Häufigste Wörter

Dreiganggetriebe

Übersicht

Wortart Substantiv
Numerus Singular
Genus neutrum
Worttrennung Drei-gang-ge-trie-be
Nominativ das Dreiganggetriebe
die Dreiganggetriebe
Dativ des Dreiganggetriebes
der Dreiganggetriebe
Genitiv dem Dreiganggetriebe
den Dreiganggetrieben
Akkusativ das Dreiganggetriebe
die Dreiganggetriebe
Singular Plural

Häufigkeit

Das Wort Dreiganggetriebe hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 67367. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 0.64 mal vor.

67362. adeliger
67363. Landwirtschafts
67364. Ehrenreich
67365. Hansson
67366. Heartbeat
67367. Dreiganggetriebe
67368. Schulleiterin
67369. Geleitschutz
67370. Hoven
67371. umwandelt
67372. hamburgischen

Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • ein Dreiganggetriebe
  • Dreiganggetriebe mit
  • Dreiganggetriebe und
  • ein Dreiganggetriebe mit
  • manuelles Dreiganggetriebe
  • Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung
  • ein Dreiganggetriebe und
  • einem Dreiganggetriebe
  • Dreiganggetriebe an
  • Dreiganggetriebe mit Lenkradschaltung

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

ˈdʀaɪ̯ɡaŋɡəˌtʀiːbə

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Unterwörter

Worttrennung

Drei-gang-ge-trie-be

In diesem Wort enthaltene Wörter

Drei gang getriebe

Abgeleitete Wörter

  • Dreiganggetrieben
  • Dreiganggetriebes
  • T90-Dreiganggetriebe
  • Sturmey-Archer-Dreiganggetriebe

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Automarke
  • die neue Einscheibentrockenkupplung wurde die Motorkraft über das Dreiganggetriebe an die Hinterräder weitergeleitet . In dieser technischen
  • erreichen . Die Motorkraft wurde über ein manuelles Dreiganggetriebe an die Hinterräder übertragen . Vorder - und
  • Die Motorkraft wurde über eine Konuskupplung und ein Dreiganggetriebe mit Handschaltung an die Hinterräder weitergeleitet . Die
  • . Die Motorkraft wurde über ein voll synchronisiertes Dreiganggetriebe an die Hinterräder weitergeleitet . Der Wagen hatte
Automarke
  • abgab , die über eine Metallkonuskupplung , ein Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung und eine Kardanwelle an die Hinterräder
  • 3.000 min -1 , die über Einscheibentrockenkupplung , Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung und Kardanwelle an die Hinterräder weitergeleitet
  • -1 . Über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein teilsynchronisiertes Dreiganggetriebe wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet .
  • Die Motorkraft wurde über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein Dreiganggetriebe ( mit Mittelschaltung ) an die Hinterräder übertragen
Automarke
  • außer im Ute ) selten geordert ; das Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung wurde nicht mehr angeboten . Ein
  • bei 4600/min leistete . Ebenfalls gehörte ein manuelles Dreiganggetriebe zur Grundausstattung , wobei die Käufer sich auch
  • bei 4600/min . Zur Grundausstattung gehörte ein manuelles Dreiganggetriebe , aber es gab auch eine Torqueflite-Automatik .
  • nur die Grundausstattung und ein mittels Lenkradschaltung betätigtes Dreiganggetriebe hatten . Es waren die letzten Opel-Modelle ,
Automarke
  • nach damaliger Berechnungsmethode . Es gab ein konventionelles Dreiganggetriebe , die Kraft wurde mit einer Kardanwelle auf
  • gesamte Elektrik . Der Motor besaß ein fußgeschaltetes Dreiganggetriebe und wurde mittels Kickstarter gestartet . War die
  • ) betragen . Als Kraftübertragung diente ein automatisches Dreiganggetriebe von General Motors . Weitere auffällige Gestaltungsmerkmale waren
  • vor der Hinterachse endeten . Das nicht synchronisierte Dreiganggetriebe war mit dem Motor verblockt und leitete die
Automarke
  • erhielten . Als technische Neuheit wurde 1957 ein Dreiganggetriebe angeboten . Die technische und gewichtsmäßige Aufrüstung war
  • Beide Motoren wurden weiterhin mit dem leicht antiquierten Dreiganggetriebe mit unsynchronisiertem ersten Gang kombiniert . Außerdem wurde
  • Gegensatz zu seinem Vorbild hatte der Falke ein Dreiganggetriebe und Vollelliptikfedern . Später erschienen Wagen komplett eigener
  • Batterie ) . Die frühen Ausführungen hatten ein Dreiganggetriebe mit Mittelschalthebel , aber ab 1925 wurde ein
Automarke
  • einen Einzylinder-Zweitaktmotor mit 200 cm ³ Hubraum , Dreiganggetriebe und Fußschaltung . Das einzige Modell war der
  • Vierzylindermotor mit 1124 cm ³ Hubraum und einem Dreiganggetriebe ausgestattet . Unter anderem gab es Tourenwagen mit
  • Einzylindermotor mit 500 cm ³ Hubraum und einem Dreiganggetriebe ausgestattet . Der Neupreis betrug lediglich 5300 Französische
  • Dion-Bouton mit 344 cm ³ Hubraum . Das Dreiganggetriebe entstammte der eigenen Fertigung . Die Motorleistung wurde
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