Häufigste Wörter

Neubaustrecke

Übersicht

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Häufigkeit

Das Wort Neubaustrecke hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 16643. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 3.68 mal vor.

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16638. erkannten
16639. fungieren
16640. Unna
16641. zusätzliches
16642. Sünde
16643. Neubaustrecke
16644. Lichts
16645. permanent
16646. drohenden
16647. Gesprächen
16648. astronomischen
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • der Neubaustrecke
  • die Neubaustrecke
  • eine Neubaustrecke
  • Die Neubaustrecke
  • Neubaustrecke zwischen
  • Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
  • Neubaustrecke in
  • Neubaustrecke nach
  • Neubaustrecke von
  • lange Neubaustrecke
  • Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt
  • Neubaustrecke Erfurt-Leipzig/Halle
  • Neubaustrecke Köln-Rhein
  • Neubaustrecke Köln-Rhein / Main
  • Neubaustrecke Hannover-Würzburg
  • Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist
  • der Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt
  • der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
  • Neubaustrecke . Die
  • Neubaustrecke . Der
  • die Neubaustrecke in
  • der Neubaustrecke in
  • Neubaustrecke , die
  • eine Neubaustrecke zwischen
  • der Neubaustrecke Hannover-Würzburg
  • der Neubaustrecke Köln-Rhein / Main
  • die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
  • der Neubaustrecke Erfurt-Leipzig/Halle

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Neubau strecke

Abgeleitete Wörter

  • Eisenbahn-Neubaustrecke
  • ICE-Neubaustrecke
  • Straßenbahn-Neubaustrecke
  • Ausbaustrecke/Neubaustrecke
  • Hochgeschwindigkeits-Neubaustrecke
  • S-Bahn-Neubaustrecke
  • 21/Neubaustrecke
  • Neubaustrecken-Projekte
  • U-Bahn-Neubaustrecke
  • Nord-Süd-Neubaustrecke
  • CP-Neubaustrecke
  • DB-Neubaustrecke
  • Unterinntal-Neubaustrecke
  • Nebenbahn-Neubaustrecke

