Häufigste Wörter

Schmierung

Übersicht

Wortart Keine Daten
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Genus Keine Daten
Worttrennung Keine Daten

Häufigkeit

Das Wort Schmierung hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 76559. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 0.54 mal vor.

76554. heirate
76555. Solti
76556. Motorradhersteller
76557. Orientalia
76558. orthogonale
76559. Schmierung
76560. Coubertin
76561. Kriegsministers
76562. Tätowierung
76563. beschreibenden
76564. Videoüberwachung

Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • die Schmierung
  • Schmierung der
  • zur Schmierung
  • der Schmierung
  • Schmierung und
  • Schmierung des
  • Die Schmierung
  • die Schmierung der

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Schmier ung

Abgeleitete Wörter

  • Schmierungstechnik
  • Schmierungsmangel
  • Schmierungen
  • Trockensumpf-Schmierung
  • Schmierungsverhalten
  • Schmierungsproblemen

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Automarke
  • Auch verbleites Benzin war zulässig . Um die Schmierung der Kipphebel zu verbessern , wurden die Zylinderdeckel
  • IOE hat meist offenliegende Kipphebel , sodass die Schmierung ein Problem sein konnte . Mit IOE wird
  • Einheitsmotors . Die Kurbelwelle wurde umgestaltet ; die Schmierung der Kurbelwellenlager erfolgte jetzt nicht mehr über das
  • . Die meisten Motoren haben einen Ölkühler . Schmierung : Alle Motoren haben Druckumlaufschmierung . Diese versorgt
Freistadt
  • Schienenflanken verteilt , führt dies ebenfalls zu einer Schmierung der nachfolgenden Räder . Früher wurden auch mit
  • ° C und speziell dort wo eine wasserfeste Schmierung benötigt wird . Noch bis in die 1970er
  • Dabei befand sich in den Rillen das zur Schmierung notwendige Geschossfett , während gleichzeitig die Erhebungen für
  • Pinsel auf die Schmierstelle abgegeben . Damit die Schmierung in regelmäßigen Abständen stattfindet , wird ein Ölrückhalteventil
Recht
  • im Betrieb jedoch ständig Lärm . Bei sorgfältiger Schmierung und Zentrierung konnten die Geräusche allerdings auf einem
  • unterschiedlichen Gründen erhöhten Temperaturen über mangelnde oder falsche Schmierung bis hin zu Montage - oder gar Konstruktionsfehlern
  • Geräusch verursachen . Ursache wäre eine zu geringe Schmierung ab Werk . Bei der Installation neuer Lager
  • aber eine geringe Menge technisch bedingten Ölverlustes ( Schmierung der Schraubenlager ) bei der Fahrt zu und
Einheit
  • 595 kW ) bei 2500/min ( Einspritzung ) Schmierung : Trockensumpf mit einer Druck - und zwei
  • und 10,04 ) Vergaser : zwei Stromberg PD12K10 Schmierung : Trockensumpfschmierung Leistung : 1350 PS bei 2700/min
  • Zentrale Nockenwelle Kurbelwellenlager : 3 Kühlung : Gebläse-Luft Schmierung Druckumlauf , 2 Liter Öl , mit Ölkühler
  • Nm bei 5.000 / min kontaktlose Transistorzündung TCI Schmierung : Nasssumpf-Druckumlaufschmierung Gemischaufbereitung : 4 Mikuni BDS 35
Philosophie
  • . die für eine bestimmte Betriebszeit für die Schmierung sorgt . Wird die Fettpackung durch den laufenden
  • einige zehn Millivolt . Die Bronzelager erfordern kontinuierliche Schmierung . Diese wird durch einen zu jedem Lager
  • Gegen Kaltverschweißen während des Gewindeschneidens muss auf ständige Schmierung während der Bearbeitung geachtet werden und Werkzeugstillstand vermieden
  • sollen nur dort vorhanden sein , wo eine Schmierung notwendig ist . Da Öle die Eigenschaft zeigen
Deutschland
  • Der Vorteil dieser Pumpe ist , dass keine Schmierung im Schöpfraum vorhanden ist . Dies ist eine
  • sich hier kein Ölfilter einsetzen lässt sowie die Schmierung bestimmter Lager ( v.a.Kurbelwellen - und Pleuellager )
  • sind ungebräuchlich , da sie eine aufwändige lageunabhängige Schmierung benötigen würden , was bei Zweitaktmotoren durch die
  • bei zu niedrigem Ölstand noch jederzeit eine ausreichende Schmierung zur Verfügung stellt . Ein weiterer Grund ist
Technik
  • ist der Verschleiß nicht linear . Bei schlechter Schmierung entsteht eine größere Verschleißkalotte , was zu einer
  • und erlaubt somit bei kleiner Vorpressung eine gute Schmierung ( mit kleinem Schmierstoffreservoir ) und geringer Reibung
  • wichtig für einen geringen Verschleiß ist . Die Schmierung erfolgt über Fett oder einen geschlossenen Ölkreislauf .
  • Verschleißmechanismen bestimmt : Adhäsiver Verschleiß tritt bei mangelnder Schmierung auf . Liegen sich berührende Bauteile bei hoher
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