CIWL

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Häufigkeit

Das Wort CIWL hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 73910. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 0.57 mal vor.

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73905.	administrativer
73906.	Gesundheitsschutz
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73908.	3-7700-5254-4
73909.	Mäßigung
73910.	CIWL
73911.	Aceh
73912.	ISMN
73913.	1918-1945
73914.	Hype
73915.	Arbeitsfeld
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Luxuszüge
Luxuszug
Nord-Express
Simplon-Orient-Express
Schnellzügen
D-Züge
Personenzugverkehr
Schnellzug
Trenitalia
Schnellzüge
Orient-Express
Stammnetz
StStZ
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D-Zug
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Zugläufe
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SBB
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fahrplanmäßigen
Gotthardbahn-Gesellschaft
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Zugleistungen
Reisezugverkehr
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Bahnbetriebs
Straßenbahnzüge
Blonay-Chamby
Bahnverwaltung
normalspurigen
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Kollokationen

der CIWL
die CIWL
Die CIWL

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

C IWL

Abgeleitete Wörter

CIWL-Wagen
CIWLT
CIWL-Zug
CIWL-eigenen
CIWL-Speisewagen
CIWL-Pullmanwagen
CIWL-Betriebsabteilung
CIWL-Schlafwagen
CIWL-Generaldirektor
CIWL-Verwaltungsrates

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn	Kontext	Beispiele
Zug	Wagons-Lits Compagnie Internationale Schlafwagengesellschaft CIWL	1883 führte die Compagnie Internationale des Wagons-Lits ( CIWL ) als ihren zweiten Luxuszug nach dem im Schlafwagengesellschaft ( Compagnie Internationale des Wagons-Lits , kurz CIWL ) durch Umbau einiger drittklassigen Wagen der Berlin-Anhalter-Eisenbahn zusammengesetzter Luxuszug der Compagnie Internationale des Wagons-Lits ( CIWL ) , der erstmals am 5 . Juni die Compagnie Internationale des Wagons-Lits ( kurz : CIWL ) . 1883 schickte Wagons-Lits den Orientexpress auf
Zug	Luxuszüge Luxuszug Orient-Express Plakate Simplon-Orient-Express	Wechsel der Bahnhöfe erforderten . Der von der CIWL anlässlich der Pariser Weltausstellung 1889 eingeführte Luxuszug Club eine preiswerte Alternative zum Orient-Express bot . Die CIWL baute das Netz ihrer Luxuszüge nach der erfolgreichen 1881 eingeführten Orient-Express wurde der erste Luxuszug der CIWL sehr bald ein voller Erfolg . Schrittweise führte . Sein Nachfolger wurde Camille Chouffart . Die CIWL musste die meisten Luxuszüge und Wagenläufe einstellen ,
Zug	Wagen Speisewagen Monopol Nord-Express Zügen	bzw . Touristikzüge mit restaurierten alten Wagen der CIWL betrieben . Diese Züge , die nicht in begannen private Unternehmer damit , alte Waggons der CIWL zu restaurieren und für Charterfahrten auf Schienen einzusetzen Betrieb dieser Wagen als Monopol gesichert . Die CIWL übernahm auch den Betrieb der meisten Luxuszüge auf Geschäft in Kontinentaleuropa zurück , so dass die CIWL de facto ein Monopol besaß . Speisewagen wurden
Zug	Schlafwagen Pullmanwagen Schlaf Wagen Luxuszügen	die üblichen , mit Teakholz verkleideten Wagen der CIWL , die Schlafwagen entsprachen dem Typ R ( 36 Mark ) . Die ersten Schlafwagen der CIWL hatten einen Stahlrahmen mit Holzaufbau und einer Teakholz-Lattenverkleidung Sesseln ausgestattet wurden . Wie die Pullmanwagen der CIWL waren diese Wagen zur Versorgung der Reisenden mit noch dreiachsig waren . Nur ein Schlafwagen der CIWL war bereits vierachsig mit Drehgestellen ausgestattet . Nagelmackers
Zug	Schlafwagen Pullmanwagen Speisewagen Luxuszüge CIWL	verkehrenden Schlafwagen und Speisewagen . Die von der CIWL betriebenen Luxuszüge wurden dagegen kriegsbedingt nicht weiter geführt Deutschen Reichsbahn verkehrten hier auch die Luxuszüge der CIWL , so etwa der Riviera-Express . Während des Zugbildung geregelt worden . Wie alle Luxuszüge der CIWL vor 1914 bestand der Riviera-Express aus Schlafwagen , 1939 verkehrenden Ostende-Köln-Pullman-Express . Die einzigen nicht der CIWL gehörenden Pullmanwagen beschaffte die Deutsche Reichsbahn ab 1928
Fußballspieler	Pullmanzüge Verträge ihren allerdings setzte	CIWL-Verwaltungsrat eingetreten . Er sollte die Entwicklung der CIWL in den nächsten Jahrzehnten maßgeblich beeinflussen . Ende CIWL-Verwaltungsrates . Als solcher setzte er bei der CIWL auch auf dem europäischen Festland die Einführung von mangels Nachfrage beendet worden . 1927 richtete die CIWL den Anatolien-Express als Schlafwagenzug zwischen Istanbul und der zu liefern . Nach dem Krieg setzte die CIWL zunächst wieder ihre Teakholzwagen ein . Mit der
Politiker	Nagelmackers Schroeder CIWL Probeweise Verwaltungsrat	dessen Sohn Aly Khan . Als Aktionär der CIWL war Leopold II . von Belgien regelmäßiger Fahrgast im Verwaltungsrat der CIWL . Probeweise setzte die CIWL bereits 1908 einige englische Pullman-Salonwagen ein , es seit Jahren der „ zweite Mann “ der CIWL war , sein Nachfolger als Chef der CIWL Zeit bereits seit 1903 Mitglied im Verwaltungsrat der CIWL . Probeweise setzte die CIWL bereits 1908 einige