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Fluss
  • ) ist der längste von 22 Eisenbahntunneln der Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt . Der Tunnel unterquert in der Nähe
  • von rund 6970 Metern der längste Eisenbahntunnel der Neubaustrecke Erfurt-Leipzig/Halle . Er durchquert zwischen Eßleben-Teutleben und Bad
  • ist eine 1121 m lange zweigleisige Eisenbahnüberführung der Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt . Die Balkenbrücke liegt 15 Kilometer südlich
  • Saubachtalbrücke ist eine 248 Meter lange Eisenbahnüberführung der Neubaustrecke Erfurt-Leipzig/Halle . Sie besteht aus zwei parallelen ,
Fluss
  • sollte vor dem Ostportal des Tunnels in die Neubaustrecke Richtung Ulm einfädeln . Nach dem Planungsstand von
  • und die Bestandsstrecke zu unterqueren , bevor die Neubaustrecke in den Bestand Richtung Esslingen eingemündet wäre .
  • des Fernbahnhofs sollte darüber hinaus eine Verbindungsstrecke zur Neubaustrecke gen Ulm einmünden , die ebenfalls höhenfrei in
  • war eine eingleisige , beidseitig höhengleiche Verbindung zur Neubaustrecke Richtung Ulm vorgesehen . Die Verbindung der Neubaustrecke
Fluss
  • Längsneigung
  • Promille
  • Stuttgart-Wendlingen
  • Tullnerfeld
  • ‰
  • das südliche Gleis der Strecke kreuzt dabei die Neubaustrecke in km 11,4 . Nach einer kurzen Gerade
  • Beim km 2,1 wird dabei die Verbindungsschleife zwischen Neubaustrecke und bestehendem Flughafenbahnhof gekreuzt . Beim Streckenkilometer 2,5
  • Kilometer 19,0 ) ein Betriebsbahnhof vorgesehen . Die Neubaustrecke sollte dabei westlich der Stadt verlaufen und in
  • Platz ausgehend , eine rund 4,7 km lange Neubaustrecke zur U2-Station Hausfeldstraße befahren . Die Neubaustrecke führt
Fluss
  • der Kinzigtalbahn auf der Höhe von Wächtersbach abzweigende Neubaustrecke vor , die zwischen Würzburg und Fulda mit
  • Altstrecke abzweigenden und dem Lauf der Donau folgenden Neubaustrecke nach Erbach ( Donau ) an der Südbahn
  • km langen Fernbahn-Ersatzstrecke Fischbach - Roth oder eine Neubaustrecke über Ingolstadt als Abzweig von der Bahnstrecke Nürnberg-Regensburg
  • und Rottendorf enthalten . Die 24 Kilometer lange Neubaustrecke sollte westlich des Bahnhofs Rottendorf aus der Bestandsstrecke
Fluss
  • für die rund sieben Kilometer lange Einbindung der Neubaustrecke in den Knoten Erfurt . Im Jahr 2005
  • , bis 1985 eine rund 50 km lange Neubaustrecke zur Entlastung des besonders stark belasteten Abschnitts zwischen
  • 50 km breiten Korridor untersucht . Mit der Neubaustrecke sollte Kassel erstmals Anschluss an das Intercity-Netz erhalten
  • Das fehlende Teil stellt die 68 km lange Neubaustrecke Valjevo-Loznica dar , die ab 1990 in Angriff
Fluss
  • Anbindung der Neckartalbahn aus Richtung Süden an die Neubaustrecke in Richtung Westen in Form der als Option
  • Rand von Breckenheim in westlicher Richtung aus der Neubaustrecke höhenfrei abgezweigt wäre ( Radius : 2.500 m
  • eine derzeit noch nicht geplante Kurve von der Neubaustrecke aus Richtung Westen zur Neckartalbahn Richtung Norden nötig
  • entlang Richtung Frankfurt in südlicher Richtung in die Neubaustrecke eingefädelt und ausschließlich dem Regionalverkehr gedient hätte ,
London Underground
  • um die Planungskapazitäten auf der in Bau befindlichen Neubaustrecke Hannover-Würzburg zu konzentrieren . Über die Fortführung der
  • Jahr die geplanten Strecken Hannover-Gemünden und Aschaffenburg-Würzburg zur Neubaustrecke Hannover-Würzburg zusammengefasst . Der wesentliche Grund für die
  • 140 Jahre später ( 1991 ) löste die Neubaustrecke Hannover-Würzburg die alte Verbindung ab . Dennoch zählt
  • . Gleichzeitig wurde eine neue ICG-Verbindung auf der Neubaustrecke Hannover-Würzburg geschaffen und 24 ICG-Züge auf die neu
London Underground
  • Mattstetten-Rothrist
  • Personenfern
  • Nürnberg-Ingolstadt
  • Güterzüge
  • Verkehrsprognose
  • als führendes Triebfahrzeug ) den Lötschbergbasistunnel und die Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist befahren . 191 bis 195 sind für
  • eingesetzte Baureihe E. 652 seit der Eröffnung der Neubaustrecke vermehrt im Güterverkehr eingesetzt wird . Den Personennahverkehr
