte zwar den Bahnbau wegen Geldmangels eingestellt , war aber in der
  • führte auch dieser neue Anlauf nicht zum erhofften Bahnbau . Als Nächstes wurde eine Streckenführung zu dem
Kaliningrad
  • hier ihre Erfahrungen aus dem Straßen - und Bahnbau in den Alpen und Apenninen anwendeten . Heute
  • in alle Himmelsrichtungen verfrachtet werden . Mit dem Bahnbau wuchs die Stadt . Der weit vor den
  • und - windungen entstanden , die durch den Bahnbau vom Fluss abgeschnitten wurden . Zur Information wurden
  • abgelenkt wurden [ 2 ] . Erst der Bahnbau machte die Arlbergverbindung zu einem europäischen Hauptverkehrsweg .
Psychologie
  • mit der zugehörigen Infrastruktur beschaffen will ; der Bahnbau ist trotz der günstigen Geländeverhältnisse kostspielig genug ,
  • nur aufgrund einer soliden Versorgung durchzuführen . Der Bahnbau schritt deshalb wesentlich langsamer voran als der auf
  • Priorität - kam aufgrund der dort für den Bahnbau schwierigeren Topografie nicht so schnell voran und wurden
  • und das unerwartet schwierige Terrain ergaben sich beim Bahnbau jedoch erhebliche Verzögerungen . So konnte die Verbindung
Film
  • von 650.000 Kronen . Die Kosten für den Bahnbau , aber ohne Rollmaterial , schätzten Leutnant K.
  • ein Startkapital von 60 Millionen Gulden für den Bahnbau in Ostbayern und die erforderlichen Fahrzeuge zur Verfügung
  • Kosten auf 500.000 Kronen . Nachdem über den Bahnbau in der Presse in Bergen berichtet wurde ,
  • Material für 350.000 Kronen abzugeben , wurde der Bahnbau neu kalkuliert . Der Vorstand der Ljusne-Woxna AB
Niederbayern
  • hätte anregen können . Daran änderten weder der Bahnbau von 1883 noch der bald darauf entstehende Ems-Jade-Kanal
  • Ringen-Nierendorf im Unterbau fertiggestellt . Dann stockte der Bahnbau . Streitigkeiten über die Linienführung , zu erwartende
  • mit Hilfe eines Sickerstranges ) anzuordnen . Im Bahnbau kann sich unterhalb des Planums die so genannte
  • bleibt unerwähnt , mutmaßlich weil dieser durch den Bahnbau auf erhöhter Trasse nur noch schlecht erkennbar ist
Glan
  • , bei km 37,92 gelegen , war beim Bahnbau als Kreuzungsstelle zwischen Wilzschhaus und Carlsfeld konzipiert worden
  • Drehscheiben bewältigt . Der Ort Hümme hatte beim Bahnbau einen Inselbahnhof erhalten . Bereits Ende des 19
  • Ausnahme des Bahnhofs Wilzschhaus . Zugleich mit dem Bahnbau nach Carlsfeld war die gesamte Strecke mit Morseeinrichtungen
  • es einen Kalksteinbruch in Nordbäcksbo . Nach dem Bahnbau wurde der Kalk mit Pferdefuhrwerken zur Ladestelle Villingen
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