Häufigste Wörter

Lokomotivfabrik

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Häufigkeit

Das Wort Lokomotivfabrik hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 35799. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 1.43 mal vor.

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35794. Lagerhaus
35795. Streichquartette
35796. Afrikaforscher
35797. werten
35798. Postmoderne
35799. Lokomotivfabrik
35800. Pontiac
35801. Whistler
35802. Kartell
35803. Greven
35804. Handelsgesellschaft
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • der Lokomotivfabrik
  • Neustädter Lokomotivfabrik
  • Lokomotivfabrik Floridsdorf
  • Lokomotivfabrik der StEG
  • der Lokomotivfabrik der
  • der Lokomotivfabrik Floridsdorf
  • der Lokomotivfabrik der StEG
  • die Lokomotivfabrik
  • Wiener Neustädter Lokomotivfabrik
  • Neustädter Lokomotivfabrik und
  • der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik
  • von der Lokomotivfabrik
  • Lokomotivfabrik Floridsdorf und
  • die Lokomotivfabrik Floridsdorf
  • Lokomotivfabrik in
  • Lokomotivfabrik , von
  • von der Lokomotivfabrik Floridsdorf
  • Lokomotivfabrik der StEG und
  • Lokomotivfabrik Krauss
  • Jung Lokomotivfabrik
  • Die Lokomotivfabrik
  • Lokomotivfabrik der WRB
  • Lokomotivfabrik und von
  • von der Lokomotivfabrik der
  • Lokomotivfabrik geliefert
  • Floridsdorfer Lokomotivfabrik
  • Wiener Neustädter Lokomotivfabrik und
  • Lokomotivfabrik der StEG geliefert
  • Lokomotivfabrik Maffei