  • km/h ) für die im Dezember 2004 eröffnete Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist . Die Toiletten erhielten eine Vakuumeinrichtung ,
  • führender Fahrzeuge mit Linienzugbeeinflussung als Netzzugangskriterium für die Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt festgelegt werden kann , war von August
London Underground
  • dieser Seite bis zur Wendeschleife am Ende der Neubaustrecke in Böfingen . Die beiden Straßenquerungen werden durch
  • Straße . Diese Strecke wurde ersetzt durch die Neubaustrecke über den Pfälzischen Ring , blieb auf dem
  • Arsenal wurde Ende der 1950er Jahre durch eine Neubaustrecke ersetzt , die den Südbahnhof direkt an die
  • nicht mehr verwendet werden . 1976 ging die Neubaustrecke zwischen der im Jahr zuvor eröffneten provisorischen Endstelle
Métro Paris
  • Auch wurden zwei Straßenbrücken über das rechtlich als Neubaustrecke zählende Streckenstück errichtet . Diese Neubaustrecke war nun
  • geplanten Stilllegung wurde bei Planung und Bau der Neubaustrecke in den 1980er Jahren kein Kreuzungsbauwerk bei Lamspringe
  • Schnellfahrstrecke errichtet wurde . Für den Bau der Neubaustrecke musste die Brücke demontiert werden . Bei einem
  • rechtlich als Neubaustrecke zählende Streckenstück errichtet . Diese Neubaustrecke war nun nach wenigen Jahren ohne Verkehr .
Métro Paris
  • das Streckengleis Stuttgart-Ulm . Im Osten schließt die Neubaustrecke an den am 18 . März 2007 eröffneten
  • in Richtung Berlin Hauptbahnhof ist seit 2006 die Neubaustrecke der Nord-Süd-Fernbahn in Betrieb . Am 17 .
  • . Sie soll von Neu-Isenburg zum Hauptbahnhof die Neubaustrecke über die Stresemannallee nutzen . Von hier aus
  • begannen die Arbeiten im Februar 2008 . Die Neubaustrecke beginnt mit einer oberirdischen Haltestelle am S-Bahnhof Düsseldorf
Métro Paris
  • 1 wurde hingegen aufgelassen . Die bislang letzte Neubaustrecke nach Klimentov wurde am 1 . Oktober 1984
  • 10 . September 1931 folgte mit einer weiteren Neubaustrecke die Eröffnung der dritten Linie . Am 15
  • wurde . Das Bauwerk wurde mit Eröffnung der Neubaustrecke zum 1 . August 2002 in den regulären
  • Tunnel wurde schließlich , als erstes Tunnelbauwerk der Neubaustrecke in Rheinland-Pfalz , am 11 . September 1998
Berlin
  • Planungsabschnitt
  • Planfeststellungsabschnitt
  • Mittelabschnitts
  • Mittelabschnitt
  • Baulos
  • Bauwerk gehörte zum Planungsabschnitt 13 im Mittelabschnitt der Neubaustrecke . Der Tunnel wurde als Teil des Neubaustreckenabschnitts
  • Bauwerk lag im Planungsabschnitt 16 des Mittelabschnitts der Neubaustrecke . Der Tunnel wurde am 23 . September
  • Es lag im Planungsabschnitt 15 im Mittelabschnitt der Neubaustrecke . Der Tunnel wurde als Teil des Neubaustreckenabschnitts
  • und Bauphase zum Planungsabschnitt 15 im Mittelabschnitt der Neubaustrecke . Die Bauarbeiten begannen im Februar 1984 .
Berlin
  • . Zwischen Nürnberg und München stehen mit der Neubaustrecke zwei bis drei voneinander unabhängige Laufwege zur Verfügung
  • , wurde ein analoger Zugbahnfunk zur Befahrung der Neubaustrecke nach Sevilla installiert . Jeder Führerstand verfügt über
  • Enden , die erste von vier Verknüpfungen der Neubaustrecke mit dem übrigen Netz . Zwischen Hockenheim und
  • Frankfurt und Köln sowie als Rückfallebene auf der Neubaustrecke dienen überwiegend Ks - , teils auch H/V-Lichtsignale
Polen
  • Wendlingen-Ulm
  • Mannheim-Stuttgart
  • Nürnberg-Ingolstadt
  • Ebensfeld-Erfurt
  • Erfurt-Leipzig/Halle
  • für die Realisierung von Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm . Die Planungsphase war von zahlreichen Verzögerungen
  • 1990er Jahren wurde die Planung zu Gunsten der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm und der Neugestaltung des Eisenbahnknotens Stuttgart (
  • Unter seiner Leitung wurde die Planung für die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm vorangetrieben und ein Abschnitt planfestgestellt . Im
  • September 1994 leitete er das Raumordnungsverfahren für die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm ein . Bis 1995 leitete Krittian die
Polen
