Häufigste Wörter

Hauptverkehrszeit

Übersicht

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Worttrennung Keine Daten

Übersetzungen

Deutsch Häufigkeit Bulgarisch
Hauptverkehrszeit
 
(in ca. 55% aller Fälle)
пиковите
de Zudem ist die Möglichkeit geschaffen worden , die Mautgebühren bis zu einem gewissen Grad von den Fahrzeugbewegungen ( Verkehrsstaus ) zur Hauptverkehrszeit abhängig zu machen - höchstens jedoch fünf Stunden pro Tag .
bg Освен това беше взета предвид възможността за определена зависимост на таксите от движението на превозните средства ( задръствания ) в пиковите часове - за максимум от пет часа на ден обаче .
Hauptverkehrszeit
 
(in ca. 41% aller Fälle)
пиковите часове
Deutsch Häufigkeit Niederländisch
Hauptverkehrszeit
 
(in ca. 100% aller Fälle)
piekuren
de Durch Benutzung von Informationen der Infrastrukturbetreiber würde jeder Staat die Hauptverkehrszeit für das individuelle Land definieren , unter Berücksichtigung des regionalen und Langstreckengüterverkehrs .
nl Iedere lidstaat die gebruik maakt van de aanwijzingen van de infrastructuurbeheerder zou de piekuren moeten definiëren die op de nationale situatie van toepassing zijn , rekening houdend met het regionale goederenvervoer en het langeafstandsvervoer .
Deutsch Häufigkeit Slowakisch
Hauptverkehrszeit
 
(in ca. 83% aller Fälle)
špičky
de Ich denke , dass die höheren Gebühren für die Nutzung eines Straßenabschnitts zur Hauptverkehrszeit ein weiterer positiver Aspekt sind .
sk Za ďalšiu pozitívnu črtu považujem zvýšenie poplatkov za jazdu počas dopravnej špičky .
Deutsch Häufigkeit Slowenisch
Hauptverkehrszeit
 
(in ca. 81% aller Fälle)
konice
de Ich denke , dass die höheren Gebühren für die Nutzung eines Straßenabschnitts zur Hauptverkehrszeit ein weiterer positiver Aspekt sind .
sl Menim , da so višje pristojbine za vožnjo med urami prometne konice še ena pozitivna značilnost .

Häufigkeit

Das Wort Hauptverkehrszeit hat unter den 100.000 häufigsten Wörtern den Rang 39396. Pro eine Million Wörter kommt es durchschnittlich 1.27 mal vor.

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39391. asymmetrische
39392. Brückenbau
39393. Clube
39394. klassizistisch
39395. Ackerflächen
39396. Hauptverkehrszeit
39397. gewahrt
39398. fürstliche
39399. 452
39400. dreiseitig
39401. Neonazis
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Semantik

Semantisch ähnliche Wörter

Kollokationen

  • der Hauptverkehrszeit
  • zur Hauptverkehrszeit
  • morgendlichen Hauptverkehrszeit
  • Hauptverkehrszeit im
  • Hauptverkehrszeit alle
  • Hauptverkehrszeit verkehren
  • Hauptverkehrszeit ein
  • Hauptverkehrszeit fährt
  • Hauptverkehrszeit fahren
  • Hauptverkehrszeit wird
  • Zur Hauptverkehrszeit