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Lokomotiv fabrik

Abgeleitete Wörter

  • Lokomotivfabriken
  • JungLokomotivfabrik

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

  • WLF:
    • Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Lokomotive
  • zum Wahrzeichen der Stadt . Torbogen der ehemaligen Lokomotivfabrik ( Raxwerke ) und Lokomotive Fanny an der
  • Charakters industriell geprägt . Hier befanden sich die Lokomotivfabrik Maffei mit eigenem Gleisanschluss und ein Wasserkraftwerk ,
  • Selbst die dort gelegene Sächsische Maschinenfabrik - eine Lokomotivfabrik ( ! ) - besaß keinen eigenen Bahnanschluss
  • August Borsigs ( 1804-1854 ) und Eigentümer der Lokomotivfabrik auf der gegenüberliegenden Straßenecke - erwarb zwei Sandstein-Trophäen
Lokomotive
  • der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik 1884-1885 und von der Lokomotivfabrik der StEG 1885 geliefert , die Maschinen der
  • von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik und von der Lokomotivfabrik der StEG 1909 und 1917 gefertigt . Sie
  • Lokomotivfabrik der StEG , von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik und von der MÁVAG 1907 und 1908 gefertigt
  • . Die KRB/KEB-Lokomotiven wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik 1884-1885 und von der Lokomotivfabrik der StEG 1885
Lokomotive
  • die UZB weitere Maschinen dieser Bauart bei der Lokomotivfabrik der WRB . Die Lokomotiven wurden 1848/49 geliefert
  • Güterzuglokomotiven der KFNB . Sie wurden von der Lokomotivfabrik Jones , Turner & Evans 1841 geliefert und
  • Personenzuglokomotiven der KFNB . Sie wurden von der Lokomotivfabrik Jones , Turner & Evans 1839/1840 geliefert und
  • Personenzuglokomotiven der KFNB . Sie wurden von der Lokomotivfabrik Jones , Turner & Evans 1841 geliefert und
Lokomotive
  • Die Lokomotiven wurden 1851 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik geliefert und erhielten die Namen BAZIN , DÉVÉNY
  • diese vier Maschinen 1873 bei der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik , gab ihnen die Reihenbezeichnung IIId , zunächst
  • fünf Maschinen wurden 1881 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik gebaut . Die Lokomotiven hatten keine Nummern ,
  • Die 26 Lokomotiven wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik 1856 und 1857 geliefert . Alle Lokomotiven dieser
Lokomotive
  • 32 bis 37 ) wurden neu von der Lokomotivfabrik Krauss hergestellt und waren als Kastenlokomotiven ausgeführt .
  • Lieferserien . Davon wurden zwei Serien von der Lokomotivfabrik Arnold Jung geliefert . Insgesamt stieg der Lokbestand
  • . Aber weitere Lokomotiven waren erforderlich : Die Lokomotivfabrik Jung übernahm die Fertigung von zwölf 1 'D
  • ) . Die Maschinen wurden 1844 von der Lokomotivfabrik Meyer in Mülhausen geliefert . Auffallend waren die
alt
  • beschaffte die StEG eine dreifachgekuppelte Tenderlokomotive von der Lokomotivfabrik Floridsdorf . Sie erhielt den Namen KORITSCHAN .
  • Diese dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven wurde 1907 von der Lokomotivfabrik der StEG an die kkStB geliefert . Sie
  • der Lokalbahn zwei dreifach gekuppelte Tenderlokomotiven von der Lokomotivfabrik der StEG in Wien , mit denen der
  • SNDVB beschaffte diese Tender ab 1872/73 von der Lokomotivfabrik Floridsdorf . Nach der Verstaatlichung der SNDVB reihte
alt
  • Lieferungen für die Rakonitz-Protivíner Bahn waren auch die Lokomotivfabrik Floridsdorf und die Wiener Neustädter Lokomotivfabrik beteiligt .
  • stammte . Die acht Lokomotiven wurden von der Lokomotivfabrik Floridsdorf und von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik 1873
  • Die 23 Lokomotiven wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik und von der Lokomotivfabrik Floridsdorf 1885 bis 1889
  • der Lokomotivfabrik Floridsdorf und bei der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik bauen . Die als Reihe 32b bezeichneten Maschinen
alt
  • bestellte ihre zehn Personenzuglokomotiven in Österreich bei der Lokomotivfabrik der StEG . Die Fahrzeuge hatten Innenrahmen und
  • vier Baulosen insgesamt 35 baugleiche Lokomotiven von der Lokomotivfabrik der StEG . Sie erhielten bei der TVV
  • ) . Die Lokomotiven wurden 1857/1858 von der Lokomotivfabrik der StEG geliefert . Die Fahrzeuge erhielten die
  • Mezőtúr nach Szarvas . Die beiden von der Lokomotivfabrik der StEG gelieferten Maschinen hatten Innenrahmen und Außentriebwerk
Wien
  • konnten . Obwohl 1915 bestellt , lieferte die Lokomotivfabrik Floridsdorf erst 1918 zehn Stück dieser als Reihe
  • durchgeführt . Jeweils ein Stück wurde von der Lokomotivfabrik Floridsdorf 1934 und 1937 umgebaut . Zum Umbau
  • Die 22 Stück umfassende Reihe wurde von der Lokomotivfabrik Floridsdorf von 1916 bis 1918 geliefert . Sie
  • zwischen 1935 und 1938 20 Exemplare bei der Lokomotivfabrik Floridsdorf in Wien ; die ersten zehn Maschinen
Wien
  • . Die Lokomotivfabrik Floridsdorf , die Wiener Neustädter Lokomotivfabrik und die Lokomotivfabrik der StEG lieferten 57 Stück
  • der Lokomotivfabrik der StEG lieferten auch noch die Lokomotivfabrik Floridsdorf und die Wiener Neustädter Lokomotivfabrik bis 1914
  • Die Lokomotivfabrik der StEG , die Wiener Neustädter Lokomotivfabrik und die Lokomotivfabrik Floridsdorf lieferten von 1896 bis
  • Lokomotivfabrik der StEG , von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik sowie von der Lokomotivfabrik Floridsdorf 1911 bis 1914
Wiener Neustadt
  • 1850/51 kamen acht Stück von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik mit den Namen : VERÖCZE , SZERED ,
  • 197 nicht eingesetzt werden . Die Wiener Neustädter Lokomotivfabrik entwarf daher diese Lokomotivreihe mit der für Österreich
  • 1915 . Er wurde von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik geliefert . Er hatte ein Kohlenrutschblech . Bei
  • Anlass des Semmering-Wettbewerbes 1851 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik ( Günther ) gebaut . Die anderen drei
Architekt
  • der Flügelbahn führte , bestellte 1889 bei der Lokomotivfabrik der StEG zwei kleine 1A-Tenderlokomotiven für diese Bahn
  • Die Dreizylinder-Verbundmaschinen 38.51-60 wurden 1905 von der eigenen Lokomotivfabrik der StEG geliefert . Nach dem Ersten Weltkrieg
  • von 1906 bis 1909 gefertigten Heißdampfmaschinen von der Lokomotivfabrik der StEG wurden als Reihe 38.0 mit den
  • bestellte daher vier Stück stärkere Tenderloks bei der Lokomotivfabrik der StEG , die 1891 und 1892 geliefert
Politiker
  • erlernte den Schlosserberuf und arbeitete dann in der Lokomotivfabrik Krauß in Linz . Von 1902 bis zu
  • Er arbeitete nach der Grundschule zuerst in einer Lokomotivfabrik und später als Lehrer an einer Schule für
  • bis 1926 in seinem Ausbildungsbetrieb , der Linzer Lokomotivfabrik Krauß , tätig , danach den Steyr-Werken und
  • er neben seinem Studium als Konstrukteur in der Lokomotivfabrik von August Borsig tätig . Am Ende seines
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