  • 1.002 Mio . DM waren für Zuführung zur Neubaustrecke ( Ausbau Obertürkheim-Untertürkheim , Neubau Obertürkheim-Denkendorf-Wendlingen ) vorgesehen
  • Stendal und Wolfsburg nach Hannover . Für eine Neubaustrecke auf dieser Achse wurden 4,5 Milliarden DM kalkuliert
  • Trolleybus mit einer Million Euro Baukosten je Kilometer Neubaustrecke . In der Schweiz kalkulierte man 2008 mit
  • 5 . September 2008 durchgängig befahrbar . Die Neubaustrecke kostete ca. 794 Millionen Euro . Sie hat
Deutschland
  • die Bedingung , dass dieses zeitgleich mit der Neubaustrecke realisiert werde . Das Land Baden-Württemberg entschloss sich
  • den Bau des Zürichbergtunnels gegeben . Bei der Neubaustrecke war insbesondere auf die Probleme Rücksicht zu nehmen
  • der Stadtverwaltung und der betroffenen Anlieger einer möglichen Neubaustrecke . Daher wurde das Projekt noch im selben
  • beurteilt in einer Studie im September 2010 die Neubaustrecke als nicht güterzugtauglich konzipiert . Als Gründe nennen
Württemberg
  • Stuttgart 21 , die aus Stuttgart Hauptbahnhof kommende Neubaustrecke Stuttgart-Wendlingen mit dem Bahnhof Stuttgart Flughafen/Messe an der
  • die H-Trasse , die für den Fernverkehr eine Neubaustrecke über die Schwäbische Alb vom Stuttgarter Hauptbahnhof bis
  • Richtung Stuttgart verkehren , eine weiter über die Neubaustrecke und den Stuttgarter Flughafen . Auf der Brenzbahn
  • Hauptbahnhof Stuttgart als Kopfbahnhof zu erhalten und eine Neubaustrecke nach Ulm über Esslingen-Mettingen und Denkendorf zu führen
Frankfurt am Main
  • . Dezember 2002 wurde der Vollbetrieb auf der Neubaustrecke Köln-Rhein / Main mit ICE-3-Zügen aufgenommen . Durchschnittlich
  • muss . Seit Dezember 2002 existiert über die Neubaustrecke Köln-Rhein / Main eine direkte Durchbindung nach Frankfurt
  • 1995 war für eine der fünf über die Neubaustrecke Köln-Rhein / Main führenden ICE-Linien ein Halt in
  • Terminal 2 entstanden war . Mit Eröffnung der Neubaustrecke Köln-Rhein / Main sollten zwei ICE - und
Deutsches Kaiserreich
  • finanziert seinen Anteil an Stuttgart 21 und der Neubaustrecke nach Ulm aus einer 2008 gebildeten Rücklage ,
  • Projekt Stuttgart 21 könne nur zusammen mit der Neubaustrecke nach Ulm realisiert werden . Die Planung für
  • eine weitere Wirtschaftlichkeitsuntersuchung zu Stuttgart 21 und der Neubaustrecke nach Ulm durch . Diese berücksichtigte bei Gesamtkosten
  • ohne die Realisierung von Stuttgart 21 für die Neubaustrecke Stuttgart-Wendlingen ( - Ulm ) angefallen wären .
Maine
  • Street
  • Chiclana
  • Madrid-Sevilla
  • Rohbaukosten
  • Finanzierungsvereinbarung
  • Terminal nach Castro , seit 2000 über eine Neubaustrecke entlang des Embarcadero ab Fisherman ’s Wharf .
  • Tehachapi Loop in die Mojave-Wüste ) . Diese Neubaustrecke von Bakersfield über Palmdale nach Los Angeles soll
  • zur Porta San Paolo und weiter über eine Neubaustrecke bis zur Via Appia Antica Die Verwirklichung dieser
  • und Greenwich Street zum Presidio . Eine weitere Neubaustrecke ging 1917 in Betrieb . Die neue Linie
Eisenbahn
  • werden . DB Fernverkehr plant , auf der Neubaustrecke die ICx-Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 bzw
  • Gesamtgewicht zwischen 460 und 618 t auf der Neubaustrecke erwartet . Die Güterzüge würden demnach wegen geringfügig
  • die für Geschwindigkeiten bis zu 300 km/h zugelassene Neubaustrecke auch als die „ schnellste S-Bahn der Welt
  • Lokomotive vom Typ Siemens ES64U4 stellt auf der Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt mit 357 km/h einen neuen Geschwindigkeits-Weltrekord für
Mannheim
  • der Deutschen Bundesbahn einen ersten Planungsauftrag für eine Neubaustrecke , die von Nordstemmen ( südlich von Hannover
  • Das Unternehmen war für Planung und Bau der Neubaustrecke zwischen Oebisfelde und Berlin-Staaken verantwortlich . Ihre Zuständigkeit
  • Bundesverkehrsminister 1974 eine Trassenstudie über die Verknüpfung der Neubaustrecke Köln - Groß Gerau mit dem vorhandenen Schienennetz
  • Verbindung zum Nachbarkreis Osterode her . Ohne die Neubaustrecke der DB umfasste das Eisenbahnnetz vor 1958 in
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