Ortographie

Orthographisch ähnliche Wörter

Betonung

Betonung

Keine Daten

Ähnlich klingende Wörter

Keine Daten

Reime

Keine Daten

Unterwörter

Worttrennung

Keine Daten

In diesem Wort enthaltene Wörter

Haupt verkehrs zeit

Abgeleitete Wörter

Eigennamen

Personen

Keine

Verwendung in anderen Quellen

Sprichwörter

Keine

Abkürzung für

Keine

Enthalten in Abkürzungen

Keine

Filme

Keine

Lieder

Keine

Bedeutungen

Sinn Kontext Beispiele
Métro Paris
  • beizutragen , eine Taktfrequenz von 3 Minuten zur Hauptverkehrszeit auf dem zentralen Abschnitt der Linie zu ermöglichen
  • . Dabei sind inklusive dreier Verstärkerlinien ( zur Hauptverkehrszeit ) bis zu 11 Linien denkbar . Als
  • Limburg unterzeichnet . Dabei war vorgesehen , zur Hauptverkehrszeit einen Zug pro Stunde und Richtung an dem
  • da hier eine größere Verteilung besteht . Die Hauptverkehrszeit geht üblicherweise von 6 bis 9 Uhr und
Métro Paris
  • dient mit einer tagsüber halbstündlich , in der Hauptverkehrszeit viertelstündlich verkehrenden Verbindung überwiegend dem Pendlerverkehr zwischen Bremen
  • . Der tagsüber angebotene 30-Minuten-Takt wird in der Hauptverkehrszeit zwischen Vegesack und Hauptbahnhof auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet
  • . Mit dem Stadtbus 55 ( stündlich , Hauptverkehrszeit halbstündlich ) erreicht man Bremen-Huchting mit Anschluss an
  • Endhaltestelle der Verstärkerzüge . Bis hier besteht zur Hauptverkehrszeit ein 10-Minuten-Takt . ( + ) Einzelne Verstärkerzüge
Métro Paris
  • nummerierte S-Bahnen den Bahnhof ; in der morgendlichen Hauptverkehrszeit hält ein einzelner InterRegio . Auf dem Bahnhof-Vorplatz
  • Hier verkehren größtenteils im Stundentakt , in der Hauptverkehrszeit auch in kürzeren Intervallen , S-Bahn-Züge nach Graz
  • Pyhrnbahn gibt es einen Stunden-Takt , in der Hauptverkehrszeit einen 30-Minuten-Takt . Die Hälfte der Züge endet
  • Fahrpläne ausgehängt , die Busse verkehren jedoch zur Hauptverkehrszeit in einem 10 - bis 15-Minuten-Takt . Die
Métro Paris
  • Weltkrieg wurden nicht im Fahrplan veröffentlichte Verstärkungszüge zur Hauptverkehrszeit auf den Linien 1 , 5 , 7
  • Die MBTA-Busse auf dieser Linie fuhren ausschließlich zur Hauptverkehrszeit von Januar 1973 bis zur Einstellung der Linie
  • 7 , 9 und 15 werden in der Hauptverkehrszeit auf Teilstrecken verdichtet . In den Tagesrandzeiten und
  • der Schnellbahn eingeführt wurde , der in der Hauptverkehrszeit sogar auf 3,5 Minuten verdichtet wurde . Außerdem
Métro Paris
  • die verkehrt nur bis 21:00 Uhr . Zur Hauptverkehrszeit verkehrt eine als bezeichnete Verstärkungslinie , um rund
  • an Freitagen und Samstagen bis 1:00 . Zur Hauptverkehrszeit beträgt das Intervall 4 Minuten , pro Tag
  • 5 Uhr bis abends 23 Uhr , zur Hauptverkehrszeit im Stundentakt ( hauptsächlich Abschnitt München-Ingolstadt ) .
  • 21 Uhr ) und dauert bis zur morgendlichen Hauptverkehrszeit , sonnabends gilt sie außerhalb der Nebenverkehrszeit und
London Underground
  • . Hinzu kommen noch einzelne Verstärkerfahrten während der Hauptverkehrszeit . Die Ausschreibung zum Betrieb des Netzes gewann
  • sich um Verstärkerlinien , die während der erweiterten Hauptverkehrszeit das übrige Angebot verdichten . Auf dem Streckennetz
  • angehängt werden . Dieser war nur in der Hauptverkehrszeit für den Personenverkehr bestimmt , ansonsten sollte er
  • die Miyajidake-Linie der privaten Nishitetsu-Bahn . In der Hauptverkehrszeit gehen die Züge auf die Flughafen-Linie über und
London Underground
  • Die Verkehrsnachfrage ist hier also geringer als zur Hauptverkehrszeit . Es dominieren der Lieferverkehr zusammen mit den
  • Strecken von Vorteil , bei denen es zur Hauptverkehrszeit zu Kapazitätsengpässen kommt , die nicht durch den
  • werden zusätzliche Verkehrswege angelegt , die während der Hauptverkehrszeit in der jeweiligen Lastrichtung benutzt werden ( können
  • waren und die Auslastung der Züge außerhalb der Hauptverkehrszeit hinter den Erwartungen zurückblieb . Dieser Umstand führte
Berlin
  • Verstärkungslinie U7 , die nur in der morgendlichen Hauptverkehrszeit fährt . Der Bau der dritten Stammstrecke begann
  • Verstärkungslinie U7 , die nur in der morgendlichen Hauptverkehrszeit fährt . Bis zur Eröffnung der U2 zur
  • existierende Verstärkungslinie U7 fährt nur in der morgendlichen Hauptverkehrszeit . In den Bahnhofsvorplatz ist ein Busbahnhof integriert
  • Verstärkungslinie U7 , die nur in der morgendlichen Hauptverkehrszeit fährt . Der Bahnhof erschließt den nördlichen Teil
Zug
  • der Baureihe 611 gefahren . Nur in der Hauptverkehrszeit gibt es eine zusätzliche Leistung als lokbespannter Zug
  • 222 in Betrieb genommen , um in der Hauptverkehrszeit im Fünfminutentakt mit Doppeltraktionen fahren zu können .
  • hierfür nötige Fahrzeugbestand von 531 Viertelzügen in der Hauptverkehrszeit wieder verfügbar , laut Verkehrsvertrag sind 562 bestellt
  • Dieseltriebwagen von Typ X 73500 , in der Hauptverkehrszeit teilweise alle 20 Minuten . Für die Straßenbahn
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